Wrangler Rubicon 0km no Brasil?

[fernandotf]

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Fernando,
Eu estava pesquisando para trazer um wrangler com importação independente.
O modelo perfeito seria o rubicon unlimited diesel, mas só achei na europa. Se considerar 100% a mais pelas taxas, ficaria uns 190 mil. Na espanha custa 41500 euro.
Outra opção seria um gasolina dos EUA, mas fico preocupado com o consumo. Alguém pode me dizer da média de consumo de um wrangler?
Agora no chile tem o wrangler sport e sahara a diesel. Por enquanto com os motores antigo 2.8 com 177 cv, os 2012 viram com 200cv euro5. A dúvida é referente as peças. Será que tem algum outro carro aqui com esse motor, para cambiar peças se necessário?
O valor, pensando no esquema de 100 % sairia uns 140 mil acredito para uma sahara 4 portas.
Se souberem mais detalhes dessa importações ou desses motores postem aqui, pois ainda não abortei a i'deia, quem sabe daqui a alguns anos.
Abraço
Germano

Pois é... uma coisa que não tinha observado: EURO V! Acho que ainda vai demorar um pouco até encontrar Diesel S50 no interior do Jalapão... limitará os passeios!

Espero que agora, após a obrigatoriedade do EURO V aqui no Brasil para todos os motores Diesel, possa encontrar diesel de qualidade em qualquer cidade do interiorzão...

[Grélo]

Germano e All,

eu vi o J8, que é a versão militar do Wrangler, ao vivo na LAAD e o motor diesel dele era um 2.8 da Iveco.
Segundo o responsável, é muito parecido com os das Ivecos nacionais.
O Jeep em questão era importado da Itália.

[ ]´s

Grélo.

[Gu Saint]

Pessoal, fui testar o Wrangler...entrei em um 2012 duas portas...e testei o 2011 4portas...

Eu diria que é um SUV vestido de jipe...nem preciso comentar... macio... confortavel...mas o motor 2011 é frouxo.

Sobre a importação, Vou para SP essa semana pra ver se consigo achar um RUBICON por lá...e provavelmente devo ir aos USA ver o preço e acessorios pra poder importar um Rubicon 4 portas. Me adiantaram que o preço final da importação é o valor do veículo multiplicado por 3.8 (depende do carro e mais um monte de coisas)

Sobre o consumo, estão dizendo algo em torno de 7 e 8km/l

[Belarmino]

Levando em consideração o custo multiplicado por 3,8, um rubicon 2 portas vai chegar aqui por vai chegar aqui por US$ 140.144,00 e o 4 portas por US$ 127.566,00

Fontes: Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

Não entendo porque essa diferença de preços, mas é o que esta anunciado no site oficial americano,

Boa sorte aos candidatos,

e deem noticias,

Valeu

[Belarmino]

Desculpem amigos, me equivoquei, o Rubicon 2 portas chegaria por US$ 113.981,00

[Belarmino]

Aproveito para anunciar que acabei de adquirir um JK Sport 2009 Vermelho, e estou pirando com o JEEP, valeu cada centavo,

ABS

[CarlãoBH]

Belarmino, o indice "3,8" é, pelo que eu entendi, já fazendo a conversao de dolar para real, portanto, um Rubicon sairia por +- R$122.000. Isso bate com outra informacao que tive, que falava que a importacao independente fica em cerca de 120% do valor do carro
(US$32000 x 120% = US$70400 x R$ 1,80= 126720,00)

[fernandotf]

Pessoal, uma simulação simples que fiz no final do ano passado. Notem que precisa atualizar a cotação do dólar e verificar o IPI! (Post original: http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post1435715)

Wrangler Rubicon com câmbio automatico e opcionais: U$ 35.000,00. (competíssemos)

Usando o simulador da receita (Sítio de Apoio ao Importador) com o código NCM 87032410 e alíquota ICMS de 12% (válido em São Paulo, podendo ser até 17% dependendo do Estado), temos:

Simulação do Tratamento Tributário e Administrativo das Importações
Código NCM 8703.24.10
Descrição NCM AUTOMS.C/MOT.EXPL.,C>3000CM3, ATÉ 6 PASSAGS.
Taxa de Câmbio do Dia 6/5/2011 R$ 1,6030
Valor Aduaneiro Convertido R$56.105,00
Alíquota II (%) Tributo II R$ 19.636,75
Alíquota IPI (%) Tributo IPI R$ 18.935,44
Alíquota PIS (%) Tributo PIS R$ 1.561,44
Alíquota COFINS (%) Tributo COFINS R$ 7.494,90

Somando tudo: R$ 103.733,53.

Ainda, é preciso incluir: seguro, transporte, assessoria juridica na restituição do IPI, despachente aduaneiro, emplacamento, licenciamento e algumas outras coisas.

Creio que o valor final será próximo de R$ 120.000,00, ou seja, muito atraente para um modelo que custa 50% mais do que o modelo Sport (que custa U$ 22.000,00 nos EUA e R$ 110.000,00 aqui).

Como desvantagem, a perda da garantia (as fábricas normalmente não dão garantia mundial), pagamento a vista, demora (no mínimo 90 dias) e burocracia.

Existem empresas especializadas que realizam este tipo de serviço.

Links relacionados:

Importação direta de veículo - fórum com informações interessantes sobre a importação direta.
WINCARS TRADING - importao direta de veculos - Empresa especializada em importação Direta (São Paulo)
Direct Imports - Importação de Veículos - Outra empresa de importação direta.

[Belarmino]

Então se o numero é esse mesmo, realmente ficou interessante, ja estou interessado, vou me aprofundar no assunto,

mas por enquanto vou desfrutar do meu 2009 por pelo menos 1 ano,

ai quem sabe....

Valeu

[fernandotf]

Fiz novamente a simulação, considerando a nova cotação do Dólar e o maldito aumento do IPI.

Adotei o valor da viatura como U$ 32.000,00:

Simulação do Tratamento Tributário e Administrativo das Importações
Código NCM 8703.24.10
Descrição NCM AUTOMS.C/MOT.EXPL.,C>3000CM3, ATÉ 6 PASSAGS.
Taxa de Câmbio do Dia 14/2/2012 R$ 1,7260
Valor Aduaneiro Convertido R$55.232,00
Alíquota II (%) Tributo II R$ 19.331,20
Alíquota IPI (%) Tributo IPI R$ 41.009,76
Alíquota PIS (%) Tributo PIS R$ 1.606,15
Alíquota COFINS (%) Tributo COFINS R$ 7.709,53

Somando tudo: R$ 124888,64

Incluindo seguro, transporte, assessoria juridica na restituição do IPI, despachente aduaneiro, emplacamento, licenciamento e algumas outras coisas, deve chegar algo entre R$ 135.000,00 e 150.000,00.

Considerando que o modelo sporte custa R$ 130.000,00 aqui no Brasil, e U$ 22.000,00 nos EUA, enquanto o Rubicon custa U$ 30.000,00 nos EUA, se as minhas contas estiverem corretas, acho que é bem interessante.

[Gu Saint]

Exatamente isso! O valor já é convertido sim. Provavelmente depois do carnaval vou aos EUA verificar o Rubicon e ja dar uma sondada pra uma encrementada nele pra chegar com todos acessorios possiveis. Perder a garantia?bom...mesmo que tenha um probleminha qualquer...ou até mais sério...acho que nada vai sair mais que a diferença do preço dele(aqui no brasil) pelo preço que vou pagar.

[fernandotf]

Exatamente isso! O valor já é convertido sim. Provavelmente depois do carnaval vou aos EUA verificar o Rubicon e ja dar uma sondada pra uma encrementada nele pra chegar com todos acessorios possiveis. Perder a garantia?bom...mesmo que tenha um probleminha qualquer...ou até mais sério...acho que nada vai sair mais que a diferença do preço dele(aqui no brasil) pelo preço que vou pagar.

A perda da Garantia não é tão grave na minha opinião... além da viatura ter qualidade e dificilmente apresentar problemas, mesmo se acontecer algo "grave" e for preciso R$ 10.000,00 para arrumar (apenas exemplo), se fizer as contas da diferença de preço entre Sport e Rubicon, o valor do Sport vendido aqui e o Rubicon importado, ainda ficará no lucro!

O maior problema é a espera... pelo que vi, o processo demora no mínimo quatro meses, e tudo deverá ser pago integralmente no início do processo.

Ah, esqueci de mencionar, até onde eu saiba, não existe financiamento!