Caixa do D44 nos eixos carraro

[Cláudio Brasília]

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X3...assinando o tópico...grande abraço a todos e saudações.

[Casa da transmissão4x4]

X3...assinando o tópico...grande abraço a todos e saudações.

Fala Claudio !!!

[Cláudio Brasília]

Fala Claudio !!!

Prezado Amigo Danilo,
Obrigado pela indicação do tópico, pois é assunto que interessa bastante; a produção de eixos composite, com partes de outros eixos, para se obter eixos mais resistentes ou com mais facilidade de encontrar peças de reposição. Como será feito a substituição nas tubeiras, com relação ao método empregado, será com utilização de luvas internas aos tubos seccionados, vai ser feito chanfros nas bordas destes e execução de cordões de solda TIG DC arco pulsado, com polaridade inversa (positivo na tocha), para aumentar a penatração e evitar maior trasnferência de calor para as peças? O diâmetro das tubeiras é semelhante, ou vai precisar executar alguma luva adaptadora? Um grande abraço e saudações.

[Casa da transmissão4x4]

Claudio, eu pensei em usar uma tubuleira do mesmo diametro, porem será interna essa tubuleira, eu pensei em usar uma carcaça traseira da rural ou F-1000 porque o original da rural/f-75 dianteira os tubos ficam finos aonde a bola da rural encaixa. Sobre a solda pode ser usada uma comun como tambem uma tig.

[Cláudio Brasília]

Este problema das tubeiras ficarem finas, com menos parede nos tubos pode ser problema, quando o diâmetro interno não comportar o diâmetro dos semi-eixos somados a espessura das luvas. Vou separar para enviar-te uns DVDs sobre processos de solda para explicar melhor os detalhes que me ocorreram.

PS: Outra dúvida que tenho, com as relações Toy Band é sobre a existência ou não de tipo reverse cut para aplicação na dianteira, como tem esta diferença nas relações Dana para eixo dianteiro; lá em BHZ me disseram que existe, mas aqui nas lojas de peças e no catálogo Motopeças não sabem/aparece nada.

[Casa da transmissão4x4]

Este problema das tubeiras ficarem finas, com menos parede nos tubos pode ser problema, quando o diâmetro interno não comportar o diâmetro dos semi-eixos somados a espessura das luvas. Vou separar para enviar-te uns DVDs sobre processos de solda para explicar melhor os detalhes que me ocorreram.

Então, para sanar este problema de parede fina eu vou colocar tubos internos dentro da tubuleira. No topico mais acima eu entendi errado sua pergunta e respondi errado tambem, vou usar tubos mais grossos dentro da tubuleira original, se não fizer isso poderá ocorrer possiveis quebras !
Abraço.

[bruno_nomelini]

To só de olho!!!!!

[]s

[lucciano amaral]

Vou acompanhar, gostei desse topico, abraços

[athos_f]

Para este problema da tubeira existe o encamisamento , coloca-se tipo de um cano revestindo as tubeiras por fora , da caixa até os munhões ... , fica bem reforçado...

[Casa da transmissão4x4]

Para este problema da tubeira existe o encamisamento , coloca-se tipo de um cano revestindo as tubeiras por fora , da caixa até os munhões ... , fica bem reforçado...

Então, pode ser tanto por fora como tambem por dentro. Olhem neste link o ex jipe do elmer com eixos hibridos, motor de toyota bandeirantes (pesado) e com pneus 40, veja na ultima mensagem da pagina :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-bruto-36.html (PRATEADO - CJ5 Diesel (cada vez mais bruto).)

[PALA]

Então, pode ser tanto por fora como tambem por dentro. Olhem neste link o ex jipe do elmer com eixos hibridos, motor de toyota bandeirantes (pesado) e com pneus 40, veja na ultima mensagem da pagina :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-bruto-36.html (PRATEADO - CJ5 Diesel (cada vez mais bruto).)

DANILO ver no site da ensimec no setor de off road/axle center/diferencial/reforma foto de carcaça de diferencial com encamisamento na tubagem externa.

[Casa da transmissão4x4]

Eu ja tinha visto, o problema maior e o valor, da para comprar um jipe...rsrs...