capota de fibra+lona?

[leogc]

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o momão....a minha eu comprei tem uns 2 anos....tem um pequeno rasgo na lateral (por causa de trilha)....e infiltra um pouco de água na costura. perto do parabrisa. principalmente se acumular água....mas é muito pouco....

fora isso não entra água....

ah também tem o problema do quebra vento que o meu é de policarbonato...aí entra um pouco por ali...

abs

[MARCOS AFONSO]

Fala ANDERSON, blz
já vi em rural com motor opala 6 e ficou o bicho, tambem num pata choca com motor maxion, muito bom mas um pouco curto, agora estou fazendo no meu baseado no seguinte, vi o danado desmontado e é bem parrudo acho que até mais que o clarc e incomparavelmente bem mais que o pegeot ou do opala, sem contar que não é de dificil adaptação e principalmente $, paguei 1.200,00 ano 2005. meu mecanico é meio "celebridade", ( nem conto quanto estou gastando de mo ) mas se consseguir vou postar fotos do processo e depois o resultado final que acredito ficar pronto na 1ª semana de março.
abraços......

[Eduardo Tescarollo]

É LEO, a sua alternativa é a mais coerente, mas como lele pega marginal todo dia, cerca de 2hs para ir mais 2,3hs para voltar e ainda será carro unico, fica mais complicado e tenho que ir contornando e tentar juntar trilha com dia dia, e no inicio vai de XUD, para ´so depois mudar para opala com cambio de sprinter, pois não estou querendo documentar o j com motor alcool.
abraços......

Marcos, que marca e modelo é este cambio da Sprinter? Penso em colocar um da S-10 no meu J, quem sabe este tambem não seja uma opção.

Abs

[MARCOS AFONSO]

fala EDUARDO, blz
acho que é da 310 mas vou confirmar, outra coisa boa nele é que não tem o rabo comprido é bem curtinho e pode engatar na t-case apenas com uma flange e pegar a saida original do cardãn e soldar na engrenagem de entrada da t-case
abraços..

[Anderson BH LOCAÇÃO]

Marcos vc disse que acaixa é de uma van ano 2005, então e da Sprinter 313....se for de 310 ou 312 é de 97 a 2001.....
vc usará qual capa seca? e a flange como sera?

[MARCOS AFONSO]

ANDERSON, não sei exato qual modelo foi o meca que compou, mas vou verificar, quanto a capa seca ela é inteiriça com a carcaça do cambio, procedemento é cortar a frente da capa seca ( boca ) e soldar o mesmo pedaço da capa seca do opala, ambas em aluminio, não dá para colocar flange pois o volante do opala é maior que da sprinter ( acho que +- 5 a 8 cm ) e não entra na capa seca desse cambio, assim mantendo o piloto da sprinter intacto e usando embreagem da sprinter, ( nova 400,00) já na trazeira uma placa de aluminio +- 3 cm expessura, com o rebaixo e rasgo de lubridicação para o rolamento menor da t-case, aproveitando essa placa para fixar o suporte de sustentação do conjunto cambio/t-case, como se fosse o proprio suporte original.
abraços.....

[Eduardo Tescarollo]

fala EDUARDO, blz
acho que é da 310 mas vou confirmar, outra coisa boa nele é que não tem o rabo comprido é bem curtinho e pode engatar na t-case apenas com uma flange e pegar a saida original do cardãn e soldar na engrenagem de entrada da t-case
abraços..

Blz Marcos,

Se conseguir a marca e modelo quero ver se acho a relação de marchas deste cambio para comparar com da S-10.

Abraços

[MARCOS AFONSO]

EDUARDO/ANDERSON,
o cambio é da propria mercedes 313 ano 2005, mas o meca viu um muito parecido ( aspectos de garfos e sistema de engrenagens ) no volks 3/4 mas era fabricado pela eaton

[MARCOS AFONSO]

tá na mão, ou no dedo www.mercedes-benz.com.br/sprinter vai em vam e depois folheto

[MARCOS AFONSO]

ops, não é vam, é furgão

[Eduardo Tescarollo]

Valeu Marcos, já fiz uma comparação com o cambio da S-10, achei a 1º marcha muito curta, acho que com a relação do diferencial 5,379 fica muito reduzida.

Abs

[Danien kouwen chaves]

tá na mão, ou no dedo www.mercedes-benz.com.br/sprinter vai em vam e depois folheto

fala Marcos como vai , quando vc vai me convidar para ver isso