motor VW diesel/pistão JPX
Gostaria de uma opinião sua a respeito de potencia e torque de um motor "montado" nessa configuração:
VOU COLOCAR O PREÇO DAS PEÇAS QUE JÁ PESQUISEI E COMPREI AQUI E FORA, CASO ALGUÉM INTERESSE
Bloco Ap 2.0 [c/ esguicho por baixo] Golf [15 mm mais alto] [500 reais c/ nota]
Pistão JPX standart 83 mm [650 reais aqui ]
Eixo Golf 1.9 diesel 95,6 mm de curso [100 pesos arg = 65,00 reais]
Biela Kombi diesel [200 reais aqui]
Bomba injetora do Golf 1.9 diesel [+- 800 pesos arg = 500 reais]
Cabeçote Golf 1.9 diesel [preço 1250 pesos arg = 750 reais]
Jg juntas [+- 180 reais aqui]
Correa dentada Kombi [ 65,00 aqui]
Alternador c/ bomba vácuo [ 400 reais aqui]
Bomba de óleo Shadeck [ 280,00 aqui]
Bomba dágua Urba [?] 150 [?]
Carter original aumentado para 5 litros c/ retorno da turbina [200 aqui]
Turbina Garrett [T2?]
Daria um motor c/ 2035 cc, tendo em vista o curso do eixo 95,6 contra 88,0 mm do jota, presuponho que o desempenho seja muito superior.
O que pode ser feito para melhorar um motor deste a nível de
Bicos/bomba/turbina/refrigeração?
Abs
Citação:
Postado originalmente por
Rasch Motoren
A relação peso potência do motor VW 1.9 TDI é excepcional , pois pesa somente 130 kg e rende facilmente 130cv.
Já preparamos inclusive 02 unidades com 150cv para ser aplicado em aviação , onde além de "sobrar" motor o consumo em $ foi reduzido a 1/4 .
D junior , aqui vai uma dica , o seu 1.9 aspirado ficará muito bom com a instalação do Blower (soprador) porém da forma como você instalou (foto) não terá efeito , pois a rotação em que ele vai trabalhar será insuficiente para gerar pressão. ( Existe cálculo para isso) Você pode utilizar no eixo da bomba d'agua uma polia auxiliar somente para impulsionar o blower , com diâmetro de ~ 185mm , assim você irá atingir ~ 0.6 bar em rotação máxima do motor ( desde que filtro de ar e snorkel) sejam super dimensionados .
Não deixe de utilizar manômetro na sua instalação.