Kit Freio A Disco Traseiro

Citação:

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Postado originalmente por Mourão GP

Saudações!
Já usei o kit do berga na rural e era show, muito bom. Liga p/ o Giovani e vê se ele tem solução p/ j.

Gvogetta qdo é q vc vai mostrar e explicar p/ gente esse hibrido de dana com carraro?
Abs.

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Olá Glauco!

Realmente estou devendo isso para a comunidade!

Na verdade estou com uma série de coisas para postar, tanto aqui como no site Mundo JPX, mas a correria do dia-a-dia não tem deixado. Estou com um esboço começado mas longe ainda de estar pronto.

Quero ver se consigo por algo no ar até julho sobre isso.

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por netto mietto

JOTERIOS DE PLANTAO OLHE O QUE ACHEI NA TRATOR GAMA 4X4

Kit freio a disco dianteiro p/ ser adaptado na traseira do JPX ( completo )
Cód: 5751
Kit freio a disco dianteiro p/ ser adaptado na traseira do JPX ( completo )

R$ 990,00

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Eles só não dizem de que marca/fabricante é o kit e nem o que vem incluído... :pensativo:

Fiz uma consulta a eles sobre isso. Vamos aguardar a resposta.

Abraço,

Meu kit traseiro eu fiz com pinças traseiras de golf: R$110,00 o par usadas compradas em desmache; pastilhas R$35,00; discos de freio sólido dianteiro de niva, R$140,00 o par novo; oxicorte dos suportes 50,00.

De serviço de torno foi necessário alargar um pouco a furação original dos discos e tirar um pequeno ressalto no cubo do eixo, para o disco de freio assentar melhor. Coisa simples, o próprio meca fez. Só lembrando que o disco de freio trabalha invertido, com a face virada para o chassis e não para a roda.

Com relação à frenagem ficou perfeito, mesmo usando pneus 33. Lendo sobre adaptações de pinças de golf, tempra/marea e kadet aqui no forum algumas pessoas relataram que pneu grande + motor forte faz com que as pastilhas dessas pinças não durem 3 mil Km. Como rodei apenas 500km ainda não pude opnar. Se for verdade vou estudar a troca das pinças futuramente caso não mude de eixos.

ate agora a tratorgama nao deu retorno ao email enviado sobre o que acompanha o kit de freio isso faz 10 dias.

Colegas, quem gosta de por a mao na massa; o site de buggy's ensina passo a passo um exemplo de adaptacao do freio a disco: http://planetabuggy.com.br/mecanica/freiodiscotras.htm

Citação:

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Postado originalmente por netto mietto

ate agora a tratorgama nao deu retorno ao email enviado sobre o que acompanha o kit de freio isso faz 10 dias.

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Conforme postei antes, tinha feito consulta junto à Tratorgama (em 30/04/2010 - reiterada duas vezes nas duas semanas seguintes) e eles até hoje não responderam...

Uma colga nossa, joteira, comprou deles (Tratorgama) um kit no início do ano e só recebeu o kit mês passado, ainda nem vi como é. Sinceramente, não recomendo.

Como a adaptação não é difícil, melhor fabricar um kit próprio. A única "dificuldade" é criar o suporte das pinças, já que irão variar conforme o modelo de pinça escolhida pelo usuário (Kadett, Brasília, Tempra, Golf e etc...). Nada que um bom desenho e um oxicorte (ou laser) não resolva...

Abraço,

Olá Sr.s, estou adaptando freio a disco na traseiro do meu J e peguei essa receitinha ai com o disco de niva e pinça traseira de tempra.

Quanto a pinça até agora tem ido bem, o que não gostei foi do disco.

Como o diametro interno dele é muito pequeno, foi necessário usinar muito o diametro externo do cubo, alem de ter que usinar 1.5mm no diametro interno do disco, fragilisando o disco. Agora que já to no meio do caminho vou terminar, mas sinceramente não indico isso pra ninguem, muito mais negócio é comprar um KIT, desde que seja bem projetado.

Antes que alguem me pergunte, não é viável montar ele invertido pois naturalmente ele colide com a roda, e não to nem um pouco a fim de colocar espassadores, pois acho eles pouco confiáveis.

Abraço a todos.

Chiari, no meu kit com disco dianteiro de niva o único serviço feito nele foi alargar a furação dos prisioneiros. Nos eixos foi necessário tirar apenas um pequeno ressalto próximo ao cubo, coisa mínima mesmo. Essa diferença pode ser pelo fato do meu J ser 98. Já rodei 10 mil km, sendo que uso pneu 33 e mtr forte, até o momento está tudo normal, só o freio de mão de que não funciona muito bem.

Abs.

Bem pessoal to pegando o bonde andando e sou bem novinho aqui pra discutir com essa rapaziada quem vem a bastante tempo se divertindo com a manutenção do J mas alguém aí já pensou em adaptar o freio de estacionamento na transmição(cardãn), sei que vão questionar questão de espaço mas aqui tem artista pra tudo. Abs

Citação:

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Postado originalmente por Léo_Babiski

Chiari, no meu kit com disco dianteiro de niva o único serviço feito nele foi alargar a furação dos prisioneiros. Nos eixos foi necessário tirar apenas um pequeno ressalto próximo ao cubo, coisa mínima mesmo. Essa diferença pode ser pelo fato do meu J ser 98. Já rodei 10 mil km, sendo que uso pneu 33 e mtr forte, até o momento está tudo normal, só o freio de mão de que não funciona muito bem.

Abs.

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Olá Leo, acho que a diferença está no fato que vc montou o disco invertido, ai não tem que usinar tanto. Eu não quis fazer isso pois pegava na minha roda e não quis usar espaçadores.

Um abraço!

Pode ser, minhas rodas possuem off set -85 e além disso o cubo/flutuante dos J pós 96 são diferentes.

Abs.