Uma vez fiz a sangria do modo tradicional; depois achei na web um site gringo em que diziam que deve ser feito através do scanner, no caso o DRB II ou DRB III, pois de outra forma destroi a bomba ABS. Não tenho certeza disto, mas se tiver mais informações, por favor, avise-nos. Grande abraço e saudações.
Confesso que, antes de saber disto, já havia feito a sangria na viatura, pelo método convencional, também assim chamado Tabajara e não notei nenhuma diferença até o presente momento; pode ser que alguma coisa tenha ido para o pau, mas muito lentamente. Desde que comprei o carro, já bastante usado, mas em boas condições, noto aquela luz ABS no painel, que de vez em quando acende, quando em baixa velocidade, conjuntamente com uma trepidação no pedal que depois afunda de vez, mas que depois volta ao normal, apaga e demora a voltar a acender e fazer aquele autoteste doido novamente; nunca fiz uma verificação, para isolar o problema, pois este se apresenta intermitente, indicando ser apenas algum sensor sujo ou afastado por demais da roda fônica. Penso que teria que ter pelo menos um sensor novo e ir substituindo até achar o que apresenta falha, ou através de um osciloscópio, traçar o sinal para comparar com um sinal padrão por amostragem; um trabalho sacal. Grande abraço e saudações.
PS: Desculpe, mas não sei dizer qual oficina tem este equipo em SP, pois estou em BSB; agora que freio esquenta, isto esquenta sim, então, procure colocar um fluído DOT 4 ou mais grau, que irá suportar todo o calor gerado, procurando substituir isto pelo menos de ano em ano, para evitar o efeito higroscópico deste e preservar suas características e a de outros componentes.