= = Eixos para JPX Montez = =

[Leonardo Pereira Llopart]

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Salve Leonardo.
Os eixos cardãs terão que ser alongados ou encurtados, salvo se a luva permitir o ajuste de tamanho.
Além dos suportes nas carcaças(triângulo, molas, amortecedores e os TIRANTES) terão que ser adaptados os freios dianteiros e traseiros. No meu caso usei os Kits Super B. Disc.
A redução do diferencial(Coroa&Pinhão) tem que ser de acordo com o diâmetro dos pneus.
Pneus maiores=relação+curta, Pneus menores=relação+longa.

Abs.

André de Jesus Silva
JPW Guaiamu

Valeu André!

Pedi uma cotação para fabricação de nova relação para os Carraro, também vou fazer um teste com pneus 35" para ver qual a melhora, no momento estou com 31".
Mas sinceramente acho que vou acabar substituindo os eixos pelos da F75.
Alguém tem uma média de quanto se gasta para compra/adaptação?

Abraço,

[gvogetta]

Salve Leonardo.
Os eixos cardãs terão que ser alongados ou encurtados, salvo se a luva permitir o ajuste de tamanho.
Além dos suportes nas carcaças(triângulo, molas, amortecedores e os TIRANTES) terão que ser adaptados os freios dianteiros e traseiros. No meu caso usei os Kits Super B. Disc.
A redução do diferencial(Coroa&Pinhão) tem que ser de acordo com o diâmetro dos pneus.
Pneus maiores=relação+curta, Pneus menores=relação+longa.

Abs.

André de Jesus Silva
JPW Guaiamu

Valeu André!

Pedi uma cotação para fabricação de nova relação para os Carraro, também vou fazer um teste com pneus 35" para ver qual a melhora, no momento estou com 31".
Mas sinceramente acho que vou acabar substituindo os eixos pelos da F75.
Alguém tem uma média de quanto se gasta para compra/adaptação?

Abraço,

Caro Leonardo,

Para uma empreita dessas o custo irá variar bastante, especialmente em relação à mão-de-obra. De material creio que gaste uns 2 mil nos eixos, sem kits de freio a disco e mais uns 600,00 de MO. Se mexer com os freios colocando disco nos dois eixos pode chutar aí mais uns 1600,00 só de material.

Saudações,

[Leonardo Pereira Llopart]

Valeu Getulio!

Ja me organizei para começar semana que vem.

Sds

[Martin Melcop]

Alguem sabe o valor das bitolas do Jota, do CJ e da F75?

[mnishio]

Olá Amios do J.

O meu Jota esta recebendo novos eixos, serão os a toyota hilux e quem esta fazendo a adaptação é o toninho da Murari. Devo pegar o carro amanhã, espero que fique bom pois é uma brincadeira cara

Enfim, com a troca dos eixos, os pneus ficaram quase umas 2" para fora! será que eu vou ter problemas com a polícia rodoviária? alguém ja trocou aquelas pecas de plásico que rodeia o pneu por outras mais largas? Alguém sabe onde eu poderia encontrá-las?

Devido a troca, agora tenho um par de eixos originais para tirar peças para venda, se alguém tiver interesse... e só entrar em contato! Claro que nem todas as peças estão 100%, afinal de contas o eixo é usado, mas ai conversamos para tentarmos chegar a um precinho bom.

[Celsogvs]

mnishio, eu também tive este problema após trocar os eixos originais por eixos de rural.

A solução foi colocar polainas de lata.

Veja na foto como ficou.

[]'s

[Marcelo R. A. da Cunha]

OU

EM FIBRA

[gvogetta]

Alguem sabe o valor das bitolas do Jota, do CJ e da F75?

Caro Martin et All:


BITOLAS

JPX = 1,38 m
Jeep Cj = 1,32 m
Rural = 1,47 m
F-75 (traseiro, que é mais largo) = 1,56 m

Saudações,

[mnishio]

Celso, Marcelo, obrigado pelas respostas...

Acho que o negócio e confeccionar novas polainas mesmo, vou tentar fazer as de lata, acho que qualquer funileiro da conta!!??

Valeu,
Nishio

[Mourão GP]

Mnishio, faça em borracha;não quebra, não amassa;não tem cheiro, não solta as tir........Fiz as minhas por r$200 e ficaram boas.Já fiz umas 3 trilhas apertadas e não soltaram. Depois vou tirar outras fotos e postar.As minhas tem 7 cm de largura.

[mnishio]

Opa, Beleza Glauco?

Ideia legal! mas como é isso? tem algum profissional especializado nisso? ou você simplesmente comprou a borracha e cortou?

Abraço,
Nishio

[kaducrema]

Galera,

Estou acompanhando o tópico para me auxiliar numa eventual troca do motor. Mas como não conheço muito de mecânica, tive algumas dúvidas:
1) Existe eixo dianteiro original da F-75 de 30 dentes (canela grossa) com roda livre automática ou só adaptação? Se existir, quando saiu e onde encontro? Senão, como adaptar?
2) Como fica a dirigibilidade do JPX com eixo traseiro F-75 (canela grossa) flutuante + kit Ensimec Bloqueio do diferencial Full Lock Fase IV?
3) Vale a pena colocar freio a disco ventilado? O Kit Ensimec já vem com esse item?

Abraço,