Oficina on line

[Glaicon]

Tweet

Senhores, acabo de perceber que a última postagem do Dr. Chrysler foi em 09 de março deste ano, mensagem 3.126.
Será que ele abandonou o tópico?
Dava tantas dicas importantes.
Espero que o motivo seja oficina cheia e falta de tempo, pois ele faz falta.

[Sinuhe]

é isso ai amigo!!!! Vamos fazer um apelo para André voltar...rs.

[Carriola]

Sandro deve estar correndo bastante... até na Quatro Rodas ele saiu. Falei com ele no Whatts outro dia sobre scaner.

Uma duvida, meu carro vibra quando engata a marcha... parece um coxim tremendo. Alguem sabe se os coxins do diferencial pode causar isso?

[RodrigoLemos]

Começamos o tratamento do "menino".
Oficina agendada para inicio de outubro em S. Paulo.
Enquanto isso revisei a parte elétrica. Agora está tudo funcionando... todas as luzes acendendo. Todos os botões funcionando e alternador carregando! (R$540,00)
Ar condicionado com colmeia do condesador furada. Já encomendado um condensador novo (R$ 760,00).
Amanhã revisão no motor e se chegar a peça, troca da bomba da água, para possilibitar a viagem no mês que vem.

[reybelo]

Queria desligar o Tilt Down (que abaixa os retrovisores quando a ré é acionada) mas pesquisando e foruns gringos vi que só é possível via computador da concessionária

Passei em uma Jeep aqui perto e o cara teve coragem de me pedir o valor de 1 hora (R$ 260,00) para fazer isso (pelo que vi é só "espetar" o scaner e dar uns 3 ou 4 comandos

Alguém tem alguma ideia alternativa ?

[PaULINHO Cabelo]

tenta perceber se vibra no cambio na TC ou no diferencial. ele faz isso no momento da passagem da marcha ou no momento da transmissão do torque pro diferencial? Na ré tbemfaz?

[PaULINHO Cabelo]

Qtoa isso, minha bomba dágua tava cantando um pouco dai eu comprei uma na morris. depois descobri que dá pra abrir ela como qquer outra, trocar rolamento, etc. PORÉM, na Morris, quadratec e outros, vc compra umas com maior vazão pelo preço de uma original no Brasil. Como é pra trilha, de repente vale a pena. Outro detalhe: Fique esperto, tem 500 modelos diferentes um pouquinho só um do outro e vc precisa pegar uma exatamente compatível. Verifique detalhadamente o partnumber ou modelo da sua, eu comprei pela especificação do cd-rom e quase me estrepei. qquer coisa tamos aí!

[lacarauto]

boa noite! problema resolvido! comprei um distribuidor novo em sp, 800,00! abço.

[Carriola]

Entao amigo. E sempre acima de 60km/h. Quando o cambio emgata a quarta ou quinta marcha (aquela hora q fica o giro bem baixo). Parece um coxim do diferencial. Um mecanico ja chegou a falar em pneu, mas eu nao acredito. Ate pq as vezes bate alguma coisa, porem ja testamos todoa e nada.

[DIB]

Pessoal, constatei na minha Cherokee XJ, a falta de lubrificaçãod e um tucho, qunado abrir a tampa de vlvulas ele estava sequinho, ao tirar a bareta ela estava molhada, entao acho que é o tucho mesmo,

sabem me dizer se isso é resultado de algum problema mais grave? o que causa isso?, não detectei qualquer indicio de borra na parte superior do cabeçote.



outra coisa, posso trocar apenas um tucho? ou obrigatoriamente preciso trocar os 12?

obrigado!

[pedro alvaro soussa nuno]

Boa noite amigos. Aconteceu o seguinte com minha cherokee sport 1997 cambio automatico 4.0 6cc .troquei o oleo do cambio automatico com o oleo hidraulico dexron iii ,pois verifiquei que estava escuro.rodei um mes e ao dar marcha ré senti um estalo na roda traseira atras do carona.fui verificar e vi um pedaço de lona traseira quebrada.coisa boba! Então peguei um modelo igual que eu tinha na minha garagem e colei ela . Simplesmente ela andou bem para frente e ao parar e engatar a ré senti ela travando a roda traseira. Então retirei a roda e observei que ao colar a lona ela ficou um pouco para fora e estava pegando um fundo do cubo somente quando eu apertava a roda.daí eu lixei as beiradas da lona e fiz o teste com a traseira da cheroka levantada para ver se estava ainda pegando e estava beleza. Só que ao ligar o veiculo observei que aquela luz amarela do abs não acendia mais ao dar a partida.fui testar o carro e o freio travava pois o abs não estava mais acionando.voltei e ao dar marcha ré não saiu do lugar.achei estranho pois agora as rodas estão totalmente livres.meu irmão já falou que os discos traseiros queimaram....não estou acreditando nisto pois não forçei em nenhum momento ,além dela antes da troca desta lona se eu quisesse viajaria de marcha ré de tão forte que a ré apresentava.ela está rodada 120 mil km....vi na net algo comentando que ela apaga a luz do abs depois dos 100 mil rodados como um teste.e depois de rodar uns 12km ela volta ao normal.outros dizem para desligar a bateria e deixar um tempo para zerar o modulo.e por fim uns dizem para verificar e limpar o sensor nss e relê de transmissão.poderia me dar uma luz o que devo fazer para tentar resolver este problema ?

[Pablo.pinto2007]

Eu aposto no freio traseiro... algo montado errado no setor de freio de mão... cabo repuxando, ou algo do tipo... solta tudo, desliga o cabo e dá uma olhada... se acontecer vc descarta o freio de mão, mas eu aposto nele... agora não vá usar o P demais sem o freio de mão, pois aí vc vai acabar estragando o câmbio...

Pablo