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  • #25
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    Rodrigo,

    Você tem na loja os adesivos MOPAR?

    Ou sabe quem tem?
    Abs, GH
    1998 JEEP XJ 4.0: CÂMBIO MANUAL + LIFT 4" + BF MUD 33" + WARN 9000

  • #26
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    Uma pergunta:

    Alguem sabe qual "simulador" de sonda é usado para fazer modificações no sistema de escapamento do carro e catalizador?? eu não acho ele e nem vejo falar sobre em lugar algum...

    Não quero tirar o catalizador não, apenas vou separar os canos dividindo em 2 canos, 1 para cada coletor ( o original é um cano para os 8 cilindros ) e por isso vou utilizar 2 catalizadores originais para que o fluxo menor de gases passe com folga sem causar nenhuma restrição, mas a leitura do catalizador ficaria "perdida", me obrigando a usar um "simulador" e o resto de cada cano de 3 polegadas, com abafador esportivo no final.

    Outra duvida:

    O sensor que ativa a ventoinha queimou ontem, como eu estava na rua, longe de casa, fiz uma ponte ( no fio do sensor ) e liguei a ventoinha direto, até aí beleza... mas o caso é: Será que essa temperatura que não passa mais dos 70º pode realmente ter aumentado tanto o consumo?? pois depois disso o carro consome quase que o dobro... ( seria coincidencia ou fato? )

    Abraço!
    "There's no replacement for displacement" (C. Shelby )
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  • #27
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    Colbert,

    a injeção lê que a temperatura está baixa e enriquece a mistura.

    é como se fôsse um carro carburado andando o tempo todo c/afogador puxado...bebe mesmo!
    Abs, GH
    1998 JEEP XJ 4.0: CÂMBIO MANUAL + LIFT 4" + BF MUD 33" + WARN 9000

  • #28
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    Citação Postado originalmente por GH Ver Post
    Colbert,

    a injeção lê que a temperatura está baixa e enriquece a mistura.

    é como se fôsse um carro carburado andando o tempo todo c/afogador puxado...bebe mesmo!
    então é isso... o consumo tá praticamente o dobro hehehehehhe... essa mistura mais rica não seria boa para o motor? dá diferença em desempenho? ou é melhor voltar para a temperatura correta?

    abração!
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  • #29
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    Em tese o desempenho deve melhorar, sim.

    em alguns carros isso é notório ao rodar com motor ainda ffrio. Tive uma saveiro 2.0 que fria era um foguete.

    É basicamente o mesmo resultado de se usar um chip de potencia: mistura mais rica. Mas uma visita a uma boa oficina do ramo seria interessante, para certificar-se de que não haverá nenhum tipo de prejuízo (além do maior consumo).
    Abs, GH
    1998 JEEP XJ 4.0: CÂMBIO MANUAL + LIFT 4" + BF MUD 33" + WARN 9000

  • #30
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    pergunta:

    Alguem sabe qual "simulador ou emulador" de sonda é usado para fazer modificações no sistema de escapamento do carro e catalizador?? eu não acho ele e nem vejo falar sobre em lugar algum... ( OBS: não uso GNV )

    Não quero tirar o catalizador não, apenas vou separar os canos dividindo em 2 canos, 1 para cada coletor ( o original é um cano para os 8 cilindros ) e por isso vou utilizar 2 catalizadores originais para que o fluxo menor de gases passe com folga sem causar nenhuma restrição, mas a leitura do catalizador ficaria "perdida", me obrigando a usar um "simulador" e o resto de cada cano de 3 polegadas, com abafador esportivo no final.
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  • #31
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    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  • #32
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    Citação Postado originalmente por andretomasi Ver Post
    Meu caro, eu poderia usar isso mesmo sem usar GNV?? faria algum mal no carro ou na parte eletrica?

    Uma pergunta importante:
    Alguem sabe onde encontrar no Rio de janeiro a ventoinha do radiador para a LX 5.9? ela é eletrica e a minha acho que está "morrendo", faz uns barulhos de fricção e está mais fraca... muitas vezes fica parada ao ponto de só funcionar depois de eu dar uma rodada nela com o dedo... ( está morrendo não... acho que já está agonizando mesmo... heheheheh )

    Abração!
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  • #33
    Usuário Avatar de andretomasi
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    Pode usar sim, o funcionamento é bem simples, o aparelho é basicamente um pequeno conversor de voltagem que produz um sinal igual ao da sonda original, de 0 a 5v por exemplo.

    [ ]'s
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  • #34
    Usuário Avatar de colbertv8
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    Citação Postado originalmente por andretomasi Ver Post
    Pode usar sim, o funcionamento é bem simples, o aparelho é basicamente um pequeno conversor de voltagem que produz um sinal igual ao da sonda original, de 0 a 5v por exemplo.

    [ ]'s
    otimo então... Muito obrigado meu caro!

    (x2)Uma pergunta importante:
    Alguem sabe onde encontrar no Rio de janeiro a ventoinha do radiador para a LX 5.9? ela é eletrica e a minha acho que está "morrendo", faz uns barulhos de fricção e está mais fraca... muitas vezes fica parada ao ponto de só funcionar depois de eu dar uma rodada nela com o dedo... ( está morrendo não... acho que já está agonizando mesmo... heheheheh )
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  • #35
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    Amigo Colbert, tava procurando por mecânica da Limited 98 e olha... achei um tópico seu aqui no 4x4 Brasil...

    Em breve, se Deus quiser, poderemos trocar informações dessas carretas... estou pra pegar uma Grand Limited 5.9 V8 ano 1998... que é do meu tio...

    Um abraço. Phil, do Muay Thai do Ivan.
    Grand Cherokee Limited 5.9 V8 1998 - O Monstro

  • #36
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    Faaaaaaaaaaaaaala meu caro... tudo bom?? muito bom carro meu caro, to adorando dia apos dia...
    Abração!
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