HELP - ME com a alavanca em R ou P a ZJ morre!

[roberto5.2v8]

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ola amigos tenho uma zj 5.2 v8 97 e ela esta tendo um problema que não sei oque fazer. já falei com varios mecanicos de cambio automaticos e nenhum me deu uma luz.
ela do nada apresentou o seguinte defeito: ela não liga no P só no N e quando liga morre logo que mudo para o R, quando eu coloco no P ela morre tambem.. algumas pessoas me falaram que pode ser o conversor de torque, mas ai que é a duvida ela não patina e quando paro em D ela não morre. então tá esquisito isto. gostaria da opinião dos amigos pois não sei oque fazer , já falei com uns 10 mecanicos e eles dizem que nunca ouviram falar de carro que quando coloca a r ou o p morre. A MAIORIA JA FALA QUE TEM QUE FAZER O CAMBIO $$$$$$$$$$ o carro estava normal do nada aconteceu isto . detalhe: oleo no nivel e filtro ok. sera problema eletrico?
por favor meus amigos alguem poderia dar uma luz? desde já que DEUS os abençoe...

[Wilsonaa]

Fala Grande roberto;

Em primeiro lugar da uma checada no rele transmission control ( Se possível cheque todos)

Depois observe se a luz de ré acende
E em terceiro lugar e mais provável ,pode ser que , e torço para que seja só isso , você tem um defeito no sensor Park/Neutro



Antes de trocar , experimente retirar e dar uma boa limpada nele

neste diagrama da para se ter uma ideia de como ele funciona



Espero ter ajudado

T+

Wilson

[roberto5.2v8]

Fala Grande roberto;

Em primeiro lugar da uma checada no rele transmission control ( Se possível cheque todos)

Depois observe se a luz de ré acende
E em terceiro lugar e mais provável ,pode ser que , e torço para que seja só isso , você tem um defeito no sensor Park/Neutro



Antes de trocar , experimente retirar e dar uma boa limpada nele

neste diagrama da para se ter uma ideia de como ele funciona



Espero ter ajudado

T+

Wilson

ola amigo wilson. obrigado por tentar me ajudar... olha a luz de ré acende e já troquei o rele transmission do lugar com outros reles , agora o sensor de park neutro é meio complicado de limpar né ? pois na zj ele fica dentro da caixa diferente da xj que é por fora , sera que teria um jeito de saber se é o park neutro? ouvi dizer de fazer um jumper no mesmo sera?

[Wilsonaa]

Robertao , voce esta enganado , o sensor é o da foto e fica do lado de fora conforme diagrama anexo é rosqueado , basta desligar o plug e remover ele , dar uma limpada e testar , se nao ficar bom e só retirar de novo e trocar , nao tem segredo e voce mesmo faz .

[roberto5.2v8]

Robertao , voce esta enganado , o sensor é o da foto e fica do lado de fora conforme diagrama anexo é rosqueado , basta desligar o plug e remover ele , dar uma limpada e testar , se nao ficar bom e só retirar de novo e trocar , nao tem segredo e voce mesmo faz .

amigo wilson rsrs olha sera que ouve algum erro ? pois eu não vejo o diagrama e nem a foto do sensor kkkk acho que vç esqueceu ou o arquivo esta corrompido...

[Wilsonaa]

Estranho , para min esta aparecendo , inclusive em sua resposta na pag #3 , ve se voce consegue acesso ao meu album http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...s-tecnico.html

Coloquei um circulo e uma seta indicando a parte de dentro do cambio onde este sensor faz a leitura , mas nao precisa abrir o cambio para trocar o sensor.

se voce conseguir abrir a foto , vai reparar que na ponta do sensor tem uma esfera que entra em contato com a peça beje com circulo vermelho .
Tenta remover o sensor e dar uma pressão na esfera , empurrando ela para dentro do sensor e joga um jato de WD pelo buraquinho de esfera e veja o caldo preto que sai .
T+

Wilson

[Cláudio Brasília]

Muito estranho, pois eu, também, não vejo nada da foto e, no link informado aparece um erro do sistema...

[roberto5.2v8]

Estranho , para min esta aparecendo , inclusive em sua resposta na pag #3 , ve se voce consegue acesso ao meu album http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...s-tecnico.html

Coloquei um circulo e uma seta indicando a parte de dentro do cambio onde este sensor faz a leitura , mas nao precisa abrir o cambio para trocar o sensor.

se voce conseguir abrir a foto , vai reparar que na ponta do sensor tem uma esfera que entra em contato com a peça beje com circulo vermelho .
Tenta remover o sensor e dar uma pressão na esfera , empurrando ela para dentro do sensor e joga um jato de WD pelo buraquinho de esfera e veja o caldo preto que sai .
T+

Wilson

amigo wilson não consigo ver a foto e indo pelo link que vç deixou tambem não da. mas mesmo assim eu te agradeço muito pela boa vontade, valeu

[Wilsonaa]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1313187511
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1313187511
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1313116404
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1313116404
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1313116404
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1313116404
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1313116404

[Wilsonaa]

Segue as fotos , agora vai

[Wilsonaa]

Este é o sensor Park Neutro

[roberto5.2v8]

Este é o sensor Park Neutro

amigo wilson agora deu para ver as fotos.. olha que DEUS te abençoe pela sua boa vontade em poder ajudar os colegas graças a DEUS que tem pessoas como vç que perdem um pouco do seu tempo para poder ajudar os outros. muito obrigado mesmo... vou ver se consigo limpar e ver noque dá , mas tá esquisito isto pois eu fiz um jumper no chicote que vai para o nss e o carro pega mas colocanco a ré ou o park ele morre. acho que deve ser alguma solenoide ou ate a regulagem da cinta traseira... oque eu fico louco é que quando o carro esquenta tambem esta apagando em D acho que me ferrei. muitos me dizem que deve ser conversor de torque, mas o carro morre no p , eu pergunto o P não deixa o cambio livre assim como o n? e porque que o carro esta morrendo por isto acho que deve ser algum mal contato ou sensor..... muito obrigado wilsom pla sua ajuda