WRANGLER para novatos - viabilidade

[Wallace]

Tweet

Quanto sairia ($) mais ou menos? Já pensando nos 35".

Depende muito do que pretende, pois ai depende do Kit usado e isso define o preço.
Por exemplo:
Tenho um kit de 4” com amortecedores por US$ 930,00
Um outro kit de também 4” também com amortecedores pode sair US$ 3.310,00
Mas tenho kit de 6 com amortecedores por US$ 1.820,00
Outro de 6 por US$ 3.575,00
E ai vai chegando até US$ 5.140,00 por um kit de 10” com Coil Over (ou mais... sempre se pode inventar mais coisas)

Demora quanto tempo pra chegar?

Uns 25 dias.

Porque vc nao gosta dessa solução?

Porque normalmente se perde em curso/flexibilidade da suspensão, mas ai depende do uso, em muitos casos não tem problema.

Desculpe a ignorancia, porque?

Por os pneus de maior diâmetro aumenta a relação da transmissão, assim se retorna a original trocando as relações de diferencial.
Só lembrando que o eixo dianteiro do Wrangler não é hiper dimensionado, assim quanto maior o pneu mais fácil é quebrar.
Eu não gosto de recomendar mais que pneus 33 para os eixos originais.
Reforçando os eixos e sabendo usar pode ser até uns 38...
[]s[/quote]

[Sandro Tannuri]

O Wrangler vem com respiros nos dois diferenciais.

Abraços,

[ArthurC]

Bem, eu nao sei o que aconteceu, ja tinha postado essa mensagem mas vou postar novamente.
Deu o maior rolo quando eu fui regularizar o Wrangler (documentacao), descobriram que o carro era roubado e estava bloqueado, pelo menos o dono da loja foi honesto o suficiente para assumir o problema, me devolvendo o dinheiro.

Estou sem Jeep!

[]s sem traçao...

[Eduardo Chaves]

Arthur...

De quanto ia ser o preju ???

Deu sorte hein amigo...

[]'s curiosos...

[ArthurC]

Arthur...

De quanto ia ser o preju ???

Deu sorte hein amigo...

[]'s curiosos...

Eu tinha dado o meu Peugeot 307 2003 e ele tinha me voltado 5 mil reais. Na pratica, ele pegou o meu por 41 e eu o dele por 36, considerando que ambos estavam em bons estados eu tava querendo muito um Jeep, fiz negócio.

Agora to vendo se vendo meu carro e compro uma 90tinha semi-nova, ou fico com o meu carro e compro um Willys. O que vcs acham?

[]s indecisos

[Eduardo Chaves]

Arthur,

Se tivesse pago no dindin acho que ia dar mais trabalho desfazer o negócio...

Qual sua idëia de desfrutar do jipe, trilhas médias e pesadas ou trilhas leves e viagens ???

Acho que já respondi... hehehe...

[]'s...

[ArthurC]

Arthur,

Se tivesse pago no dindin acho que ia dar mais trabalho desfazer o negócio...

Qual sua idëia de desfrutar do jipe, trilhas médias e pesadas ou trilhas leves e viagens ???

Acho que já respondi... hehehe...

[]'s...

Eduardo, trilhas leves, medias e viagens. Tipo, vc acha q uma 90 nao se garante em trilhas pesadas? Nao to falando de trial, to falando de mta lama mesmo, atoleiros pesados, trial nunca vi rolar por aqui.

Valeu! Abraços

[Eduardo Chaves]

Arthur,

É que por aqui, o conceito de trilhas pesadas, é coisa feia mesmo, com muitas erosões, inclinações, subidas e descidas bastante íngremes e etc...

Não que a Land não faça, é que a maioria não a coloca pra ralar, foi mais neste sentido que disse...

E se eu fosse comprar uma Land, seria com capota de lona... hehehe...

[]'s...