WRANGLER para novatos - viabilidade

[Wallace]

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Wallace, obrigado pelos conselhos. Quando perguntei sobre os pneus, era porque estava pensando em utilizar as rodas originais q sao 15x7", logo o máximo que seria possível monta-las seria em pneus 31x10.5 certo? E tambem aproveitando a suspensao original, pois um pneu maior poderia encostar no paralamas. Era essa a duvida.

Novamente obrigado.
Abraços,

Pela largura dos pneus certo.
Veja:
http://www.jeeptech.com/tire/
Mas um kit de 2" ou 3" é recomendado para quem faz trilhas e quer ter boa articulação.
Bod Lift de 1" ou 2" para evitar contato do pneu com veiculo, mas eu não gosto desta solução.

[Wallace]

E, no caso, para botar um 33" ou quem sabe um 35", o que precisaria fazer?

[]s agradecidos

Além de outras coisas vai ter que trocar as relações de coroa e pinhão para mais reduzidas.

[Wallace]

Eu acho que para colocar uns 33" o ideal é dar uma levantada na suspensa, mas não crio que que pneus 33" force muita coisa , tipo pontas de eixo, cardãs e diferenciais.......... o Wragler me parece ser um jeep relativamente robusto![]'s

Relativamente mesmo, pois como tem muito motor é facil quebrar até mesmo com os pneus originais se não souber usar.

[ArthurC]

Wallace, obrigado pelos conselhos. Quando perguntei sobre os pneus, era porque estava pensando em utilizar as rodas originais q sao 15x7", logo o máximo que seria possível monta-las seria em pneus 31x10.5 certo? E tambem aproveitando a suspensao original, pois um pneu maior poderia encostar no paralamas. Era essa a duvida.

Novamente obrigado.
Abraços,

Pela largura dos pneus certo.
Veja:
http://www.jeeptech.com/tire/
Mas um kit de 2" ou 3" é recomendado para quem faz trilhas e quer ter boa articulação.
Bod Lift de 1" ou 2" para evitar contato do pneu com veiculo, mas eu não gosto desta solução.

Isso vai sair mais complicado ($$$$$!!!!) do que eu pensei. Com desconto, quanto sairia mais ou menos Wallace?
Vou acabar deixando só os 31" mesmo e pra frente a gente ve.
[]s frustrados

[Pinhal]

Entao Marcelo, era mais ou menos isso que tinha em mente tambem. Mas acho mesmo que vou dar um tempo com as rodas originais, que na minha opiniao sao muito mais bonitas que as mangels, botar os pneus de 31", e quando for pra trocar, ja que vai ter que mexer em tudo mesmo, ja partir pro 35". O que achas?

[]s

Na minha opinião também iria com mais calma....... colocaria primeiro um 31", de preferência um MUD, e depois conforme fosse aumentando a dificuldade das trilhas, e você fosse sentindo as necessidade de pneus maiores e maior curso de suspensão, aí sim você pensa num 35" e num kit importado. O Wrangler é um ótimo jeep, muito valente nas trilhas, curti ele desse jeito e depois você pensa nos up grades

[]'s

[Sandro Tannuri]

Arthur,

Tudo que você quiser fazer com o seu Wrangler é possivel mas para escolher o que fazer é necessario escolher primeiro o que você quer dele.
Asfalto, trilhas leves, medias ou pesadas?

Para usar o 31" sem desconectar as barras estabilizadoras basta usar uma roda com offset mais negativo , espaçadores ou ate mesmo limitar o esterçamento.
Se quiser desconectar a barra vai precisar de amortecedores maiores, ajustar os batentes e levantar 1" na suspensão ou carroceria.
Para usar 33" para cima ja é mais complicado e caro.

Se eu puder ajudar e só falar.


Abraços,

[Birita]

Primeiramente seja bem vindo...

Hehehe se com 20 anos você conseguiu comprar um Wrangler, acho que o custo da manutenção não é problema...

inteh

[NeRo]

Sou da opinião do Marcelo.

Use e aprenda com o que você já tem, depois terá experiência para definir o que quer da viatura e aí sim, modificá-la para seus propósitos.

Wallace... O Wrangler que vem para cá já tem o respiros do diferencial ou tem que instalar?

[Eduardo Velo]

Primeiramente seja bem vindo...
Hehehe se com 20 anos você conseguiu comprar um Wrangler, acho que o custo da manutenção não é problema... inteh

Birita , reparou que a moçada que consegue os carrões com menos de 21 anos é do N NE , e tem quem vem pra SP/RJ achando que vai se dar bem ...

[]s... ainda querendo ir pro N NE ...

[ArthurC]

Valeu pessoal pela recepção. Eu realmente estou adorando isso daqui, demorei para achar mas vejo q valeu a pena.

Eduardo, foi como eu te disse. Eu troquei um carro 2003 super-equipado por um 1997 com menos recursos (de conforto, tecnologia, etc). Coisa de louco? Creio que só quem participa desta comunidade me entende. 8)

E outra, voces querendo marcar uma trilha por aqui, nao vao se arrepender, uma trilha no meio da Amazonia é show!

Sandro, obrigado, mais pra frente com certeza precisarei de seus conselhos, falta um pouco de tempo ($$$) ainda, entendes?

[]s!

[Wallace]

Wallace... O Wrangler que vem para cá já tem o respiros do diferencial ou tem que instalar?

Como todo veiculo tem que verificar.
Pelo que sei nenhum vem.
Nas Cheorkee, todas vem... pois são da especificação mais off-road da fabrica.

[ArthurC]

Pela largura dos pneus certo.
Veja:
http://www.jeeptech.com/tire/
Mas um kit de 2" ou 3" é recomendado para quem faz trilhas e quer ter boa articulação.
Bod Lift de 1" ou 2" para evitar contato do pneu com veiculo, mas eu não gosto desta solução.

Quanto sairia ($) mais ou menos? Já pensando nos 35".
Demora quanto tempo pra chegar?
Porque vc nao gosta dessa solução?

Além de outras coisas vai ter que trocar as relações de coroa e pinhão para mais reduzidas.

Desculpe a ignorancia, porque?

[]s