Vgraf entra no meu post e veja se é aquela!!!!!
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Vgraf entra no meu post e veja se é aquela!!!!!
Perdão pela demora em ler o teu post... Seria esta coifa (boot)? Crown Driveshaft Boot And Clamp Kit - 5083001K
Amigos, tenho uma laredo 98 e to com um problema no câmbio que tá quebrando minha cabeça, na maioria das vezes ela sai patinando e passa as marchas normalmente, só que tem momentos que ela sai de primeira e cheia de força, porém, não troca as marchas e a rotação vai lá em cima, tenho que parar a viatura, colocar no P, tirar o pé do freio e depois ir passando devagar pelo R, N e D, só assim ela volta a sair patinando e passar as marchas. Não tem jeito, ou sai cheio de força e não troca ou sai patinando e troca as marchas. Já levei em alguns mecas que mexem em caixa automática e todos dizem que tem que abrir e trocar o master kit, e no mínimo, gastar uns R$ 4.000,00. alguém já passou por isso e pode me ajudar?
boa noite,e provavel que seja isso mesmo! a minha e ano 93 e toda vez q a temperatura do motor chega proximo a 96 graus ela da uns estalos quando saio em drive,como se estivesse com o freio de mao puxado! Mas em seguia troca normalmente as marchas!ja comprei o kit master pelo ebay e vou guardar pra eventual troca. O carro e bom mas nem todo fazem a manutençao do cambio corretamente,resultado e quem compra acaba se lascando como e meu caso. Ja gastei tanto e ainda gasto nesse jeep q se fosse vender nem vale a pena!!
Pois é, conforme a vtr vai ficando boa não queremos mais vender ou não vale a pena. Essa semana tô entubando a polia do virabrequim, que soltou e to tendo que trocar.
Pessoal sabem me dizer se o conjunto de freio traseiro da cherokee é o mesmo do wrangler tj? Pois nao estou achando o cilindro de roda e lonas do wrangler. Obrigado.
boa noite,se vc mostrar foto do seu cilindro posso te responder!!
Olá,
adquiri uma Cherokee sport 4.0 98 que era usada para trilhas pesadas, inclusive com imersão. O carro está andando, liga fácil , com boa força, sem patinar e sem queimar óleo. Chassi ok e lataria aparentemente sem podres, toda visivel por dentro, pois o dono anterior retirou o estofamento. Suspensão elevada, Snorkel e pneus novos dunlop AT3. Bomba d'água inoperante, e sistema com algum vazamento que não localizei. Shimmy de direção moderado. Tenho interesse em restaurar para uso off-road. Por onde começo (prioridades) com um orçamento limitado?
boa noite,se prepara p gastar!!!
Começa pelo mais importante.. o coração da danada... esse sistema de arrefecimento..... depois vai fazendo devagarinho as coisas que aparecerem... esse shimmy pode ser várias coisas... a começar pelo amortecedor de direção.. a minha também tem esse problema... quando entro na faixa dos 80 km/h... vai ficar assim até achar "tempo" disponível!!!
Seja bem vindo Rodrigo!
Pablo
Obrigado. Amanhã vai para O hospital. Anexo 475914
bom dia,alguem ja teve dificuldades com o sensor do distribuidor da cherokee? nao acho de jeito nenhum no brasil!!