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Tópico: Molas para JPX

  1. #37
    Usuário Avatar de mirian
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    Olá Konnyaro,

    Como ficou a estabilidade do te JPX com estas molas?Houve alguma diferença?Abs,

    Mirian
    JPX GUARÁ

  2. #38
    Usuário Avatar de J.Ohia
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    Citação Postado originalmente por mirian Ver Post
    Olá Konnyaro,

    Como ficou a estabilidade do te JPX com estas molas?Houve alguma diferença?Abs,

    Mirian
    Oi Mirian, não vou poder responder ainda esta pergunta, pois meu J militar ainda não vai rodar por um bom tempo, pois depois disto ainda tem a reforma da carroceria, converter o motor DW8 para dois tempos diesel, colocar ar condicionado, refazer a parte elétrica, colocar capota Atlântida conversível, etc..., mas teoricamente como a mola militar da Tigre é bem mais dura que o normal por ter 17mm de espessura e o amortecedor FX-5 ter maior carga que o normal e ainda ser dupla ação, não veria problemas com estabilidade (caso fique mole ainda, teria como aumentar a carga do amortecedor mandando de volta para a fábrica). O importante seria ajustar direito a carga do amortecedor em relação à dureza da mola e ao peso total do carro.
    Uma vez andei em um Niva que tinha amortecedores reguláveis a ar onde estas regulagens estavam desativadas, ou seja, estava travada na regulagem mais macia, e era uma droga dirigir a viatura, pois parecia um barco em alto mar de tanto que balançava e cheguei a ficar meio enjoado mesmo dirigindo no asfalto.

    Abraços
    Jorge

  3. #39
    mola da f1000 fica bom recomendo ,macio e alto..

  4. #40
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    Comprei 3 jgs molas acredito que e da pampa. Estou usando na dianteira e guardei o resto. Tive que fazer calco mola trazeira de 2 pol. No limite, fico blz. Tenho aqui as molas para teste e medias caso alguem queira. Abs
    JPX MWM 2.8 + BF 33 + FOX SHOKS 2.0 IFP
    TROLLER 2.8 04-05 BF 33 +ORIGINAL

  5. #41
    Usuário Avatar de Miúdogeo
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    Reabrindo o tópico.
    Alguém por ventura já utilizou as molas dianteiras do opala na traseira do Jpx?
    Estou com um par de molas dessas encostadas num canto e pretendo por no meu jipe, pois a traseira ta meio caidinha... kkk
    Clóvis "Miudo" Weber
    JPX - STD - MITSU 4D5-2.5 TD - V5MT1 Transmission - T-Case Auverland

  6. #42
    Citação Postado originalmente por Miúdogeo Ver Post
    Reabrindo o tópico.
    Alguém por ventura já utilizou as molas dianteiras do opala na traseira do Jpx?
    Estou com um par de molas dessas encostadas num canto e pretendo por no meu jipe, pois a traseira ta meio caidinha... kkk

    Miudo, coloca e veja se fica bom...

    Isso é rápido de fazer não requer nenhuma ferramenta especial..., quer dizer, cavaletes e macaco e muito bom senso.
    Mas não exige alto conhecimento.

    Compare os tamanhos da atual e da mola do opala, para ver se não haverá estrangulamento ou estiramento do amortecedor.

    Coloque os resultados depois!

    T+

  7. #43
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    Revivendo o tópico

    Citação Postado originalmente por Tocha Ver Post
    Mirian,
    As molas tem as mesmas dimensões da mola civil, o que muda é o diâmetro do fio da mola: civil 15 mm militar 17 mm, com isso a mola militar é mais resistente e menos flexÃ*vel em relação a mola civil ou seja ela suporta mais carga e cede menos que a civil, por outro lado a suspensão fica mais dura.Enfim esta é uma relação que é inversamente proporcional, fica a critério do usuário. n
    No caso do "J" ter sobre peso como guincho, parachoque reforçado, motor mais pesado que original etc. aconselho o uso destas molas.
    Tenho lido no forum que o pessaol usa mola civil traseira montada na dianteira e mola militar montada na traseira mas não sei onde comprar estas molas originais e nem o resultado.
    No meu caso as molas traseiras estavam arriadas e eu troquei por molas militares feitas nas molas Tigre e mantive as molas dianteiras que já estavam no "J", não sei se são originais mas militares não são por que o fio da mola tem 15 mm.
    Eu estava no RJ e fui pessoalmente nas molas Tigre, quando pedi as molas do JPX ele me perguntou se eu queria as reforçadas, portanto ele deve fazer com fio de 15 mm e 17 mm.
    Seguem as especificações da mola civil:

    GModulo de Elasticidade 7.734,00 kgf/mm²
    L0 Altura Livre 528,00 mm
    Da Diâmetro Externo 141,40 mm
    Dm Diâmetro Medio 126,40 mm
    Di Diâmetro Interno 111,40 mm
    d Diâmetro Arame 15,00 mm
    If Espiras Ativas 10,30
    Ig Espiras Totais 11,80
    X Curso Total (Aprox.) 351,00 mm
    Lbl Altura Sólida (Aprox.) 177,00 mm
    V Distancia entre Espiras 34,08 mm
    P Passo Nominal 49,08 mm
    CB Comprimento da Barra 4.685,61 mm
    M Peso da Mola 6,50 kg
    C Constante Elástica 2,35 kgf/mm
    Ang Angulo da Hélice 10,99 mm
    W Indice da Mola 8,43
    Y Indice Esbelteza da Mola 4,18
    FW Fator de Whall 1,16
    F Carga Máxima (Aprox.) 825,86 kgf
    T Tensão na Carga Máxima 91,59 kgf/mm²

    d/4 3,75
    esquadro e1 10,56 mm
    esquadro e2 2,12 mm


    TESTE DE CARGA 30 A 70% DO CURSO

    TOLERANCIAS DE: 10,00%

    MÍNIMO MÉDIO MÁXIMO TENSÃO
    F1 105,30 P1 222,98 247,76 272,53 27,48
    F2 175,50 P2 371,64 412,93 454,22 45,80
    F3 245,70 P3 520,29 578,10 635,91 64,11
    D4
    mm kgf kgf kgf kgf/mm²

    abraços
    Tócha
    Algum dos senhores poderia me informar quanto às medidas originais das molas dianteiras bem como as traseiras do JPX Montez e as da pickup respectivamente? Pois procurei por demais esta informação é até o momento não consegui nada...
    Grato por sua atenção e preststividade.

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