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  1. #37
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    Mas é isso amigo.

    Motor para ser economico não depende somente de ser moderno. Um motor 1.0 de tres cilindros, com turbo, injeção direta e comandos variaveis não vai ser economico se vc colocar num carro de 2 toneladas. Ele vai sofrer e vai beber.

    É a mesma coisa a Captiva... ela é pesada, o cambio é ruim para o carro. Isso não casa.
    Tenho uma Zafira também. O motor de 128cv tem torque, é robusto, mas com o cambio de 4 marchas e o peso ela acaba bebendo bastante.

    Diferente do Civic. É um motor moderno, um cambio moderno e um carro com peso bom. O Corolla na versão atual ficou ruim com o 1.8... tanto q precisaram colocar um 2.0 nele.

    O mesmo acontece com nossos carros. Eu duvido que minha Grand ficaria mais economica com um V6. Duvido. Com o V8 as vezes eu ja acho que estica muito e demora pra embalar.

    Motor economico precisa estar no carro e cambio certo. Por isso hj temos cambio de 8 marchas (primeiras mais reduzidas e as ultimas bem longas) e motor com turbo, injeção direta. E sem esquecer do uso de alumínio e aço especial para redução de peso.

    Abraços

  2. #38
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    É isso aí, não tem milagre mesmo, é tudo engenharia.
    Grand Cherokee Limited V8 4.7 WK 2005


  3. #39
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    ao contrário, as Laredo (6cc) bebem tanto quanto as V8...são tidas como melhores nas trilhas em razão da quantidade de eletrônica embarcada nos V8.

    achei q o cambio da Captiva 4cc fosse 6 marchas, como o da V6...o consumo deve ser próximo uma da outra, então
    2000 WJ Grand Cherokee Limited V8 4.7L
    lift 10,5" long arm, snorkel, mud 37"
    aperfeiçoando

  4. #40
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    Citação Postado originalmente por Carriola Ver Post
    A minha é uma 5.7 V8 2006 blindada e faz 3km/l na cidade e 8km/l na rodovia.
    Carriola, a minha é exatamente como a sua, HEMI 2006 blindada, a dica é utilizar ao máximo o piloto automático, fazendo o sistema MDS deste motor desligar 4 cilindros... Você nem percebe diferença em desempenho porque ele só desliga os 4 quando não são precisos mesmo os 8... Dá pra fazer 5 a 6 na cidade e 14 na estrada a 100km/h (10 a 12 se ficar em 150). Mas é só encostar no pedal que o V8 acorda e a média vai embora, rsrsrs...
    Alex Nogueira
    WK 5.7 HEMI

  5. #41
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    Exatamente... usar o maximo o piloto automatico.

    A Captiva 2.4 ganhou o cambio de 6 marchas no modelo 2012. As anteriores é tudo 4 marchas.
    E em 2010 elas perderam o limitador de velocidade. As primeiras V6 parava em 160km/h.

    Abraços

  6. #42
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    Citação Postado originalmente por Carriola Ver Post
    A Captiva 2.4 ganhou o cambio de 6 marchas no modelo 2012. As anteriores é tudo 4 marchas.
    E em 2010 elas perderam o limitador de velocidade. As primeiras V6 parava em 160km/h.

    Abraços
    deixa eu tirar uma dúvida...coloquei minha TR4 à venda e um cara ofereceu uma Captiva V6 AWD 2009 na troca.

    alguém sabe como é o mercado deste carro? vou trocar a TR4 e pegar um diesel, então, vou pegar a Captiva, se valer a pena e trocá-la na outra semana...heheeh

    fica à dúvida...vale a troca?

    obrigado,
    2000 WJ Grand Cherokee Limited V8 4.7L
    lift 10,5" long arm, snorkel, mud 37"
    aperfeiçoando

  7. #43
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    Vale amigo... mas precisa saber como está a manutenção da Captiva. Precisa estar totalmente em dia.

    É um Chevrolet, mas importado. É tudo caro pra mexer.

    Abraços

  8. #44
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    Citação Postado originalmente por Carriola Ver Post
    Vale amigo... mas precisa saber como está a manutenção da Captiva. Precisa estar totalmente em dia.

    É um Chevrolet, mas importado. É tudo caro pra mexer.

    Abraços
    opa, valeu, obrigado
    vou ver se marco com o cara então para ver o carro...

    abs
    2000 WJ Grand Cherokee Limited V8 4.7L
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    aperfeiçoando

  9. #45
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    Citação Postado originalmente por AlexNogueira Ver Post
    Carriola, a minha é exatamente como a sua, HEMI 2006 blindada, a dica é utilizar ao máximo o piloto automático, fazendo o sistema MDS deste motor desligar 4 cilindros... Você nem percebe diferença em desempenho porque ele só desliga os 4 quando não são precisos mesmo os 8... Dá pra fazer 5 a 6 na cidade e 14 na estrada a 100km/h (10 a 12 se ficar em 150). Mas é só encostar no pedal que o V8 acorda e a média vai embora, rsrsrs...
    Caro Alex!
    Vendo seu Post fiquei deveras impressionado pelo consumo da sua WK.
    A minha GC é Laredo 2000 6 cilindros e o máximo que consegui foi 9,2Km/l no trajeto Curitiba-Chapecó andando a 100Km/h.
    Estou pensando em futuramente adquirir uma WK 5.7
    Agora eu te pergunto, essa média de 14Km/l você conseguiu fazer em qual trajeto?
    Um abraço,
    Jaime Paulo

  10. #46
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    Citação Postado originalmente por jaimepaulo Ver Post
    Caro Alex!
    Vendo seu Post fiquei deveras impressionado pelo consumo da sua WK.
    A minha GC é Laredo 2000 6 cilindros e o máximo que consegui foi 9,2Km/l no trajeto Curitiba-Chapecó andando a 100Km/h.
    Estou pensando em futuramente adquirir uma WK 5.7
    Agora eu te pergunto, essa média de 14Km/l você conseguiu fazer em qual trajeto?
    Um abraço,
    Jaime Paulo
    Olá, Jaime!
    Eu recomendo muito a WK 5.7, vale a pena investir um pouco mais... Eu iri comprar a WJ 2004, confesso que até achava mais bonita, mas os avanços da WK me fizeram mudar de idéia, principalmente esse 5.7 e a Quadradrive II... A minha teve um dono cuidadoso e o Sandro (Dr. Chrysler) sempre foi mecânico dela, fui na oficina dele em SP pegar e fazer revisão)...

    Eu consigo essa média de estrada na Dutra, entre Rio, SP e cidades da Reião Serrana e dos Lagos, BR101, Via Lagos, etc... Na cidade, quando pego vias expressas sempre aciono o piloto automatico para melhorar um pouco.
    Alex Nogueira
    WK 5.7 HEMI

  11. #47
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    Se vc usar o Piloto ela desliga 4 cilindros... então fica realmente economica. Uma Castelo Branco a 110km/h no piloto automatico ela faz mais de 12 facil.

    Abraços

  12. #48
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    Olá,
    Comprei na semana passada uma Laredo 4.0 6cc 1998.
    Está fazendo algo em torno de 4,5 km/l na cidade.

    Será que dá pra melhorar um pouco isso aí?
    Estou andando na manha, sem acelerar muito.

    Não sei o estado das velas, cabo de velas e filtro de ar.

    Se continuar assim vou ter que me associar à petrobrás! hahahaha

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