Olá fnfs particularmente pocha dificil não é/ bom eu já tive :vitara 97,CJ5 71,CJ5-80 ,Troller-99 Ap , Engesa 86 ,agora JPX-94 já viu deu para saber quais deste é melhor não é
1º luxo
2º versatil
3º // //
4º Bonito
5º bom e bruto
6º confortavel
porem cada qual tem suas qualidade agora vai do bolso , samurai e tão duro quanto cj e troller o cj se souber fazer fica outro carro ,
tenho o jpx e ainda não está do jeito que eu quero está original - o motor só depois vou melhorando
JPX ou CJ5. Iniciar em 4x4 com qual ?
Versão Imprimível
-
07/02/2007, 22:18betocatu14JPX ou Cj5
-
11/02/2007, 19:15joão k. chikui
Fnfs
Talvez pelas respostas vc possa estar pensando que o JPX é um jeep apenas confortável.
O jota é um jeep estúpido de bom para trilhas pesadas,o único item que insistiram do começo até o fim e é fraco é o motor. O cambio , em 97 trocaram pelo excelente Clark CL 2215-A , similar ao 5 M da C-20.
Preparei meu CJ-3A apenas pq é uma paixão antiga , e queria um carro para ralar e não ficar com pena.
A oferta que te fiz, está de pé,moro em cotia e tem varias trilhas aqui perto. -
11/02/2007, 23:02fm_fowi
Kra também tenho um willys e um Jpx, e sinceramente não trocaria o meu jota pelo o willys, os 2 são otimos jipes, mas com o jota vc vai ter muito mais conforto e vai conseguir ir tão bem, talvez, até melhor nas trilhas que o willys.
Só que pra vc conseguir achar um jota bom num vai ser muito facil, e quem tem pede bem caro. E jota qnd tá +/- só dá dor de cabeça.
Abraços -
20/02/2007, 17:46Aldo JPX
Tenha os dois e tire sua proprias conclusões todos tem seus pro e contra, mas são otimo veiculo, tudo depende de sua ultilização.
Um abraço.
Aldo. -
20/02/2007, 19:27Lucas Nassif
IMHO, acho que vc deveria começar com os Willys! Afinal, eles sim que são um JEEP de verdade, pois o "resto" é Jipe!!! :D (nada contra os jotas, viu pessoal??)
Com os Willys, com certeza, vc vai aprender muuuuuuiiita coisa com eles, tanto de condução off-road, quanto de mecânica em geral! Quem tem Willys, sabe do que eu estou falando!
Tem qse um ano que tenho um CJ 67, já passei mta raiva com ele, gastei mta $$ nele, é duro, desconfortável, beberrão, etc, mas não troco ele por nada!!! Simplismente MAGAVILHOSOOO!!!
ABssssssssssssssss -
15/03/2007, 12:35Fabil
que me desculpem os CJteiros....
mas entre um JPX e um CJ5??? JPX sem pensar duas vezes... nao tem nem comparacao...
na minha opiniao o JPX só perde p/ um CJ em apenas um unico detalhe... Eixos carraro.. pq se fosse D44....
de resto um JPX bate um CJ em absolutamente TODOS os quesitos..
é só lembrar de que CJ é um projeto de 1940... e JPX é dos anos 80... num dá néh??
pega um JPX bem conservado que vc vai estar bem servido... so tome cuidado de nao pegar sucatas cheia de gambiarras senao é só dor de cabeca... ( se bem que nessas condicoes até fusca vira dor de cabeca...heheh) -
15/03/2007, 22:00joão k. chikuiFabilCitação:
Postado originalmente por Fabil
O Eixo carraro é um senhor eixo, flutuantes, pesava contra a inexistencia de relação longa, mas agora já temos a 45:11 . A Bola é pequena , mas com 4 planetárias no lugar de 2, não é fraca. -
15/03/2007, 23:36Marcelo Lopes
Tá esperando o que prá testar ?? O João já ofereceu !!!
Vai sem medo ! E escolhe o que for melhor prá vc. -
16/03/2007, 11:54Fabil
Joao... noa disse que sao ruins..... mas é que achar pecas p/ eles aqui é bem mais complicado que dana...
principalmente relacoes.... enquanto carraro vc tem duas disponiveis , dana vc tem duzias...
T+ -
21/03/2007, 23:08joão k. chikuiFabiano, quando comprei jota, 5 anos atrás, pensei:Assim que moer esse diferencial, ponho uns de rural com up grade(flutuante ).Mas, o que esse eixo aguenta é uma coisa séria. Com AP 2000, pode pisar sem dó.Citação:
Postado originalmente por Fabil
O que não aguenta é tirar um motor de 17 mkgf de torque e colocar outro com 34 mkgf e achar que aguenta. -
07/04/2007, 09:46PolicarpoDúvida cruel!!!!
Bom dia pessoal!
JPX, CJ's, Troller, Engesa, Suzukis, Land....todos são excelentes e rendem comentários apaixonados por parte dos proprietários. Tenho CJ5 1962 e Trollert T4 2004.
Acho que para iniciar vc deve verificar seu orçamento e sua disposição p/ se envolver em reparos.
Eu tenho um CJ5 com uma configuração que acho de excelente relação custo-benefício p/ quem quer trilhas e não quer dor de cabeça...motor GM 4 cil (Opala), direção hidráulica Landau (adaptada na parte frontal do chassis) e Caixa da C-20 (4marchas)....o bicho encara qualquer trilha com JPX, Troller, Land....não apresenta corretivas expressivas, vc tem 200mil acessórios e peças alternativas e com ótimo consumo (média de 6,5km/l)
Mas o JPX é também uma excelente opção...tanto é que pretendo adquirir um...minha idéia é colocar um motor AP2000...meu amigo acaba de arrematar um modelo 1995 em um leilão da Polícia Militar por R$5mil aqui em BH....dá precisando de cuidados mas está funcionando (motor xud)....acho que com uns 8 mil ele irá ficar ótimo p/ trilhas....
Grande abraço! -
12/04/2007, 10:39Léo_Babiski
Caro Policarpo
Posso estar enganado mas JPX por R$5.000,00, acredito não ser esse o valor correto.
Tocando no assunto de leilão, estive nos dois últimos leilões do governo de MG.
O que constatei é que não vale a pena se aventurar em pegar um JPX em leilão (freqüento o palácio dos leilões faz tempo).
Os preços são impraticáveis.
Dá até pena dos arrematantes.
Hoje saiu um JPX 95/95, lona, muito enferrujado, detalhes nos chassis, motor condenado, quase 300.000 KM rodados, sem pneus... pela pequena bagatela de :shock: R$9.550,00 + docs :shock:.
O cara paga esse valor num carro fudido mas não paga R$ 14.500,00 em um J anumciado aqui no forum, não da para entender.
Mas, como JEEP não é investimento, existem pessoas que possuem din din sobrando...