Postado originalmente por
Ronaldo B.
Nem precisa ser expert prá saber que isso que vc tá perguntando é praticamente impossível de responder. Nem mesmo os fabricantes de motor e cambio se arriscam a divulgar uma estimativa de quanto os seus conjuntos vão durar devido a diversidade e formas de utilização que esses conjuntos podem ser exposto.
Aqui no Brasil a XJ mais rodada que eu ví foi de um amigo meu que vendeu ela com pouco mais de 220.000 km rodados, ele pegou ela com menos de 70.000 km e nunca fez nada no motor, mas teve que abrir o cambio uma vez não lembro com quantos km rodados, mas com certeza já tinha mais de 150.000 pq foi um pouco antes dele vender a XJ, e ele sempre rodou só com gasolina e fazendo as manutenções de rotina, assim como já ví uma XJ que foi feita retifica do motor com 110.000km, coincidência ou não essa XJ estava com GNV instalado. Na Webmotors já ví várias XJ a venda com 130.000 km e até masi que isso com GNV, nunca andei em nenhuma delas então não posso dizer como está o motor ou o cambio, mas se perguntar prá quem tá vendendo duvido que vá falar que tá ruim.
Já li em alguns tópicos de fóruns nos USA vários relatos de motores passarem de 300.000 milhas sem ter sido abertos e lembro de um caso onde o cara comentou que teve um XJ que o motor durou mais de 500.000 (sei não...
). Claro que o fato de rodarem com uma gasolina de melhor qualidade e sem adição de alcool e solvente ajuda muito. Quanto ao cambio não me lembro de ter lido nada sobre durabilidade.
Agora, também não precisa ser expert prá entender que se um motor trabalha com um combustivel que ao ser queimado gera mais calor dentro das camaras dos cilindros é óbvio que isso vai gerar um desgaste prematuro dos componentes, mas definir ou estimar um percentual de diferença desse desgaste entre rodar na gasolina ou no GNV não é tarefa fácil. Quanto ao câmbio já falei quais são os problemas que podem ser causados com uso de GNV e pelos mesmos motivos do motor é muito dificil prever quanto a menos vai durar, mas uma vez que vai trabalhar mais quente e exposto a mais trocas de marchas rodando no GNV que na gasolina é óbvio que vai ter um desgaste maior, o quanto vai ser esse desgaste varia da somatória de vários fatores e não spo do uso de GNV,
Quanto a economia gerada pelo usop de GNV acredito que realmente possa ser mais economico que rodar na gasolina, nas o meu conceito de custo x beneficio vai além da sensação de estar economizando por desembolsar menos na hora de abastecer, eu avalio o investimento feito em um kit que não será menos de R$ 4.000,00, gastos com documentação, vistoria anual, troca do cilindro (ou inspeção e validação) a cada 5 anos, a perda de potência que percentualmente falando é maior a medida que aumenta a cilindrada do motor, a perda de espaço no porta malas, o fato de carregar um peso motor e prá isso ter que reforçar a suspensão, a manutenção períodica mais constante quanto a troca de filtros, velas, cabos e óleo, e tudo isso sem falar dos constantes problemas de falhas e defeitos mecanicos ao se rodar com GNV, é só procurar aqui mesmo no fórum prá ver quantos relatos existem.
E se mesmo assim alguém ainda achar que vale a pena rodar com GNV, sem problemas, eu respeito a opnião de cada um.
mas recomendo que antes de decidir pela instalação de um kit ou pela compra de uma XJ com GNV faça uma consulta e peça a opinião de um mecanico de confiança (e bom), ou então vá até uma loja especializada em utilitários e pergunte ao vendendor quanto ele paga por uma XJ com GNV, lembrando que em loja o vendedor tem que dar garantia de 90 dias de motor e câmbio.
Abraços.
[]´s