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  • #13



    DESCULPA FALAR MAS TA PARECENDO A MARIA DE NOVO
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

  • #14
    Usuário Avatar de Luca
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    William,
    Se vc tem disponibilidade de fazer o brinquedo, vá em frente. Economicamente não vai compensar. Nunca. Nem em dez anos. Será pelo prazer de fazer o carro que vc quer ter. Você gosta de mecânica? Então aproveite.
    Terás que comprar o motor+câmbio, e muito provavelmente mudar a relação do diferencial. Já faça o ajuste correto para o tamanho do pneu que o jipe vai calçar. Não esqueça que o motor diesel vibra muito e que o Wrangler não foi projetado prá isso. Depois de algum tempo, tudo que é presilha de plástico e afins de acabamento, vai tar vibrando e fazendo barulho. Mas vc vai tar com um jipe de dar inveja, com uma porta decente com maçanetas e um ótimo acabamento interno.
    Quanto ao tamanho do motor, penso que o MWM 6 cil deixará a frente do carro muito pesada. Prefira o MWM 4cil. Tem turbo, e anda muito bem. E se quiser envenenar, dá prá deixá-lo como um canhão.
    []´s
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
    Engesa EE4 (motor Toy 14B) - ViraLatas

  • #15
    Usuário Avatar de Nando
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    Luca,

    Vou tentar amanhã refazer a conta que havia feito quando cheguei a cogitar essa conversão, mas se não me engano, em 5 anos recuperaria o investimento. Realmente vale mais a pena financeiramente partir para um carro diesel de fábrica, que foi o que fiz, mas o lance é ter um Wrangler a diesel, e não um Defender ou uma Pick, admito que tem um belo apelo.

    Abraços

  • #16
    Usuário Avatar de Luca
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    Nando,
    Sobre o não retorno do investimento nem em 10 anos, que eu disse, saiba que falei sem me preocupar com números . Pode até ser que dê prá recuperar em menos do que isso. Mas penso que, neste caso, a adaptação é muito mais por prazer do que por economia.
    []´s O homem e o lazer.
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
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  • #17
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Eu acho isso uma besteira das grandes, mas cada um com a sua mania.

    E importante saber que os instrumentos do painel não funcionarão com outro motor, existe um computador que "trata" os sinais antes de enviar aos instrumentos e esse computador só funciona com os sensores do motor original.
    Problemas como este vão surgir e podem ser resolvidos mas a cada solução você se afasta da sua intenção de não ter problemas.

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #18
    Citação Postado originalmente por Nando
    Tem Cj por ai mais caro que Wrangler, qual o problema? não acho que seria muuito complicado dar um fim no 6 cil original, que por sinal não tem muito de especial. Só ai ja compensaria o investimento considerando a economia do diesel. Esse motor não tem muito sentido no Brasil para alguem que tenha ele no dia a dia. Falar é fácil, vai gastar quase 3 reais a cada 4 kms rodados pra ver a alegria que da. E vai tentar botar gas, só cabe sem o banco de trás.
    Não gasto nem R$ 2,00 para cada 4 kms...
    E ainda tenho o conforto, silencio e a força que o 4.0 dispoem.
    O meu problema é que a namorada já descobriu isso e vez ou outra tenho que ficar com a Land dela...
    Já colocamos no papel e eu gasto menos por ano na Cherokee que se tivesse um veiculo a Diesel como uma Defender 90.
    Lembrando que provavelmente será muito dificil fazer seguro se mudar o motor.

  • #19
    Citação Postado originalmente por Luca
    . Não esqueça que o motor diesel vibra muito e que o Wrangler não foi projetado prá isso. Depois de algum tempo, tudo que é presilha de plástico e afins de acabamento, vai tar vibrando e fazendo barulho. Mas vc vai tar com um jipe de dar inveja, com uma porta decente com maçanetas e um ótimo acabamento interno.
    Tem certeza... existe Wrangler a Diesel original de fabrica na Europa.
    Acho que usa o mesmo conjunto mecanico da Dakota a Diesel vendida aqui.

  • #20
    Citação Postado originalmente por Sandro Tannuri
    E importante saber que os instrumentos do painel não funcionarão com outro motor, existe um computador que "trata" os sinais antes de enviar aos instrumentos e esse computador só funciona com os sensores do motor original.
    Problemas como este vão surgir e podem ser resolvidos mas a cada solução você se afasta da sua intenção de não ter problemas.
    E acho que os Air Bags que ele acha tão importante também depende do mesmo computador...
    Oi seja, é bem provavel que eles não funcionem mais.

  • #21
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    Citação Postado originalmente por Die Hard
    DESCULPA FALAR MAS TA PARECENDO A MARIA DE NOVO

    Por que ele não procura a Maria, ela queria transformar uma TR4 em diesel.Ela pode dar ótimas dicas.
    Fala sério.
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

  • #22
    Citação Postado originalmente por Wallace
    Tem certeza... existe Wrangler a Diesel original de fabrica na Europa.
    Acho que usa o mesmo conjunto mecanico da Dakota a Diesel vendida aqui.
    Na Europa o Wrangler a diesel usa motor Peugeot...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #23
    Usuário
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    E se chipar o motor do wrangler para ele ficar mais economico porem com menos potencia?

  • #24
    Citação Postado originalmente por Sergio Rocha
    Citação Postado originalmente por Die Hard
    DESCULPA FALAR MAS TA PARECENDO A MARIA DE NOVO

    Por que ele não procura a Maria, ela queria transformar uma TR4 em diesel.Ela pode dar ótimas dicas.
    Fala sério.
    Pelo visto ta causando o mesmo efeito
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

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