Motor MWM para o Jota

[cristian_cunha]

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Olá pessoal,
estou mais uma vez aqui perguntando sobre motores.
Vejo vários anuncios do Jota com diversas motorizações, e como pretendo ter um logo, logo, quero aprender mais sobre.
Então, voltando ao assunto, sei que o motor MWM Sprint é imbatível, mas vi um modelo da MWM chamado D229-4 e TD 229-EC-4. 4 cilindros, 3.9, 90cv para o aspirado e 122cv para o turbo.
Parece que ele é mais barato, vi um cara vendendo um Sprint por 9500 lts, e o próprio recomendou este modelo (D 229-4) por 6500.lts..
Alguém conhece alguém que tenha usado este tipo?
Pois o que percebo é que as vezes possam haver restrições quanto ao tamanho e peso. Apesar que o peso do aspirado é "apenas" 390kg.
Um grande abraço a todos

[Marcelo R. A. da Cunha]

Cristian,

Eu tenho um JPX com um MWM Srinter e um Javali com um MWM229 TD, apesar do 229 ser um dos melhores motores a diesel ja fabricados ele e realmente muito pesado e grande para o JPX, te aconselho a colocar um Sprinter.

qualquer duvida e so falar

rgds,

Marcelo

[gvogetta]

Caro Cristian,

Conforme o Marcelo falou, o MWM 229 é uma geração mais antiga e bem mais pesada que os Sprint... Ele é confiável e robusto mas fuja dele para o JPX pois além de muito pesado é também bem maior que os Sprint, o que inviabiliza totalmente sua instalação no Jota.

Saudações,

[J. Alberto Berwanger]

Cristian, boa noite

Estou terminado a reforma de um Jota, esta equipado com um MWM Sprint 2.8 Turbo.
Estou intercoolando agora, mas c/ o propósito de economia e durabilidade do motor.
Acho que o mais importante é:
Vai precisar trocar a caixa de velocidade, juntamente c/ o motor.
A sobre-caixa é excelente não troque.
Agora os eixos??????
Digo, o conjunto Coroa e Pinhão se acabaram.
Troquei por Dana 44 é o suficiente.
Principalmente pela gama de relações oferecidas.

Este motor precisa que o restante do conjunto seja redimencionado.
Boa sorte...

[Marcelo Binotti]

Caros amigos,
Não tenho muita experiencia, mas caso troque o motor por um MWM sprint turbo não terei problemas com os eixos, diferencial, cambio, reduzida e o próprio peso do motor com relação a suspensão (molas, amortecedores, etc.)
E qual é a solução para que tudo isso seja compativel e com um custo relativamente baixo.

[gvogetta]

Marcelo,

Um motor como o MWM Sprint ou Maxion HS 2.5 irão exigir a troca do câmbio, caso ele seja o original Peugeot, apesar de muita gente continuar usando este câmbio mesmo depois da troca do motor (até moer, é lógico).

Os eixos Carraro, originais, por serem muito reduzidos, também obrigarão numa troca de motor, a pensar em outra alternativa de eixo para o novo conjunto. A escolha para este caso recai nos Dana 44 por terem robustez e durabilidade suficiente, além de peças de reposição e da grande gama de relações de diferencial disponível para eles.

A caixa de redução original do JPX talvez seja a única coisa "francesa" do jipe que presta. Não incomoda, é muito robusta e compacta. Basta adaptar o câmbio a ela.

Quanto ao peso, você vai "ganhar" uns 80 quilos na frente com o novo motor, o que te obrigará a alterar as molas e amortecedores dianteiros, além de erguer o veículo uns 10-12 cm, mas nada que um bom profissional não resolva.

Quanto ao custo e compatibilidade, basta criatividade, uma pitada sorte e um mecânico bom e que não seja ladrão...

Saudações,

[eduvieira]

Amigo,
Sou novo no forum e gostaria da ajuda de vcs. Tenho um Jota com motor AP 2.0 injetado e quero trocar por um a diesel. Estou na dúvida entre o Maxion 2.5 Turbo e o MWM 2.8 Turbo. Tenho cx clark 5 marchas e diferenciais dana 44 canela fina com semi eixo flutuante da Ensimec.
Com qq das 2 opções de motor terei de trocar a cx de marchas clark por outra? Qual? E quanto aos eixos dana? Qual a melhor opção entre os 2 motores diesel acima citados?
Obrigado,
Eduardo Vieira
BH/MG
eduvieira2005@yahoo.com.br

[joão k. chikui]

Eduvieira, como vc já tem cambio clark CL2215A e eixos de rural , já está meio caminho andado.
Motor melhor para vc será o MWM 2.8 Sprint da linha chevrolet, pois é P&P neste cambio. Terá que trocar os dois casais por 45:11 ou proximo disto. terá que levantar a carroceria em 2" tb.

[eduvieira]

João,
O Maxion HS 2.5 não seria mais adequado pra esse cambio clark? O conjunto não ficaria com menos risco de quebra, inclusive os diferenciais? Me disseram que com o MWM 2.8 Sprint eu teria de trocar o cambio e teriam mais adaptações a fazer. Alem do investimento que seria muito mais caro. O que vc acha disso? Com o Maxion o Jota teria bom desempenho tamém e seria um bom conjunto?
Eduardo

[joão k. chikui]

Eduvieira
Esse conjunto é bom, tv um up grade no eixo dianteiro com homocinetica de band, etc...
Vc deve ter no seu 8:43 , vai ter que alongar. No D44 isto não é problema.
Quanto a 2.5HS e MWM 2.8 sprint da linha chevrolet, fique com o 2º que no CL2215A é P&P. Motor muito leve , compacto.
29 kgfm x 34 kgfm ?? Ambos poderiam quebrar algo, mas, apenas se muito mal utilizados.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Pode preparar o bolso!

[Marcelo Binotti]

É pessoal,

Tô vendo que no final das contas a brincadeira acaba saindo muito caro, alem do que se pretende gastar em um JPX, o problema maior é que no final de tudo isso você tem uma super máquina e na hora de vender já viu, ninguem paga o que vale.

Mesmo assim agradeço pela dica.

Um abraço.