Muito obrigado pela atenção, Leandro. Desmontei tudo, mas é uma trabalheira só. São três motores e um módulo.....Vou montar outra vez e tentar descobrir uma auto elétrica que arrume isto.
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Muito obrigado pela atenção, Leandro. Desmontei tudo, mas é uma trabalheira só. São três motores e um módulo.....Vou montar outra vez e tentar descobrir uma auto elétrica que arrume isto.
boa tarde sandro,ja resolvi o problema do sensor! levei a um torneiro Anexo 428337Anexo 428338 que colocou na peça que aloja a valvula termostatica,junto ao outro sensor!
No dia seguinte, a partida parou de funcionar.
A escova de metal que dá contato com as bobinas, dentro do motor de arranque, estava gasta e acabou "zerando" contato. O mecânico confirmou que é normal sentir dificuldades na partida nestes casos.
O conserto ficou em ~300 dilmas (mão de obra inclusa)
caramba! eles metem a mao ahi heim! um porta escovas que e o mesmo da mitsubishi aki no rio fica em 40,00 e a mao de obra nao passa de 100,00! vou mudar minha oficina p ahi!!!!!
Bom dia.
Tenho um Jeep Wrangler 98 e está apresentando alguns problemas no cambio (troca de marchas)
Vou tentar relatar.... Por exemplo...quando subo uma ladeira forte, me parece que as marchas ficam
desengatando...ou caindo...parece até algo tipo embreagem patinando...Também, as vezes quando
vou parar, o cambio desengata e demora um pouco pra engatar...
Não sei se fui claro...mas voces devem conhecer este tipo de problema...
Muito obrigado pela atenção...
Boa noite Sandro,
Sou cadastrado no forum há um bom tempo e toda vez que tenho qualquer dúvida (sempre tenho) consulto seu tópico, quero desde já agradecer.
Estou necessitando de sua experiência, pois tenho um laredo 98 e cerca de um mês começou apresentar o seguinte defeito, quando saio com o carro com o câmbio em D, parece que está saindo em 2ª ou 3ª marcha, quando já andando coloco o câmbio no 1, ela reduz bruscamente. Acontece também de sair no D e ela só ficar de 1ª marcha, daí o giro vai lá em cima e não troca para outras marchas, quando isso acontece tenho que parar o carro e colocar no P esperar e passar para o D novamente, daí o carro começa a sair lerdo novamente, como se saísse de 2ª ou 3ª. isso tudo acontece várias vezes no dia, e não sei o que fazer. desde já obrigado.
Está ligado, com certeza!
Bom, a sua viatura tem a vareta de óleo do motor e a do óleo da caixa automática, que fica quase ao final do motor, próximo da parede corta-fogo.
Retire esta vareta, observe minuciosamente a cor do óleo e responda: ele está preto?; ele está marrom opaco?; ele está marrom translúcido, como um óleo novo de motor, ou ele está avermelhado, tipo um suco de morango?:pipoca:
O amigo gálicos tem razão,mas além da cor do oleo verifique o nivel
carro no plano,ligado,bem quente com a alavanca no neutro
observação na própria lamina da vareta esta escrito se é em park ou em neutro ok
caso esteja muito baixo com certeza vai acarretar desconforto ao andar com a criança ok
Espero ter ajudado
SANDRO
DR CHRYSLER
Boa noite amigo
olha já vi muito dessas reclamações,olha existe solenóides dentro da transmissões
e acredite se um desses caras estiver com a resistência alterada o resultado é semelhante a sua reclamação
o correto seria usar um scaner próprio para esse tipo de veiculo
assim não cometemos erros ok
Espero ter ajudado
ha verifique nivel de oleo da transmissão também ok
grato
SANDRO
DR CHRYSLER