x
Convex Datacenter
Resultados 1 a 12 de 12
  1. #1
    Usuário Avatar de AlexandrePeclat
    Entrada
    09/06/2009
    Idade
    40
    Posts
    17
    Agradecimentos: 0

    Problema misterioso na XJ




    Prezados amigos,

    Se alguem tem idéia ou já passou por isso peço ajuda!!

    Tudo começou em um "voltinha" no buraco da aeronautica... Dia extremamente quente, a adrenalina lá em cima e pé embaixo e como podia se prever a XJ esquentou. Logo que percebi tratei de parar e aguardar o refresco. Logo que parei ela "apagou", desligou em drive mesmo... Até então tudo bem, pois imaginei ser algum sistema de segurança para não fundir o 6 em linha. Esfriou e ligou normalmente.
    Logo no próximo dia útil tratei de limpar o sistema de arrefecimento, instalei 2 ventoinhas extras, cortei o capô e coloquei as grades do troller(volvo), ficou linda... mas aí começa o mistério.
    Algumas trilhas depois e tudo correndo bem, quando em um dia frio, trilha com muuuuita lama, um subidão onde poucos tentavam, caí em um buraco onde foi preciso usar tooodo torque, potencia, reza braba e tudo mais para sair. Quando me livrei da situação percebi que estava "quase" na faixa vermelha, então tratei de aliviar o pé... e a XJ quente não "apagou"... quando retorna a faixa normal (100graus) para minha surpresa ela "apaga" e não liga de jeito nenhum (quase fiquei sem bateria).
    Espero esfriar e como mágica pega "de estalo". Fui embora e nada mais aconteceu.
    Daí pra pior... muitos dias felizes depois, estou andando na cidade a 60km/h, com o ar ligado, temperatura normal, e derrepente ela apaga em drive... posiciono no canto da pista e nada de ligar (quase sem bateria novamente). Aguardei o reboque chegar e 30 minutos depois tento novamente e ela liga como nada tivesse acontecido...
    E agora pela última vez... alguns dias depois de andar tranquilamente, estava na linha vermelha (via expressa) a uns 110km/h com temperatura OK e tudo aconteçe novamente... esperei uns 30min e ela ligou normalmente.
    Alguem já passou por isso com esse veículo??

  2. #2
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
    Entrada
    26/01/2004
    Local
    Niteroi/RJ
    Idade
    71
    Posts
    6,330
    Agradecimentos: 2
    Eu localizaria a bobina, forçava o carro a apresentar o defeito, e resfriava com bastante água a bobina e depois tentava ligar o carro.Grande chance do defeito ser na bobina.

    []´
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

  3. #3
    Usuário Avatar de Jeanilson
    Entrada
    30/11/2004
    Local
    Brasília/DF
    Idade
    46
    Posts
    1,276
    Agradecimentos: 0
    Pode ser sensor de rotação com defeito.

    Localize onde fica o sensor de rotação e na próxima vez que a XJ "apagar" jogue água fria em cima do sensor. Se o motor funcionar logo após o "banho" o sensor deverá ser trocado.

  4. #4
    Usuário
    Entrada
    03/12/2009
    Local
    sao jose dos campos/
    Posts
    167
    Agradecimentos: 0
    a minha tbm troquei o distribuidor e nunca mais aconteceu

  5. #5
    Usuário Avatar de Glaicon
    Entrada
    22/06/2009
    Local
    Florianópolis/SC
    Idade
    53
    Posts
    5,263
    Agradecimentos: 132
    Citação Postado originalmente por AlexandrePeclat Ver Post
    Prezados amigos,

    Se alguem tem idéia ou já passou por isso peço ajuda!!

    Tudo começou em um "voltinha" no buraco da aeronautica... Dia extremamente quente, a adrenalina lá em cima e pé embaixo e como podia se prever a XJ esquentou. Logo que percebi tratei de parar e aguardar o refresco. Logo que parei ela "apagou", desligou em drive mesmo... Até então tudo bem, pois imaginei ser algum sistema de segurança para não fundir o 6 em linha. Esfriou e ligou normalmente.
    Logo no próximo dia útil tratei de limpar o sistema de arrefecimento, instalei 2 ventoinhas extras, cortei o capô e coloquei as grades do troller(volvo), ficou linda... mas aí começa o mistério.
    Algumas trilhas depois e tudo correndo bem, quando em um dia frio, trilha com muuuuita lama, um subidão onde poucos tentavam, caí em um buraco onde foi preciso usar tooodo torque, potencia, reza braba e tudo mais para sair. Quando me livrei da situação percebi que estava "quase" na faixa vermelha, então tratei de aliviar o pé... e a XJ quente não "apagou"... quando retorna a faixa normal (100graus) para minha surpresa ela "apaga" e não liga de jeito nenhum (quase fiquei sem bateria).
    Espero esfriar e como mágica pega "de estalo". Fui embora e nada mais aconteceu.
    Daí pra pior... muitos dias felizes depois, estou andando na cidade a 60km/h, com o ar ligado, temperatura normal, e derrepente ela apaga em drive... posiciono no canto da pista e nada de ligar (quase sem bateria novamente). Aguardei o reboque chegar e 30 minutos depois tento novamente e ela liga como nada tivesse acontecido...
    E agora pela última vez... alguns dias depois de andar tranquilamente, estava na linha vermelha (via expressa) a uns 110km/h com temperatura OK e tudo aconteçe novamente... esperei uns 30min e ela ligou normalmente.
    Alguem já passou por isso com esse veículo??
    Não tem nada à ver com a temperatura.
    Apesar de algumas coincidências relatadas, a temperatura não seria motivo para apagar o carro, principalmente numa via expressa.
    Vá de problema elétrico que parece o mais correto - e simples!

  6. #6
    Usuário
    Entrada
    19/12/2007
    Local
    Porto Alegre/RS
    Posts
    2,250
    Agradecimentos: 0

    Exclamation Muita calma nessa ora . . .

    Acredito que se fosse bobina o problema seria só com temperaturas elevadas, nunca com motor em temperatura normal, mas . . . há equipamentos que testam para isso!
    Perguntas:
    Há quanto tempo tens o carro ?
    Já teve rastreador/bloqueador ?
    Para ligares o carro, tens q acionar o comando do alarme com a chave no contato?
    Me parece mais uma pane elétrica, mal contato, etc.etc.
    Badia

  7. #7
    Usuário Avatar de Amostardeiro
    Entrada
    28/10/2005
    Local
    Pelotas/RS
    Idade
    65
    Posts
    1,796
    Agradecimentos: 5
    Alexandre

    Já fizeste um auto diagnóstico, aparece algum código de erro no painel ??? Qual ???

    Também acho que é um mal contato, as XJ são bem propensas a este defeito.

    Sds

  8. #8
    Usuário Avatar de Gustavo de Olliveira
    Entrada
    22/09/2005
    Local
    Penápolis/SP
    Idade
    45
    Posts
    640
    Agradecimentos: 0
    Pode ser um monte de coisas... mas acredito em parte eletrica
    verifica a bomba de combustivel.
    boa sorte

  9. #9
    Usuário
    Entrada
    21/07/2010
    Idade
    54
    Posts
    8
    Agradecimentos: 0

    Módulo

    Citação Postado originalmente por AlexandrePeclat Ver Post
    Prezados amigos,

    Se alguem tem idéia ou já passou por isso peço ajuda!!

    Tudo começou em um "voltinha" no buraco da aeronautica... Dia extremamente quente, a adrenalina lá em cima e pé embaixo e como podia se prever a XJ esquentou. Logo que percebi tratei de parar e aguardar o refresco. Logo que parei ela "apagou", desligou em drive mesmo... Até então tudo bem, pois imaginei ser algum sistema de segurança para não fundir o 6 em linha. Esfriou e ligou normalmente.
    Logo no próximo dia útil tratei de limpar o sistema de arrefecimento, instalei 2 ventoinhas extras, cortei o capô e coloquei as grades do troller(volvo), ficou linda... mas aí começa o mistério.
    Algumas trilhas depois e tudo correndo bem, quando em um dia frio, trilha com muuuuita lama, um subidão onde poucos tentavam, caí em um buraco onde foi preciso usar tooodo torque, potencia, reza braba e tudo mais para sair. Quando me livrei da situação percebi que estava "quase" na faixa vermelha, então tratei de aliviar o pé... e a XJ quente não "apagou"... quando retorna a faixa normal (100graus) para minha surpresa ela "apaga" e não liga de jeito nenhum (quase fiquei sem bateria).
    Espero esfriar e como mágica pega "de estalo". Fui embora e nada mais aconteceu.
    Daí pra pior... muitos dias felizes depois, estou andando na cidade a 60km/h, com o ar ligado, temperatura normal, e derrepente ela apaga em drive... posiciono no canto da pista e nada de ligar (quase sem bateria novamente). Aguardei o reboque chegar e 30 minutos depois tento novamente e ela liga como nada tivesse acontecido...
    E agora pela última vez... alguns dias depois de andar tranquilamente, estava na linha vermelha (via expressa) a uns 110km/h com temperatura OK e tudo aconteçe novamente... esperei uns 30min e ela ligou normalmente.
    Alguem já passou por isso com esse veículo??
    Da próxima vez que der o defeito preste atenção no painel com a chave ligada se acende a mensagem "check engine", se não acender, possível defeito no módulo de injeção eletrônica, sei disso porque trabalho com conserto de módulos.
    Abs

  10. #10
    Usuário Avatar de Amostardeiro
    Entrada
    28/10/2005
    Local
    Pelotas/RS
    Idade
    65
    Posts
    1,796
    Agradecimentos: 5
    Citação Postado originalmente por AlexandrePeclat Ver Post
    Prezados amigos,

    Se alguem tem idéia ou já passou por isso peço ajuda!!

    Tudo começou em um "voltinha" no buraco da aeronautica... Dia extremamente quente, a adrenalina lá em cima e pé embaixo e como podia se prever a XJ esquentou. Logo que percebi tratei de parar e aguardar o refresco. Logo que parei ela "apagou", desligou em drive mesmo... Até então tudo bem, pois imaginei ser algum sistema de segurança para não fundir o 6 em linha. Esfriou e ligou normalmente.
    Logo no próximo dia útil tratei de limpar o sistema de arrefecimento, instalei 2 ventoinhas extras, cortei o capô e coloquei as grades do troller(volvo), ficou linda... mas aí começa o mistério.
    Algumas trilhas depois e tudo correndo bem, quando em um dia frio, trilha com muuuuita lama, um subidão onde poucos tentavam, caí em um buraco onde foi preciso usar tooodo torque, potencia, reza braba e tudo mais para sair. Quando me livrei da situação percebi que estava "quase" na faixa vermelha, então tratei de aliviar o pé... e a XJ quente não "apagou"... quando retorna a faixa normal (100graus) para minha surpresa ela "apaga" e não liga de jeito nenhum (quase fiquei sem bateria).
    Espero esfriar e como mágica pega "de estalo". Fui embora e nada mais aconteceu.
    Daí pra pior... muitos dias felizes depois, estou andando na cidade a 60km/h, com o ar ligado, temperatura normal, e derrepente ela apaga em drive... posiciono no canto da pista e nada de ligar (quase sem bateria novamente). Aguardei o reboque chegar e 30 minutos depois tento novamente e ela liga como nada tivesse acontecido...
    E agora pela última vez... alguns dias depois de andar tranquilamente, estava na linha vermelha (via expressa) a uns 110km/h com temperatura OK e tudo aconteçe novamente... esperei uns 30min e ela ligou normalmente.
    Alguem já passou por isso com esse veículo??
    E aí Alexandre ???

    Descobriste o problema??? Ou o post era só para ver se tem alguém solidário no forum??? hehehehehhe.

    Sds

  11. #11
    Usuário Avatar de alexfornicola@hotmail.com
    Entrada
    23/03/2009
    Local
    são paulo/SP
    Idade
    43
    Posts
    38
    Agradecimentos: 0

    xj

    A minha já deu esse pau sensor de rotação, passei em riozinho ela apagou o sensor estava descascado por causa do calor do motor os fios rececam e tem mais dois sensores no escapamento mais esses ela pega e fica falhando, a quetão de esquentar é lama no radiador tem q limpar bem precisa desmontar aqueles plastico envolta da ventuinha fica lama do lado de fora da comeia e não deixa o ar circular e só esquenta na subida ou na trilha.

  12. #12
    Usuário Avatar de MarcelloVictor
    Entrada
    10/06/2010
    Idade
    49
    Posts
    11
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por AlexandrePeclat Ver Post
    Prezados amigos,

    Se alguem tem idéia ou já passou por isso peço ajuda!!

    Tudo começou em um "voltinha" no buraco da aeronautica... Dia extremamente quente, a adrenalina lá em cima e pé embaixo e como podia se prever a XJ esquentou. Logo que percebi tratei de parar e aguardar o refresco. Logo que parei ela "apagou", desligou em drive mesmo... Até então tudo bem, pois imaginei ser algum sistema de segurança para não fundir o 6 em linha. Esfriou e ligou normalmente.
    Logo no próximo dia útil tratei de limpar o sistema de arrefecimento, instalei 2 ventoinhas extras, cortei o capô e coloquei as grades do troller(volvo), ficou linda... mas aí começa o mistério.
    Algumas trilhas depois e tudo correndo bem, quando em um dia frio, trilha com muuuuita lama, um subidão onde poucos tentavam, caí em um buraco onde foi preciso usar tooodo torque, potencia, reza braba e tudo mais para sair. Quando me livrei da situação percebi que estava "quase" na faixa vermelha, então tratei de aliviar o pé... e a XJ quente não "apagou"... quando retorna a faixa normal (100graus) para minha surpresa ela "apaga" e não liga de jeito nenhum (quase fiquei sem bateria).
    Espero esfriar e como mágica pega "de estalo". Fui embora e nada mais aconteceu.
    Daí pra pior... muitos dias felizes depois, estou andando na cidade a 60km/h, com o ar ligado, temperatura normal, e derrepente ela apaga em drive... posiciono no canto da pista e nada de ligar (quase sem bateria novamente). Aguardei o reboque chegar e 30 minutos depois tento novamente e ela liga como nada tivesse acontecido...
    E agora pela última vez... alguns dias depois de andar tranquilamente, estava na linha vermelha (via expressa) a uns 110km/h com temperatura OK e tudo aconteçe novamente... esperei uns 30min e ela ligou normalmente.
    Alguem já passou por isso com esse veículo??
    AlexandrePeclat, resolveu??

    Uso a minha XJ98 mecânica GNV para trilha e tbem tenho enfrentado diversos problemas de pane que julgo ser na injeção eletrônica.
    Já troquei bomba de combustível, regulador de pressão, sensor de rotação, emulador de bicos (gnv)... verifiquei motor de arranque, bobina e distribuidor... mas .. depois de aquecida, sem aviso, morre e não pega mais durante uns 15min. Depois disso, bateu pega de primeira!

    Abri um post aqui sobre até carburar a XJ!! Mas UM dos problemas era o GNV (ARRANQUEI FORA!), q empenhou o cabeçote (1mm!) pela alta temperatura (deu retífica).

    Amanha irei testar, definitivamente SEM GNV e com o motor OK.

    DE FATO já ouvi relatos do distribuidor (sensor hal). Falta apenas trocar esse !
    -----
    Marcello Victor - Curitiba/Pr
    Cherokee Sport 98 Mecânica

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade