Grand Cherokee com a marcha lenta embaralhada

[AdrianoAF]

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Boa noite a todos!

Meu nome é Adriano e sou novo aqui no fórum!
Espero que a galera possa me ajudar!
Estou pegando uma ZJ 1993 em dívida! Mas antes de aceita-lá em pagamento, estou tentando fazer ela funcionar!
O antigo dono tinha levado ela em uma oficina pé de porco pra economizar e os caras mexeram em tudo e mais um pouco!
Consequentemente, ela entrou em modo de segurança e ai que os caras fizeram mais merda!
Depois de 2 anos parada, ou melhor, jogada, seu dono, que me deve, ofereceu a máquina como pagamento.
Eu e o meu mecânico conseguimos isolar o modo de segurança e fazê-lá pegar, mas a marcha lenta ta quadrada!
Ja tentei acertar o ponto do distribuidor com ela funcionando e nada!
O giro engasga e não vai e ela está acelerada tambem!
Por isso peço a ajuda da galera pra tentar acertar a máquina e poder ficar com ela e curtir!
Abraços a todos

[andretomasi]

Adriano, mais informações pra poderem te ajudar. Qual o motor, 4.0 ou V8 5.2?

Pode ser o sensor do IAC, que regula a marcha lenta, dá pra dar uma limpada nele pra ver se melhora, aqui tem algumas fotos mas não sei se é do mesmo motor que tu tens:
How to clean your idle air control valve - JeepForum.com

Pode ser outras coisas também, sensor de posição do virabrequim, etc, mas começa conferindo o IAC mesmo.

[ ]'s

[AdrianoAF]

Bom dia André!!

Obrigado pela dica!! Vou tentar!
O meu motor é um 5.2!!
O sensor de posição de virabrequim por um acaso é o sensor de rotação?? Se for ele é novo!!
Estou colocando um jogo de velas novas!
Coloquei bobina nova!!
Testei a compressão dos cilindros eta dando de 120 a 140, uma média de 130 de pressão!
Se alguem mais tiver dicas serão bem vindas!!
Abraços!

[andretomasi]

Não tinha visto que ela está acelerada também. Confere também o TPS - sensor da borboleta, e as sondas lambda no escapamento. Ou pode ter algum bico ruim.
O sensor de rotação é o mesmo, se já trocou é uma coisa a menos pra se preocupar

[ ]'s

[AdrianoAF]

É moçada.. to vendo que eu não vou andar de ZJ!!!!

Já foi feito:

- troca de velas
- troca de sensor de rotação
- troca de bobina
- limpeza de sensores de corpo de borboleta e lenta (dica do amigo André) e teste - tudo ok
- verificação de sonda lambda - ok
- teste de compressão dos cilindros - média de 130 de pressão
- tentativa de acertar o ponto do distribuidor com ela funcionando e não deu certo
- teste do módulo - tudo ok
- a caminhonete ta no ponto

Sintomas:

- marcha lenta (agora mais baixa) oscilando entre 500 e 1000 rpm
- não consegue segurar a lenta mesmo oscilando e afoga
- o giro não sobe progressivamente... tem de ficar bombando o pedal
- o giro quando sobe vai quadrado, como a lenta
- dá uns estouros, como se tivesse fora de ponto, quando o giro sobe

Não sei mais o que fazer....
Se alguem me der uma luz eu agradeço demais!!!!!
Abraços!

[Carloshts]

Não tem cabo de vela trocado? []

[andretomasi]

Adriano, não desiste ainda.. pela descrição pode ser várias coisas mas parece ter relação com a alimentação, se o resto estava ok; bomba de gasolina falhando, problema no regulador de pressão, algum entupimento na linha, podia testar a pressão na linha com um manômetro pra ver se fica constante.

Tentou ver os códigos de erro do módulo? Se ela é 93, deve funcionar o sistema de girar a chave pro ON três vezes em 5 segundos, na terceira deixa em ON que ela vai começar a piscar a luz do Check Engine indicando os números dos erros, ou se ela já tinha odômetro digital, aparecem ali os códigos. Já devem dar uma idéia de onde procurar.

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[AdrianoAF]

Boa tarde André!

Pois é não ta fácil!!
A linha de combustivel ja foi checada e a bomba foi trocada e colocadauma nova!
Já fiz o esquema de código da chave e só me indica o 12 que é bateria.. que também foi trocada por uma nova!
Todos os bicos tão pulsando legal e a faisca ta jóia!
Só não testei o regulador de pressão! Vou fazer isso mais tarde!
Mas ta muito estranho o negócio!!
Mas amanhã é o ultimato!! se não funfar legal eu desisto dela!! hehehehehe
Abraços!

[Glaicon]

Boa tarde André!

Pois é não ta fácil!!
A linha de combustivel ja foi checada e a bomba foi trocada e colocadauma nova!
Já fiz o esquema de código da chave e só me indica o 12 que é bateria.. que também foi trocada por uma nova!
Todos os bicos tão pulsando legal e a faisca ta jóia!
Só não testei o regulador de pressão! Vou fazer isso mais tarde!
Mas ta muito estranho o negócio!!
Mas amanhã é o ultimato!! se não funfar legal eu desisto dela!! hehehehehe
Abraços!

O carro tem ou teve kit gás?

[andretomasi]

Putz.. filtro de ar, checaste? Tentou dar partida com a admissão aberta pra ver se faz diferença?
Não tem sujeira dentro da admissão?
O código 12 é porque desconectou a bateria mesmo.
Ah lembrei mais uma coisa, já me aconteceu uma vez. Relé da bomba de combustível, o meu certa vez pirou e ela ficava falhando assim como na tua, lenta horrível e se acelerava apagava. Tenta trocar ele pra conferir, é fácil de achar um igual em auto elétrica. Mesmo que abrindo ele pareça estar bom, pode estar dando curto internamente, o meu tava assim.

PS: Se ela ficou 2 anos parada.. limpou o tanque antes de abastecer? Gasolina também tem prazo de validade

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[AdrianoAF]

Putz... hehehehehe
Até agora to rindo pra não chorar!
To dando partida sem filtro (até porque perderam o filtro dela) e mesmo assim nada!
Admissão ta limpa!
Rele de combustivel eu cheguei a tirar e jampear e mesmo assim na mesma!
Gasolina nova! hehehehehe
Ta um mistério o negócio! hehehehehehe
Abraços

[andretomasi]

Putz, caiu minha net na hora que ia responder. Conferiu se não tem nenhuma linha de vácuo solta? Tem uma que liga na admissão.
Cabos de vela, foram trocados? Não tá escapando faísca?

[ ]'s