Ventoinha do A/C Cherokee 97 não esta ligando

[Djemba]

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Ola, Amigos

Minha Cherokee só esta faltado o detalhe da ventoinha do a/c acionar para dizer que ela esta perfeita.

Verifiquei que o pólo negativo do encaixe da ventoinha não esta passando corrente, então providenciei seu acionamento através do pólo negativo da bateria fazendo a ventoinha acionar quando conecto no terminal.

Alguém tem a cura para esse problema?

Obrigado

[jlcarraro]

A minha tb não funcionava... tive que trocar um sensor de temperatura que tem na mangueira grossa proximo a valavula tesrmostática... não a de temperatura do painel, a outra que controla a ventuinha...
A mesma, pelo que vi tem duas velocidades a primeira é acionada quando o motor tá entre 80 e 90 , e a segunda apos os 90 graus (+ ou -)

O problema pode ser na bendita cebolinha, ou na fiação... mas antes de chegar a tal cebolinha (comprei no EUA), eu deixei ela ligada direto quando o motor ligava

[xepa]

Fala camaradas, lendo este tópico, notifiquei um perrengue, talvez,,,, veja, tinha uma cheroka 97 e a ventuinha do radiador nunca funcionava, ou seja, o veiculo ligado e podia segura-la com a mão, hoje tenho uma bolinha 2000 e a ventoinha fica rodando direto,,, qual é o certo

[cRiPpLe_rOoStEr]

Fala camaradas, lendo este tópico, notifiquei um perrengue, talvez,,,, veja, tinha uma cheroka 97 e a ventuinha do radiador nunca funcionava, ou seja, o veiculo ligado e podia segura-la com a mão, hoje tenho uma bolinha 2000 e a ventoinha fica rodando direto,,, qual é o certo

o certo é ela rodar quando o termostato "manda"... ja observou que às vezes acontece da ventoinha permanecer girando algum tempo depois de desligado o motor? no caso da "bolinha" o interruptor (cebolinha) deve ter dado pau e só ligaram a ventoinha direto na bateria... a propósito: quando desliga o motor ela apaga junto direto?

[Ronaldo B.]

o certo é ela rodar quando o termostato "manda"... ja observou que às vezes acontece da ventoinha permanecer girando algum tempo depois de desligado o motor? no caso da "bolinha" o interruptor (cebolinha) deve ter dado pau e só ligaram a ventoinha direto na bateria... a propósito: quando desliga o motor ela apaga junto direto?

Negativo....

A ventoinha do radiador da XJ funciona com acoplamento viscoso, ou seja, não tem acionamento por comando elétrico. A vetoinha que funciona recebendo sinal do sensor de temperatura é a ventoinha do ar condicionado.

[]´s

[cRiPpLe_rOoStEr]

Negativo....

A ventoinha do radiador da XJ funciona com acoplamento viscoso, ou seja, não tem acionamento por comando elétrico. A vetoinha que funciona recebendo sinal do sensor de temperatura é a ventoinha do ar condicionado.

[]´s

então deveria rodar o tempo todo enquanto o motor estivesse ligado ou em função da pressão do óleo?

[Ronaldo B.]

então deveria rodar o tempo todo enquanto o motor estivesse ligado ou em função da pressão do óleo?

O correto é rodar o tempo todo com o motor ligado, mas a velocidade varia de acordo com a temperatura e o giro do motor devido ao movimento ser através do acoplametno viscoso, e acima de uma determinada temperatura a ventoinha do ar condicionado é acionada para auxiliar, porém se ela estiver funcionando e o carro for desligado ela pára.

[]´s

[cRiPpLe_rOoStEr]

esse acoplamento viscoso é feito com o mesmo óleo do motor, então, ou é com um equipamento parecido com um conversor de torque?

[Ronaldo B.]

Esse acoplamento viscoso não trabalha com o óleo do motor, ele tem óleo internamente. Vários carros usam esse mesmo sistema na ventilação do radiador, um deles é o Vitara, acho que o Troller também usa mas não tenho certeza.

Na XJ é esta a peça:



[]´s

[sergiomelo]

Tenho uma XJ 97 que quando ligo o A/C a ventoinha liga e à partir daí ela entra num ciclo, fica ligada por 1 minuto, desliga por 3 segundos e continua assim o tempo todo (liga 1 min, desliga 3 seg). só para quando desligo o A/C, aí a ventoinha desliga. é normal esse comportamento?

[Glaicon]

Esse acoplamento viscoso não trabalha com o óleo do motor, ele tem óleo internamente. Vários carros usam esse mesmo sistema na ventilação do radiador, um deles é o Vitara, acho que o Troller também usa mas não tenho certeza.

Na XJ é esta a peça:



[]´s

Senhores, a falha desse acoplamento viscoso é um dos campeões de postagem no tópico "Sportage Fervendo", por causa da perda de eficiência do gel viscoso.
Na utilização regular, ele engrossa com o calor que passa pelo radiador, aumentando a velocidade do seu giro.
Na Cherokee Sport ele tem algum histórico de falha, perda de eficiência ou troca programada, conforme a quilometragem do veículo?

[Sergio Rocha]

Senhores, a falha desse acoplamento viscoso é um dos campeões de postagem no tópico "Sportage Fervendo", por causa da perda de eficiência do gel viscoso.
Na utilização regular, ele engrossa com o calor que passa pelo radiador, aumentando a velocidade do seu giro.
Na Cherokee Sport ele tem algum histórico de falha, perda de eficiência ou troca programada, conforme a quilometragem do veículo?

Não.Na Xj costuma funcionar bem.
[]´