O cambio de desengatava em subidas e decidas, ai pensei, me fu!
Mas mantendo contado com um outro proprietario de TJ, me respondeu que tinha passado por isso e era para mim verificar o nivel do oleo Em "N" com o motor ligado, dito e feito, o nivel do oleo estava abaixo do nível, emendei 2 litro e nunca mais tive problemas.
Ou Seja em algumas situações pode ser coisa tão simples que nem imaginamos.
A Pior de todas foi tal de cabo kick down, essa foi engraçada, com o pe no fundo do acelerador, ele esticava até 3,500 rpm e trocava e já passava a proxima marcha, levei em mecanico e pedi opiniões e pessoal condenou o kick down que não funcionava.
Ai levei em um amigo que trabalha com jeep numa oficina de fundo de porão, "adatador" para regular as C&Ps mais curtas e expliquei a historia.
E?!? hahahahah ele tirou o tapete do lado do motorista e resolveu o problema, hoje, se você quiser, tuchar o pé no fundo ele vai até cortar o giro para passar a marcha.
Mas Ei Cersar como ficou seu TJ, com C&Ps mais curtas? Qual C&Ps vocÊ colocou para andar com os 37? Você ia fazer um "up" no jeep como ficou?
Abs
Marcelo