Oficina on line

[Wilsonaa]

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Antes de mais nada Parabens pela iniciativa, isto nos faz acreditar que ainda existe gente boa no mundo Valeu

[QUOTE=SANDRO EX AGIII;1350951]veja bem vc esta correto
manuntenção preventiva sai mais barato que a corretiva

o oleo da transmissão tem que tomar cuidado e ver a coloração
pois ja tive problemas em relação a esse tipo de reparo
ja peguei pra trocar e por nunca ter sido trocado o carro ja não engatou mais depois do reparo

Cara como voce resolveu este problema pois estou passando por isso agora e o mec nao sabe o que fazer Socorro
O Oleo estava muito Ruim e o imã nao dava nem para ver de tanta sujeira, limpamos tudo direitinho e trocamos o filtro, completamos o oleo e fui andar os tais 24Km a Vtr já nao era mais a mesma nao trocava marcha direito, mesmo assim andei 24Km e conferimos o oleo que estava um pouca abaixo do min, completamos e agora nem sai do lugar, em 4x4 Sai mas sem força, em re ta fazendo chiadeira mas anda, mas para frente Nada
A VTR e uma ZJ 1997/98 com 137 mil orig.
Desde já Agradeco

[DR CHRYSLER]

Sandro, muito legal a sua iniciativa. Parabéns.
Olha a minha dúvida é a seguinte: comprei a minha xj 98 a pouco tempo e o antigo dono não sabe dizer que tipo de óleo para o motor ele utilizada. Só sabe que é semi-sintético e que trocava a cada 10.000 km. Eu estou em dúvida se compro 10w40 ou o 20w50. Posso utilizar qualquer um sem problemas levando em consideraçã que irei trocar o filtro também, ou devo obrigatoriamente utilizar o mesmo tipo de óleo anterior (mas neste caso eu não sei qual é). Outra pergunto: dizem que o óleo mineral é melhor. Neste caso eu posso trocar para o óleo mineral (10w40) sem problemas?
Bom é isso, se puder me ajudar, ficarei grato. Se tiver alguma marca para recomendar, ficarei mais grato ainda. Sds, Marcelo

te passei a relação com as especificãções ok
agora não esquece de que a vida do oleo não pode passar dos 5.000km
tem que levar isso como regra
seu motor vai durar por muitos kl

sandro.parts

[DR CHRYSLER]

Olá, estou pensando em comprar uma gran cherokee laredo 2000 diesel 3.1, mas em conversa com alguns mecanicos me disseram que as peças do motor sao muito caras, e dificil de achar, poderia me dar alguma informaçao sobre esse motor?

Grato

ola amigo
os mecanicos não estão errados mais sonho é sonho entendeu
vc tera um problema grave se um dia der aquecimento no motor
e o problema for cabeçotes pois vão 5 de aluminio
ai é que fica realmente muito caro
do mais é um excelente carro e vale a pena
peças o que vc precisar hoje em dia não é mais bicho de sete cabeça
tem muita gente trazendo de fora ok

se precisar de mais alguma dica estou a disposição

sandro.parts

[DR CHRYSLER]

Fico muito feliz em encontrá-lo aqui, nos conhecemos na AGIII, tenho uma CHEROKEE SPORT 97 (preta) já há dois anos, e vc me atendeu e ajudou muitas vezes, tirou grandes dúvidas cada vez q levei o carro lá para reparos diversas vezes.

Agora estou acumulando alguns probleminhas e só vc pode me ajudar !rss

É o seguinte, tenho problemas com o CONTROLE LOCK/UNLOCK que desarma o Security (ignição) quando tá afins e só tenho 01 controle e uma chave original, nenhuma pêra nem maçã !, não posso parar perto de fios de alta tensão! e gasto bastante os dedos e pilhas novas para destravar o tempo todo, fora a distancia, que só funciona dentro do carro ! as vezes destrava de primeira ... as vezes tem que ter paciencia ! é como se o controle tivesse ficado "fraco" e delicadinho! isso tudo depois de uma pane geral do controle e um chaveiro que conseguiu fazê-lo funcionar más com essas pequeninas restrições ! rsss ... más ... não aguento mais escolher o locar onde estacionar ! nem trocar pilhas! já passei alguns apuros com isso ! não tem cabimento !

e o outro probleminha chatinho é a trava automática das portas, que normalmente é acionada pelo controle apertando LOCK/UNLOCK ou pelo botão na porta lado do motorista - agora só funciona (esse automático travando tudo) em dias bem quentes !!! no frio ou chuva só travando de porta em porta por dentro ! um saco né !!! rsss

Eu tenho plena e total confiança no que vc disser e fizer, sobre o controle security, se melhor desarmar de vez, ou trocar por outro controle mesmo usado, ou oque vc achar mais fácil e mais prático, pq assim não tem mais condições ! as travas das portas imagino que seja algum mal contato ! xicotes oxidados !

Aguardo um retorno ok !

Bjsss, e um excelente ano novo !
Veronica

ola amigo é um prazer reecontrar amigos por aqui
veja bem no caso do controle hoje pra desabilitar e instalar um outro tipo positron seria uma boa saida
mais o tal sensor pra desabilitar o sistema se tornou um ouro ninguem tem
o que vc pode fazer é um reserva tanto da chave quanto do controle
ai seria a solução originalmente mais confiavel no momento

em relação as travas realmente antes de mais nada é desmontar e dar pressão nos conectores
pois pode ser um mal contato

grato sandro.parts

[DR CHRYSLER]

Pessoal,

Esta área do Fórum destina-se a discussão sobre mecânica, adaptações e soluções para veículos Grand Cherokee, Cherokee Sport, Wrangler e demais modelos 4x4 da marca Jeep.

Por este motivo, e de acordo com as Regras de Conduta do Fórum, não é permitida a oferta ou solicitação de compra ou venda de produtos ou serviços nesta área, para isso temos uma área de Classificados.

Para evitar que tenhamos que fechar este tópico, que vem ajudando tantos usuários através das dicas do Sandro, solicito aos participantes que não postem mensagens que tenham como objetivo a comercialização de peças, acessórios ou solicitação de prestação de serviços.

Em caso de dúvida, por favor entrem em contato com os Moderadores via MP.

Abraços,

amigo eu tambem acabei me descuidando em alguns momentos ok
fui culpado de algumas quebra de regras
assumo o descuido e me comprometo com as regras ok

obrigado
sandro.parts

[DR CHRYSLER]

Oi Ronaldo, Ok más então como eu faço ?, estou pedindo ajuda para quem realmente entende do assunto, se o Sandro no caso, conseguir me ajudar neste forum vai com certeza ajudar a outros leitores, eu só não quis abusar da boa vontade dele, e não acho correto ele ficar escrevendo e resolvendo todos os meus problemas com o Jeep de graça! , por isso escrevi aqui pedindo a ajuda e se ele pode resolver ! não tive intenção nenhuma de atrapalhar o forum, juro
E outro detalhe, talvez o mais importante ! eu sou mulher (sexo frágil !) e tem certas peças e reparos num JEEP XJ que eu mesma não posso fazer ou diagnosticar ! ADORARIA !!! más ... não dá !
Já cansei de ir em mecanicos que acham que mulher é burra e vão fazer de tola ! Até comentei na mensagem que ele sempre me tratou muito bem, e foi sincero por isso escrevi prá ele aqui.
E se não puder pedir ajuda por este forum me diga aonde posso pedir Ok ?

Grata pela ajuda assim mesmo ! e desculpe se fiz merda.
Veronica

a culpa não foi sua e sim minha me desculpa ok
recebi um imail e ja me acertei com o rapaz que cuida das regras
relaxa que ja esta resolvido rsss
e que as vezes eu esqueço que estou por aqui e me empolgo rsss
mais vou me controlar no teclados prometo

sandro.parts

[DR CHRYSLER]

Valeu Sandro!
Hoje passei limpa contatos mas não adiantou,e notei que quando eu deixo as portas abertas ou fechadas por algum tempo as luzes se apagam (carro parado na garagem)quando aciono o controle para travar as portas tudo normal mas quando aciono para abrir as luzes acendem e não apagam mais ,só depois de algum tempo!por isso acho que deve ser algum modulo de comando???e não um possível a terramento inesperado.. ??
Aqui na minha cidade vejo muitas sport e não laredo ;No nosso grupo de trilhas mesmo tem três.Mas vou ficar tentando!!

Valeu!!

Abraço!!

me desculpe é que tem muitos topicos
se a luz apaga esta correto
é o temporizador
acende e demora realmente pra apagar
se for do jeito que vc esta me dizendo é original assim

rsss
não vamos quebrar o que esta arrumado concorda
boa noite amigo
se tiver qualquer outra dividas estarei por aqui ok

sandro.parts

[DR CHRYSLER]

[quote=Wilsonaa;1355101]Antes de mais nada Parabens pela iniciativa, isto nos faz acreditar que ainda existe gente boa no mundo Valeu

veja bem vc esta correto
manuntenção preventiva sai mais barato que a corretiva

o oleo da transmissão tem que tomar cuidado e ver a coloração
pois ja tive problemas em relação a esse tipo de reparo
ja peguei pra trocar e por nunca ter sido trocado o carro ja não engatou mais depois do reparo

Cara como voce resolveu este problema pois estou passando por isso agora e o mec nao sabe o que fazer Socorro
O Oleo estava muito Ruim e o imã nao dava nem para ver de tanta sujeira, limpamos tudo direitinho e trocamos o filtro, completamos o oleo e fui andar os tais 24Km a Vtr já nao era mais a mesma nao trocava marcha direito, mesmo assim andei 24Km e conferimos o oleo que estava um pouca abaixo do min, completamos e agora nem sai do lugar, em 4x4 Sai mas sem força, em re ta fazendo chiadeira mas anda, mas para frente Nada
A VTR e uma ZJ 1997/98 com 137 mil orig.
Desde já Agradeco

boa noite
não quero ser indelicado mais preciso perguntar
esta medindo o oleo corretamente
veiculo bem quente
veiculo ligado
no plaino
alavanca no neutro
oleo dextron III

se estiver fazendo tudo isso ferro rsss
ai não vejo outra solução a não ser de abrir a transmissão
bom pelo o menos foi o que aconteceu varias vezes na oficina no qual eu trabalhava

[Wilsonaa]

Coloquei o Castrol Multivehicle ATF

[Vero]

a culpa não foi sua e sim minha me desculpa ok
recebi um imail e ja me acertei com o rapaz que cuida das regras
relaxa que ja esta resolvido rsss
e que as vezes eu esqueço que estou por aqui e me empolgo rsss
mais vou me controlar no teclados prometo

sandro.parts

Magina Sandro ... eu também me empolguei ! e fui escrevendo, rsss ....
E prometo Sr. Moderador que vou me comportar nos próximos Post Ok !
Tá tudo certo
Bjs, e Tks a todos

[Boudeville]

veja bem amigo tenho uma oficina no lausane paulista no qual posso estar indicando
e posso estar dando suporte pra ele tambem
vc é de são paulo
me retorne ok assim vejo o que posso fazer pra te ajudar

sandro

Então... Primeiramente me desculpe pela resposta tardia....
Voc~e poderia me indicar seu endereço oo telefone para que eu possa ir até a sua oficina...
desde já lhe agradeço..
Adrien Boudeville

[edinhobier]

Amigo vamos ver se vc me ajuda tenho uma Xj 1998 e ela apresenta uma falha sempre que ligo ela anda entorno de 300 metros e ela corte embrulha o motor ai é só pisar no fundo do acelerador e ela volta a funcionar normalmente ja botei em aparelhos e não aparece nada de errado ja troquei as sondas do escape e nada de melhorar não sei mais o que trocar de peças ja viu algum caso parecido com este?