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Tópico: Oficina on line

  1. #3433
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    29/08/2018
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    Bom dia amigo Sandro
    Acabei d comprar uma cherokee v8 5.9 Lx e estou cheio d dúvidas.
    Se o amigo poder me ajudar com os óleos corretos para q eu possa trocar sem correr o risco.
    Qual o óleo de motor correto p mim colocar? e quantos litros são?
    “ Lembrando q ela está com 180 mil km rodados.”
    Qual o óleo correto para o câmbio?
    E quantos litros?
    Qual quilometragem faço a troca p o óleo de motor? e câmbio? Uso só finais de semana e passeios suáveis.
    Sandro desde já agradeço pela a atenção q poder me dá.
    Blz.

  2. #3434
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    29/08/2018
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    Amigo qual o óleo de motor e câmbio e quantidade correto q devo usar na cherokee v8 5.9 Lx acabo d comprar e não tenho conhecimento na revisão dele e com quantos quilômetros devo está fazendo as trocas?

  3. #3435
    Usuário Avatar de SD GUERREIRO
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    24/04/2011
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    Pessoal preciso de ajuda . Alguém sabe se existe algum reparo de trac lock que de certo na cherokee xj 97 . A minha tem eixo chrysler 8.25 sei que é o mesmo bloqueio do dana 35 Mas não acho os reparos. É onde achei na internet acho q levei um golpe de 950 pratas pq cada dia me conta uma história e nada da peça.
    Cherokee xj 4.0 97, FORD RANGER 05 2.8

  4. #3436
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    Sandro preciso de uma orientação, minha cherokee sport 1997 simplesmente parou de funcionar o motor enquanto estava dirigindo na rua, toda parte eletrica funcionava mas sem consegir dar a partida. Troquei o sensor de rotação que o mecanico achou provavel mas tb sem sucesso. Passei o scanner e acusa o seguinte erro: P1685 SKIM (smart key code immobilizer modules has receive an invalid key), pergunto a cheve original pode estar com problema ? Ja tentei a reserva tb original e nada. Poderia ser problema no CODE na ignição ? A ECU pode ter sido bloqueada pelo code da ignição? Obrigado.

  5. #3437
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    Desprogramou a chave. Leva na autorizada ou alguém que tenha um scanner da Chrysler.

    [ ]'s

    Citação Postado originalmente por Noronhapm Ver Post
    Sandro preciso de uma orientação, minha cherokee sport 1997 simplesmente parou de funcionar o motor enquanto estava dirigindo na rua, toda parte eletrica funcionava mas sem consegir dar a partida. Troquei o sensor de rotação que o mecanico achou provavel mas tb sem sucesso. Passei o scanner e acusa o seguinte erro: P1685 SKIM (smart key code immobilizer modules has receive an invalid key), pergunto a cheve original pode estar com problema ? Ja tentei a reserva tb original e nada. Poderia ser problema no CODE na ignição ? A ECU pode ter sido bloqueada pelo code da ignição? Obrigado.
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  6. #3438
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    25/03/2019
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    Timóteo/MG
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    Boa tarde!
    Estou querendo adquirir uma grand cherokee limited 4.7 V8 ano 2006 com 65 mil km. Pelas fotos e o parecer do atual dono o carro esta em ótimas condições. Gostaria de saber o que devo verificar nesse carro com maior ênfase? Itens específicos que com essa quilometragem devem ser verificadas quanto a troca ou valor para reposição. Também peço sua opinião sobre esse carro, vale a pena possuir esse tipo de carro? As peças para manutenção desse carro são de fácil acesso e valor financeiro?

  7. #3439
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    04/05/2014
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    Resende/RJ
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    Poderia me dizer onde fica o fusivel trans. do chicote do modulo tcm daa cherokee sport 98.

  8. #3440
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    08/06/2012
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    Bom dia.
    Tem que procurar um pouco nas ferramentas dadas aqui: no topo do fórum Jeep Wrangler/Cherokee tem um tópico fixo “Manuais de toda a linha Chrysler/Jeep”. No fim da penúltima página tem o link para uma página que tem os manuais das XJs. Baixa aquele do seu interesse e procure a sessão 8W que é a parte elétrica.
    Cherokee Sport 99 4.0 Aut prata original

  9. #3441
    Usuário Avatar de Erg-Bsb
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    08/06/2012
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    @Eduardo: de nada
    Cherokee Sport 99 4.0 Aut prata original

  10. #3442
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    22/11/2017
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    Sandro boa tarde! Tenho uma Grand Cherokee Limited ZJ 1997 que está vazando óleo no volante do motor, o retentor é barato, tem ideia do valor que vou pagar de mão de obra para a troca? Acha que vale a pena mexer?

    Outra dúvida, como o carro tem ficado muito tempo parado dei partida outro dia e jorrou gasolina por baixo. Insisti e o carro pegou mas ficou "pipocando" e continuou a vazar gasolina embaixo. Desliguei, lavei tudo e depois de 15 dias dei partida e pegou normal sem nenhuma gota de vazamento. O que acha q pode ser? Sujeira no tanque? Há algum respiro que sai a gasolina em caso de entupimento do sistema? Obrigado!!!

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