motor xj 98 retificado 3 vezes

[pvargas]

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vcs confiariam em um motor de uma xj 98 que foi retificado pela terceira vez ?
ele tinha 140.000 km e semana passada parou no alto da serra . segundo o mecanico que esta retificando pela terceira vez o mesmo carro , a mangueira de agua ??? quebrou ??? e alem de tudo estava sem a valvula termostatica . o curioso é que ele só percebeu a falta da valvula na terceira vez ?????
um motor retificado corretamente de uma xj daria tantos problemas assim ??

[rubensx]

perai... tem algo errado


140mil km retificado 3x?

hipoteses:

01 - mangueira estourou (falta de manutenção preventiva) e queimou junta as 3 vezes... mesmo assim não precisaria fazer tudo

02 - nenhuma das 3 vezes foi feito o motor (se o animal do mecânico nem sequer notou a falta da termostática ele no minimo tava mal intensionado...)

03 - (a mais provavel) mecanico que num entende nada desse motor e tá indo no chute... e vc pagando por isso


conselho?

troque de mecânico URGENTE

motor aguenta muito desaforo, tá muito estranho isso

[BADIA]

Amigo PVARGAS,
Se tem uma coisa dificil de quebrar é um motor de Cherokee.
Nunca a falta de uma valvula termostática pode causar este dano, ela serve apenas para liberar a água fria a entrar no bloco quando a que circula por lá esta começando a ficar com a temperatura acima do normal.
Como trata-se de um problema recorrente as causas mais prováveis são:
- Bomda óleo sem pressão; (se quebrou a parte de de cima primeiro)
- Falta de óleo; se quebrou em baixo primeiro
- Borra do óleo solta entupindo os dutos de circulação de óleo pelo motor;(se houve troca de óleo de mineral por sintético isso acontece)
Em 99% dos casos de superaquecimento, o cabeçote empena e estoura a junta de cima dos pistões, causando a entrada dàgua no sistema de esplosão dos pistões.
O motor funciona falhando e soltando água pelo escape, como os carros a alcool.
Basta dar um passe na tampa de cilindros e trocar a junta e mandar ver.
espero ter ajudado,
Badia
PS: - Não deixa esse curioso mexer no teu carro!

[pvargas]

achei muito estranho pois rodei mais de 1000 km em cidade e estrada e nesse periodo o carro para começar pegava somente na terceira tentativa , depois ficava com varias alterações de rotação , as vezes ia pra mais de 2000 rpm e as vezes ficava normal e no final comecou a morrer .

[andretomasi]

O pegar na terceira tentativa é "comum" nas XJs, deve ser o regulador de pressão do combustível ruim, custa R$ 140 um novo no MercadoLivre, e com o novo ela deve pegar de primeira.

Alterações de rotação, tipo ela acelerando sozinha? Ela tem GNV?

Concordo com o Badia, acho que esse motor nem foi retificado.

[ ]'s

[pvargas]

nunca teve gnv

[Sombra]

Caro, pvargas.

Concordo com o Rubens e com o Badia - troque de "mexânico". Por causa desse monte de aventureiros, que se dizem "mecânicos especializados", de uns tempos pra cá, só eu mexo no XJ - a menos que seja algo muito específico e requeira equipamentos...

Meu XJ está com 185.000 kms e nunca ouviu falar de retífica ou coisa parecida. E funciona bem pra kct... hehe...

Abraços.

[pvargas]

gostaria de trocar de macanico mas como esta na garantia acho melhor não , por enquanto !!!!!

[pvargas]

descobriram o motivo .....radiador !!!!!
dá pra acreditar?

[BADIA]

Sinto dizer meu amigo, mas o problema é do piloto.
Badia

descobriram o motivo .....radiador !!!!!
dá pra acreditar?

[Coreh]

Sinceridade meu caro...

esquece a garantia dada pelo seu mechanico antes que seja tarde.
Já culpou o rompimento de uma mangueira, a válvula termostática e agora o radiador?!?!??!

Assuma o preju e busque um mecânico competente.

A minha XJ tem quase 160.000km e o motor está redondo! Esse motor é para mais de 300.000km quando bem cuidado.

Boa sorte.
Abraxx

[Rones Jr]

descobriram o motivo .....radiador !!!!!
dá pra acreditar?

Nao! Não dá pra acreditar...