Postado originalmente por
Palozo
Eu não sou exatamente contra adaptações. Só acho que se o companheiro aí estava afim de amansar o carro (digo amansar o consumo) e gastar menos na manutenção, poderia (eu disse poderia) adaptar o motor Crysler 2.5 gasolina das Dakotas.Aqui em são paulo se acha fácil esse motor mas vai saber como são as condições aí no seu estado... poderia suar menos na adaptação porque estaria no universo Chrysler. Motor Chrysler + cambio Chrysler = menos horas de trabalho. Mas se você só tinha o motor GM na mão, então considero que era questão de honra fazer tudo funcionar. Eu tinha uma GC 6 cilindros 1998 hoje tenho uma Liberty 2006 3.7 V6. O motor V6 tem ainda mais cavalos que o 4.0 mas, como sempre, o consumo da linha Cherokee é alto. Já comprei o carro sabendo então não tenho do que reclamar, entretanto se algum dia passasse pela minha cabeça arrancar o V6 e colocar outro lá, teria quer ser diesel e aí não precisa ser Chrysler. Na pior hipótese, se fosse eu a colocar outro motor a gasolina deveria ser o motor Chrysler 2.4 do PT Cruiser (já busquei informações a respeito). É o único que encaixa certo e conversa direitinho com o cambio. Essa é minha linha de pensamento. Motor VW dentro de chassi VW. Motor Fiat dentro de Chassi Fiat. Motor Ford dentro de Chassi Ford. para mim qualquer coisa diferente disso resulta em horas e horas de mão suja de graxa e adaptações surpreendentes demais e isso é para quem tem tempo e coragem. Meus parabéns ficam aqui pelo sobretudo pela sua coragem.