boa noite! o amigo esta certo! esquece o original! sai caro e pode nao resolver,o positrom ou h buster e muito bom e se vc perder o controle compra outro barato! guarda de lembrança!!
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boa noite! o amigo esta certo! esquece o original! sai caro e pode nao resolver,o positrom ou h buster e muito bom e se vc perder o controle compra outro barato! guarda de lembrança!!
pô, esquece sem nem antes dar uma olhadinha?!?!?!
Num chek-list que fiz o alarme nem é prioridade, e realmente não estou disposto a gastar grana violenta nisso, até porque acho que se estiver com defeito mesmo não tem como consertar por aqui. O chato é travar/destravar todas as portas...
pô, mas sem nem dar uma olhadinha?!?!?! vai que é só um fio solto...
tenho um parente indo para os eua agora em outubro, já encomendei um controle (lá tem até de 10 Obamas!!!!) e estou procurando o modulo correto (já vi por mais ou menos 50 Obamas, mas não sei exatamente qual é o modelo).
aliás já está encomendado, além do controle, duas calotas para dianteira, duas polainas para o paraca traseiro e o amortecedor da tampa da mala.
Lacarauto, conto com vc pra dar essa olhadinha básica antes de sacramentar a morte do alarme/trava eletrica.
Se voce olhar entre as paginas 50-60 deste mesmo topico, vais compreender o drama que é esse bloqueador do carro, falei recentemente com a agencia e eles mesmo abominam o sistema pela complexidade e custo oneroso para por o sistema em ordem, mas geralmente ele da problemas devido ao controle mesmo, aqui custa uns 600 reais um controle e uns 300 pra reprogramar, e se um dia der problemas no modulo que precise trocar, dai voce vai ver o que é ter problemas com Cherokee.
Não é pra assustar, é pra ir preparando, se seu carro pega e funciona normal sem o controle, deve ser porque ja desabilitaram ele, faz de conta que seu carro não tem isso e manda instalar um nacional que tenha renome como um Positron ou outra marca de confiança para poder adquirir controles novos a preços condizentes quando precisar.
A minha também só destrava as portas.....controle necas.....
é Fabiano, vc já está me convencendo que meu alarme/trava eletrica já não existem mais...
galera, fiz um cata-cata aqui no forum de várias informações e fiz Check-list de coisas que pretendo ver na viatura, não está na ordem de prioridade.
parece muita coisa mas alguns itens provavelmente serão revisados e talvez nem sejam necessários ser trocados.
e uma coisa pode resolver outra. por exemplo um sic-sic-sic na roda dianteira que pode ser pastilha/pinça/disco de freio. Então quando mexer no freio deve resolver isso.
CHECK-LIST:
Óleo do Motor – escolher entre 10w40, 15w40 e 20w50 (vou verificar na etiqueta colada no vidro qual foi usado)
Filtro de oleo – cuidado com sensor
Junta cabeçote
Óleo Câmbio e Caixa – Dexron-III
Oleo D.H – Dexr0on-III
Filtro Ar
Arrefec. – agua ou liquido MonoetilenoGlicol 50x50? (o reservatório está com ferrugem)
Bomba d’agua / Valvula termostatica.
Velas/cabos/tampa distrib.
Mangueira de combustivel - ferificar o estado
Correia
Freios – pastilhas, disco???
Diferenciais e cardãs - 85W140. traseiro usar aditivo anti atrito.
Sistema de Injeção de Combustível - Limpeza de bicos e TBI
Sistema de Direção – alinham./balanc./buchas/pivos
Suspensão – buchas
Paletas dos limpadores de Chuva.
PROBLEMAS IDENTIFICADOS
* Verificar leve soluço da 1ª para 2ª marcha.
* Borne bateria pessimo estado e fio terra na lataria está cortado
* Dificuldade pra ligar. Precisa bater 2~3 vezes na chave
* Roda dianteira faz sic-sic-sic-sic depois de andar uns 500m
* Trava eletrica não funciona no controle, no botão na porta só tá abrindo.
* Volante depois de uma distancia faz um fuim-fuim bem baixinho
* Luz do salão não está acendendo. A do pé do motorista está OK.
* Amortecedor tampa da mala
* vidro eletrico porta motorisa e porta traseira sem fim tanto na subida quanto na descida.
* botão v.e da porta traseira está invertido no botão na porta do motorista, quando aperta pra cima ele desce, aperta pra baixo ele sobe.
* antena quebrada
* calota de duas rodas dianteiras
* polaina dos para-choques estão sujos, tipo passaram um pano sujo de redutor com resto de tinta
* retocar dois acabamentos de plastico dos para-lamas. um dianteiro foi retocado num branco diferente da cor do carro, e um traseiro está arranhado.
* posição 3 do ventilador não funciona
bom como vocês viram tem bastante coisa pra fazer. Espero que eu consiga. Me desejem BOA SORTE!!!!!
Tô amarradão no carro e quero um dia dizer aqui "Minha Cherokee está com TUDO funcionando". Será que consigo?
Quero deixar ela o mais original possível. Na aparência principalmente. Na manutenção não me incomodo de trocar uma peça ou outra de dificil ace$$o por alguma peça similar ou até com certa adaptação. Quero o carro confiável.
é isso galera.
no final de semana vou tirar fotos e coloco aqui.
já agradeço por tudo que consegui aprender de Cherokee nesses poucos dias frequentando o forum.
Se alguém precisar de qualquer coisa no Rio de Janeiro e eu puder ajudar pode contar comigo.
Valeu!
vai devagar rogerio! senao vc vai pirar! te conheco,nem deve estar dormindo direito de ansiedade!! devagar'vc consegue consertar tudo...
ha! esquce o alarme original! vai por mim...
tô devagar Luiz, to devagar... é que já estou 2 dias com a XJ e já deu pra ver as coisas que preciso... e com as informações aqui do forum fui "juntando as peças" rsrsrsrsrsrsr
mas tô tranquilo. não vou sair fazendo tudo na porrada não, até porque essa lista se eu tiver que fazer toda mesmo não vai sair nada nada barato, nem é porque é Cherokee, se fosse o Fit (meu antigo carro) e tivesse que fazer isso tudo na porrada também sairia uma grana.
O mais legal teria sido se pudesse ter mantido o Fit par ao dia-dia e a XJ pra finais de semana e viagens, mas mesmo assim como ela é uma 6 cilindros ainda da pra bancar o consumo.
Experiencia propria, é mais facil manter uma 5.9 na gasolina sendo quitada que um Clio zero como meu ex, tendo que pagar 700 de parcela mais 300 de gasolina....
Ola amigo,me desculpe a demora da resposta ok,mas as vezes preciso me afastar um pouco e fico só na saudade
bom primeiro de tudo esta estranho esse defeito,mas primeiro de tudo é preciso ver se o nivel de oleo esta correto ok
depois vamos falar de reparo na caixa
na vareta da transmissão tem gravado se a alavanca tem que esta em park ou neutro ok,
carro bem quente e no plano ok
se for fazer reparo numa transmissão dessa amigo
pode ter certeza que esse valor que se mec passou,esta bem fora ok
Grato
sandro