Oficina on line

[Sabatino]

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Novamente, voce é do Rio Sandro ?

[]´s

[DR CHRYSLER]

Novamente, voce é do Rio Sandro ?

[]´s

não amigo sou de são paulo

mais derrepente posso estar no rio como ja fiz varias vezes rsssss

[João Costa]

Olá Sandro,

Tenho uma XJ 1995, depois que lavei o motor em um posto o carro não quis pegar, aí sequei tudo quanto é conexão, bobina e distribuidor e o carro voltou a funcionar, porém o primeiro cilindro não, constatei que o bico injetor não está recebendo energia. O conector deste bico possui dois fios, um vermelho e outro preto, este último não tem corrente. Voce tem alguma idéia do que pode estar acontecendo? Obs meu carro tem GNV, neste combustível o motor funciona perfeitamente.

Grato pela atenção.

João

[Glaicon]

boa tarde amigo

este topico se basea em ajudar e esclarecer duvidas sobre chrysler
uma troca de experiencia pois confesso ainda tenho muito que aprender
e escolhi esse espaço pra dividir minhas experiencias

começei a trabalhar com mecanica tinha 8 anos hoje tenho 34 ja passei por 8 concessionarias entre volks,mercedes e chrysler

fui um dos proprietarios da oficina AGIII desde 2003 pra ser exato

tenho muita experiencias para compartilhar com todos vcs ok

Show!
Seja muitíssimo bem vindo.

[Jeanilson]

Olá Sandro!
Tenho um TJ e uma XJ 98 e nenhum dos dois pega na primeira...já vi vários relatos sobre o assunto mas nenhum conclusivo...tem uma resposta?
Abs

Ricardo

Ricardo,

Já li que é o regulador de pressão, que fica na saída da bomba de combustível, que causa isso.

O meu TJ tem esse mesmo problema. Irei trocar esse regulador mês que vem e vamos ver se resolve ou não.

Sandro,

Parabéns pela iniciativa e aproveitando, já que você disse que "so trabalhos nas condições originais do veiculo ok" (sic), possui alguma experiência em modificação de veículos, como por exemplo lift de suspensão?

[]'s

[DR CHRYSLER]

Olá Sandro,

Tenho uma XJ 1995, depois que lavei o motor em um posto o carro não quis pegar, aí sequei tudo quanto é conexão, bobina e distribuidor e o carro voltou a funcionar, porém o primeiro cilindro não, constatei que o bico injetor não está recebendo energia. O conector deste bico possui dois fios, um vermelho e outro preto, este último não tem corrente. Voce tem alguma idéia do que pode estar acontecendo? Obs meu carro tem GNV, neste combustível o motor funciona perfeitamente.

Grato pela atenção.

ola amigo esse tipo de defeito é comum acontecer depois que lava o motor,ainda mais possuindo gnv
é por isso que as vezes questiono o gnv
é muito bom mais não tem proteção nenhuma pra vcs usuarios
com a penetrção de agua as caixinhas de simuladores dos bicos são ocas
de proteção,ou seja é somente o circuito a ceu aberto

amigo temos 2 opções no seu caso
lembrando que estou descartando uma terceira opção que seria o chicote avariado ok

vamos la

1 pode ser esse simulador de bicos que faz o cilindro no qual esta apresentando o defeito,va até uma loja que de manuntenção ao sistema de gnv e verifique junto ao técnico se a mesma não esta apresentando defeito.ja peguei varis delas que entraram em curto
ai vem a obs pode queimar o draiver do bico dentrp do pcm ai amigo so outro.
solução troca do simulador do bico.

2 devido a falta de proteção do simulador de bicos em contato com a agua queimou o draiver do bico que esta sem energia
solução troca do modulo de injeção e antes revisão do circuito para não queimar o novo modulo

espero ter ajudado
sandro

[DR CHRYSLER]

Show!
Seja muitíssimo bem vindo.

meu querido espero poder ser uma luz nesse forum e fazer novas amizades ok

sei que vou revelar muitos segredinhos no qual vcs mesmo poderão fazer os reparos e por isso muitos técnicos talvez não vão concordar com essa minha opção de ajuda

mais assumo o riscos

sandro

[DR CHRYSLER]

Ricardo,

Já li que é o regulador de pressão, que fica na saída da bomba de combustível, que causa isso.

O meu TJ tem esse mesmo problema. Irei trocar esse regulador mês que vem e vamos ver se resolve ou não.

Sandro,

Parabéns pela iniciativa e aproveitando, já que você disse que "so trabalhos nas condições originais do veiculo ok" (sic), possui alguma experiência em modificação de veículos, como por exemplo lift de suspensão?

amigo talvez pelo fato de ter trabalhado em algumas concessionarias e estar a frente de uma oficina no qual o fluxo de carro nas condições original era muito,eu nunca tivi acesso a esses tipos de reparos
é por isso que acho que é cada macaco no seu galho

rsssssssss

abraço sandro

[Leonardogomespereira]

.Pessoal sou técnico em chrysler e estive a frente uma oficina por mais de 5 anos

então espero poder ajudar a todos

so trabalhos nas condições originais do veiculo ok

vcs podem me recorrer quando o assunto for:
venda e compra de carro.
revisal geral
duvidas sobre mecanica e eletronica
qualquer tipo de assistencia

espero poder ajudar por aqui caso contrario estudaremos caso a caso

lembrando que não me julgo o melhor mais derrepente podemos trocar varias experiencias

grato pelo apoio sandro

Caro,

Sou de Cotia , Gostaria de saber onde fica a oficina, gostaria de realizar um orçamento geral suspensão e barulhos possivelmente com diferencial, enfim saber o custo dos consertos e se vai valer a pena ou tenha que vender, voçê cobra quanto?.Obrigado

[tusa]

boa noite sandro
Minha Laredo wj já esteve na agIII enquanto vc fazia parte para trocar os pivôs da suspensão
Pode me informar qual é a rotação da laredo em marcha lenta no Neutro e como fazer a regulagem?
A minha as xs ameaça morrer principalmente com o ar ligado e parado em drive.
Obrigado abçs

[lutizardo]

Bom dia Sandro, seja bem vindo. Tb sou relativamente novo aqui no forum e tenho aprendido bastante com o pessoal! Sou de Erechim - RS e agora surgiu um novo problema na minha Cherokee Sport 98 4.0L cambio manual: deu pau na caixa. Vc teria ideia de onde posso conseguir as peças? A principio preciso de todos os aneis sincronizadores e os rolamentos. Fico no aguardo... Obrigado e boa sorte!

[tusa]

Bom dia lutizrdo
Tente na Rockauto.com eles entregam em casa pelo correio
Lá tem todas as especificações
abçs