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Convex Datacenter
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  • #1

    wrangler unlimited, ajuda com modificações




    Pessoal, é o seguinte. Vou explicar brevemente minha breve história no 4x4 para que possam entender mais facilmente.

    Em fevereiro desse ano comprei meu primeiro jipe, uma Band 96, com a intenção de fazer trilhas e passeios. Dei uma preparada nela para um nível de trilha que eu gosto, nada muito hard, no máximo uma da pamonha (quem é de sp sabe) e comecei a "brincar". Mas decobri que ela não é bem oq eu esperava. Me da muita manutenção, sempre que vou arrumar alguma coisa sempre penso que "é só mais isso" e depois tem mais coisa pra arrumar....achei ela muito desconfortável....ok. Esse foi o fator 1.

    Fator 2. Em junho desse ano viajei para fora e aluguei um Wrangler 4 portas. Fiquei louco pelo carro. Falava para minha esposa: "Se tivesse esse carro no Brasil seria meu carro.

    Fator 3. Meu carro do dia-a-dia comecou a dar problema. Problema que nem a montadora conseguia arrumar. Estava novo, 38.000km, 2009. Mas Não conseguiam arrumar eu com isso perdi o tesão pelo carro. Certo dia folheando uma revista automotiva, vejo a propaganda de um wrangler. E quando olho com mais atenção, tratava-se de um unlimited, o 4 portas, igual ao que eu havia alugado. Resultado: 1 semana depois estava fechando negócio na troca do meu carro de dia-a-dia por um desses!!!

    Então é isso meus caros. Mas o fato é o seguinte: minha idéia é prepara-lo a ponto de substituir de a Band e coloca-la a venda. Mas para isso preciso tirar muitas dúvidas, pois como disse, sou novo nesse vício q é o 4x4, então ainda "viajo" em várias coisas. E agora com o Jeep, estou achando outro mundo, tudo novo. Parece do do q eu havia aprendido pouca coisa se aproveita. É tudo muito diferente, específico. A mecânica a diesel da band e sua estrura é algo bem mais simples.

    Eu quero levantar de 2,5'' a 4'', usar pneus mud 33'' ou 35'', trocar os para-choques por de ferro e colocar o guincho q tenho na band, um ekron 15.000 lbs. De cara seria isso. Para um futuro, quem sabe, bloqueios e a barra estabilizadora desconectável como a do rubicon.

    Dúvidas:
    1. Levantando 4'' preciso trocar barra panhard e braço pitman?

    2. Levantando 4'' preciso colocar SYE? E trocar o cardã por um cardã CV?
    OBS.: eu não sei oq é SYE e nem cardã CV, mas pesquisando no site da procomp li sobre isso.

    3. Qt aos pneus, ai tem um problema. O jk vem com rodas 17''. Eu gostaria muito de usar os pneus q tenho hj na band, BF km2 33 x 12,5 x 15. Mas pelo oq andei pesquisando em um forum gringo, o JK Owners, bastante gente lá usa 15'', mas muitas vezes raspa a roda na pinça de freio e os caras tem q dar uma esmirilhada na pinça. As vezes não raspa, com certos modelos de rodas, mas não da pra comparar a diversidade de modelos q os caras tem por la com oq temos aqui. Tem q ser tala 8 ou 10, offset negativo de pelo menos -40 e 4'' de backspacing. Nem sei se encontra roda com essas especificações por aqui. Pra falar a verdade nem sei oq é o backspacing. Se não for isso, para descobrir quem arruma pneu 33 ou 35 de 17''. Alguma idéia? Ah, e ainda torcer para a tala da minha roda original dar certo, coisa que ainda não fui atrás. Senão, ainda preciso gastar com as rodas 17''.

    4. Seria abusar muito penus 35'', visto q eh Dana 30 na frente e 35 atras? Seria melhor ficar com 33, ou para medidas maiores mexer ao menos nas pontas de eixos?

    Por enquanto é isso. Desculpem o post longo, mas tinha muito para falar.

    Abraços,

    Thiago.
    4X4 Brasil


  • #2
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    Citação Postado originalmente por thirod Ver Post
    1. Levantando 4'' preciso trocar barra panhard e braço pitman?
    Provavelmente sim. Só realocar a panhard pode não ser suficiente.

    Citação Postado originalmente por thirod Ver Post
    2. Levantando 4'' preciso colocar SYE? E trocar o cardã por um cardã CV?
    OBS.: eu não sei oq é SYE e nem cardã CV, mas pesquisando no site da procomp li sobre isso.
    Ao levantar 4" pode acontecer de aparecer uma vibração no cardã devido ao angulo que ele vai trabalhar. Nesse caso é necessário a instalação de um kit SYE para ter espaço para instalar um cardã maior e melhorar o angulod o cardã, diminuindo o vibração. A CV é a junta que vai unir o cardã a T-case, e não o cardã propriamente.

    Citação Postado originalmente por thirod Ver Post
    3. Qt aos pneus, ai tem um problema. O jk vem com rodas 17''. Eu gostaria muito de usar os pneus q tenho hj na band, BF km2 33 x 12,5 x 15. Mas pelo oq andei pesquisando em um forum gringo, o JK Owners, bastante gente lá usa 15'', mas muitas vezes raspa a roda na pinça de freio e os caras tem q dar uma esmirilhada na pinça. As vezes não raspa, com certos modelos de rodas, mas não da pra comparar a diversidade de modelos q os caras tem por la com oq temos aqui. Tem q ser tala 8 ou 10, offset negativo de pelo menos -40 e 4'' de backspacing. Nem sei se encontra roda com essas especificações por aqui. Pra falar a verdade nem sei oq é o backspacing. Se não for isso, para descobrir quem arruma pneu 33 ou 35 de 17''. Alguma idéia? Ah, e ainda torcer para a tala da minha roda original dar certo, coisa que ainda não fui atrás. Senão, ainda preciso gastar com as rodas 17''.
    Aqui vc já encontra rodas e pneus aro 17". Eu manteria as rodas originais e trocaria os pneus.

    Citação Postado originalmente por thirod Ver Post
    4. Seria abusar muito penus 35'', visto q eh Dana 30 na frente e 35 atras? Seria melhor ficar com 33, ou para medidas maiores mexer ao menos nas pontas de eixos?
    Vai depender muito do tipo de trilha que vc vai fazer e da fomra como pilota, com pneus 35" a probabilidade de quebra de um semi eixo é maior.

    Conversa com o César, ele tem um Wrangler muito bem preparado e quipado e pode te dar muitas dicas, inclusive de onde comprar o que vc precisa e onde vc pode fazer o serviço com qualidade.

    Se quiser enviar uma MP prá ele, é só clicar no nick Cesar (ºlllº)

    []´s

  • #3
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    Citação Postado originalmente por thirod Ver Post
    Pessoal, é o seguinte. Vou explicar brevemente minha breve história no 4x4 para que possam entender mais facilmente.

    Em fevereiro desse ano comprei meu primeiro jipe, uma Band 96, com a intenção de fazer trilhas e passeios. Dei uma preparada nela para um nível de trilha que eu gosto, nada muito hard, no máximo uma da pamonha (quem é de sp sabe) e comecei a "brincar". Mas decobri que ela não é bem oq eu esperava. Me da muita manutenção, sempre que vou arrumar alguma coisa sempre penso que "é só mais isso" e depois tem mais coisa pra arrumar....achei ela muito desconfortável....ok. Esse foi o fator 1.

    Fator 2. Em junho desse ano viajei para fora e aluguei um Wrangler 4 portas. Fiquei louco pelo carro. Falava para minha esposa: "Se tivesse esse carro no Brasil seria meu carro.

    Fator 3. Meu carro do dia-a-dia comecou a dar problema. Problema que nem a montadora conseguia arrumar. Estava novo, 38.000km, 2009. Mas Não conseguiam arrumar eu com isso perdi o tesão pelo carro. Certo dia folheando uma revista automotiva, vejo a propaganda de um wrangler. E quando olho com mais atenção, tratava-se de um unlimited, o 4 portas, igual ao que eu havia alugado. Resultado: 1 semana depois estava fechando negócio na troca do meu carro de dia-a-dia por um desses!!!

    Então é isso meus caros. Mas o fato é o seguinte: minha idéia é prepara-lo a ponto de substituir de a Band e coloca-la a venda. Mas para isso preciso tirar muitas dúvidas, pois como disse, sou novo nesse vício q é o 4x4, então ainda "viajo" em várias coisas. E agora com o Jeep, estou achando outro mundo, tudo novo. Parece do do q eu havia aprendido pouca coisa se aproveita. É tudo muito diferente, específico. A mecânica a diesel da band e sua estrura é algo bem mais simples.

    Eu quero levantar de 2,5'' a 4'', usar pneus mud 33'' ou 35'', trocar os para-choques por de ferro e colocar o guincho q tenho na band, um ekron 15.000 lbs. De cara seria isso. Para um futuro, quem sabe, bloqueios e a barra estabilizadora desconectável como a do rubicon.

    Dúvidas:
    1. Levantando 4'' preciso trocar barra panhard e braço pitman?

    2. Levantando 4'' preciso colocar SYE? E trocar o cardã por um cardã CV?
    OBS.: eu não sei oq é SYE e nem cardã CV, mas pesquisando no site da procomp li sobre isso.

    3. Qt aos pneus, ai tem um problema. O jk vem com rodas 17''. Eu gostaria muito de usar os pneus q tenho hj na band, BF km2 33 x 12,5 x 15. Mas pelo oq andei pesquisando em um forum gringo, o JK Owners, bastante gente lá usa 15'', mas muitas vezes raspa a roda na pinça de freio e os caras tem q dar uma esmirilhada na pinça. As vezes não raspa, com certos modelos de rodas, mas não da pra comparar a diversidade de modelos q os caras tem por la com oq temos aqui. Tem q ser tala 8 ou 10, offset negativo de pelo menos -40 e 4'' de backspacing. Nem sei se encontra roda com essas especificações por aqui. Pra falar a verdade nem sei oq é o backspacing. Se não for isso, para descobrir quem arruma pneu 33 ou 35 de 17''. Alguma idéia? Ah, e ainda torcer para a tala da minha roda original dar certo, coisa que ainda não fui atrás. Senão, ainda preciso gastar com as rodas 17''.

    4. Seria abusar muito penus 35'', visto q eh Dana 30 na frente e 35 atras? Seria melhor ficar com 33, ou para medidas maiores mexer ao menos nas pontas de eixos?

    Por enquanto é isso. Desculpem o post longo, mas tinha muito para falar.

    Abraços,

    Thiago.
    thiago

    outro dia convesei com o silvio da www.askby.com e pelo que lembro agora ele me disse que este carro com apenas 2 polegadas ja eh possivel colocar pneus 37 agora nao lembro se ele se referia com a versao que eh vendida

    acho que era para a versao rubicom que ainda nao vende aqui no brasil

    concerteza ele poderia ta te passando maiores informacoes sobre este veiculo

    falow espero ter ajudado

  • #4
    Citação Postado originalmente por Ronaldo B. Ver Post
    Provavelmente sim. Só realocar a panhard pode não ser suficiente.



    Ao levantar 4" pode acontecer de aparecer uma vibração no cardã devido ao angulo que ele vai trabalhar. Nesse caso é necessário a instalação de um kit SYE para ter espaço para instalar um cardã maior e melhorar o angulod o cardã, diminuindo o vibração. A CV é a junta que vai unir o cardã a T-case, e não o cardã propriamente.



    Aqui vc já encontra rodas e pneus aro 17". Eu manteria as rodas originais e trocaria os pneus.



    Vai depender muito do tipo de trilha que vc vai fazer e da fomra como pilota, com pneus 35" a probabilidade de quebra de um semi eixo é maior.

    Conversa com o César, ele tem um Wrangler muito bem preparado e quipado e pode te dar muitas dicas, inclusive de onde comprar o que vc precisa e onde vc pode fazer o serviço com qualidade.

    Se quiser enviar uma MP prá ele, é só clicar no nick Cesar (ºlllº)

    []´s
    Ronaldo, muito obrigado pelas respostas.

    Eu conheco o Cesar la do Pacaembu, sempre falo com ele. Antes de comprar a viatura liguei pra ele até. Gente boa, está ajudando bastante.

    Abraços.


  • #5
    Citação Postado originalmente por danielbaldi87 Ver Post
    thiago

    outro dia convesei com o silvio da www.askby.com e pelo que lembro agora ele me disse que este carro com apenas 2 polegadas ja eh possivel colocar pneus 37 agora nao lembro se ele se referia com a versao que eh vendida

    acho que era para a versao rubicom que ainda nao vende aqui no brasil

    concerteza ele poderia ta te passando maiores informacoes sobre este veiculo

    falow espero ter ajudado
    Daniel, sei lá. Estranho isso. Pois o kit q estou vendo, de 4'' da procomp, diz que da pra colocar até pneu 35''.

    Mas d qq forma, ja iniciei um contato com a askby, valeu!!


  • #6
    Moderador Avatar de Ronaldo B.
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    Citação Postado originalmente por thirod Ver Post
    Daniel, sei lá. Estranho isso. Pois o kit q estou vendo, de 4'' da procomp, diz que da pra colocar até pneu 35''.

    Mas d qq forma, ja iniciei um contato com a askby, valeu!!
    Duas obseervações:

    1) Eu tive o kit de 3" da Procomp na minha XJ, no site dizia que era prá pneus até 31 polegadas, porem com BFAT 31" rodando no asfalto os pneus raspavam no paralama traseiro, incluse chegando a fazer marcas nos fenders, paralamas internos e nos pneus, e na dianteira os pneus pagavam nos braços inferiores da propria Procomp que acompanham o kit. Na minha opnião esse kit não cumpriu o que prometeu, deixando muito a desejar, por isso não recomendo.

    2) Antes de fechar negócio com o Askby, pesquise aqui no fórum, vc vai achar comentários bem interessantes sobre essa empresa.

    []´s

  • #7
    Pessoal aproveitando o assunto sobre pneus.

    a minha ZJ tem qeu trocar os pneus, ela esta com 245x75-16.
    alguém sabe onde comprar estes com bons preços?! e outra coisa, qual o mais indicado, pois só qeuro rodar na cidade mesmo. tem nomes e modelos especificos para isto?

  • #8
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    Citação Postado originalmente por jacksonbarreto Ver Post
    Pessoal aproveitando o assunto sobre pneus.

    a minha ZJ tem qeu trocar os pneus, ela esta com 245x75-16.
    alguém sabe onde comprar estes com bons preços?! e outra coisa, qual o mais indicado, pois só qeuro rodar na cidade mesmo. tem nomes e modelos especificos para isto?
    Jackson,

    Acesse a área de Anunciantes do Fórum, com certeza vc encontrará excelentes opções de fornecedores para atender sua necessidade.

    []´s

  • #9
    Fala ronaldo.... mas eu estava querendo saber qual modelo seria mais adequado ao uso urbano e com o maximo de conforto possível..

  • #10
    Bah Tiago Jk 4 portas.....iiiiii não é legal muito pesado para trilha muito caro para prepara lo pouca peças disponiveis aqui no país ainda bem que voce não comprou o Rubicon esse é pior ainda ainda mais branco.

  • #11
    Moderador Avatar de Ronaldo B.
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    Citação Postado originalmente por jacksonbarreto Ver Post
    Fala ronaldo.... mas eu estava querendo saber qual modelo seria mais adequado ao uso urbano e com o maximo de conforto possível..
    Para melhor conforto, procure comprar um pneu com as caracteristicas e medidas o mais próximo do original, não opte por pneus MUD ou AT, procure por modelos com desenho 100% Onroad.

    Das marcas que eu usei, a que mais gostei foi a BFGoodrich, excelente durabilidade e conforto, mesmo para um pneu AT, dos pneus normais o que mais gostei foi da Michelin.

    Com certeza os o pessoal da área de anunciantes pode te dar mais informações e orientações sobre os tipos de pneus recomendados para o seu carro e de acordo com a sua necessidade.

    []´s

  • #12
    Citação Postado originalmente por danielbaldi87
    thiago

    outro dia convesei com o silvio da www.askby.com e pelo que lembro agora ele me disse que este carro com apenas 2 polegadas ja eh possivel colocar pneus 37 agora nao lembro se ele se referia com a versao que eh vendida

    acho que era para a versao rubicom que ainda nao vende aqui no brasil

    concerteza ele poderia ta te passando maiores informacoes sobre este veiculo

    falow espero ter ajudado

    Daniel,

    ASKBY???????

    Fala sério. O Silvio e o sócio dele aqui no Brasil, são picaretas. Se quiser se dar mal, continue a comprar com ele.


    []'s

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