Motor V8 trabalhando como V4 = Menos consumo?

Só dando um relato:

Porque tens um V8???????

É pra quem pode e não pra quem quer !!!!!!!!

Quebrar tanto a cabeça com uma bobagem dessas......desligar cilindro pra economizar......uma besteira sem tamanho. Tá esquecendo que o que sobrar do motor vai ter que empurrar toda a massa do que não está gerando energia (na verdade estará consumindo energia pelo atrito etc etc etc) e esquecendo ainda da compressão e tudo mais.
Nos carros que possuem isso de fábrica, não só o combustível é cortado, como principalmente as válvulas têm que ficar abertas, pois desde alguns modelos de Cadilac que utilizavam um V8 transversal e tração dianteira já existia algo do tipo para otimizar principalmente a refrigeração em regimes de pouco esforço. Com o trabalho normal das válvulas, existe a geração de calor do mesmo jeito, pois o ar ao ser comprimido se aquece além de consumir energia cinética do motor para fazer tal compressão.
Sem contar ainda que o desligamento destes cilindros ocorrem sempre aos pares e alternatamente, para que a sequencia de ignição não fique quadrada, ou seja para que ocorra sempre o intervalo de apenas um cilindro e não dois por exemplo. Assim, impossível um motor V8 funciomar só com 6 cilindros por exemplo.

Indignado com tal sujestão !!!!!!!!!!!!!

Abraço a todos

Galera...

eh sério, pq nao tirar o V8 e colocar um motor de fusca? :dance::dance::dance:
..
até onde eu sei, o motor de fusca dá pouca manutenção e quando dá eh muito barata!!

qto ao consumo, diz que se tiver reguladinho faz 8 ou 9 km/l...
...
tem tb uma opção um pouco mais cara..
o tal do mille economy :mrgreen:, o motor eh um pouco mais caro...
mas assim, pode colocar tb que eh muito econômico!!!
em uns 3 / 4 anos mais ou menos vc jah recupera a diferença do $$$ !!!

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por JeepCherokeeSport

Galera...

eh sério, pq nao tirar o V8 e colocar um motor de fusca?
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até onde eu sei, o motor de fusca dá pouca manutenção e quando dá eh muito barata!!

qto ao consumo, diz que se tiver reguladinho faz 8 ou 9 km/l...
...
tem tb uma opção um pouco mais cara..
o tal do mille economy :mrgreen:, o motor eh um pouco mais caro...
mas assim, pode colocar tb que eh muito econômico!!!
em uns 3 / 4 anos mais ou menos vc jah recupera a diferença do $$$ !!!

[]'s

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Tenho uma ideia melhor...coloca os dois; na trilha usa o de fusca, na cidade o do mille e pra subir a serra na volta da praia usa os dois.:dance:

Citação:

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Postado originalmente por JeepCherokeeSport

Galera...

eh sério, pq nao tirar o V8 e colocar um motor de fusca? :dance::dance::dance:

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só vale a pena se for a ÁLCOOL:mrgreen::mrgreen::mrgreen: brincadeiras à parte, se não agüenta os 8 cilindros e quer andar de 4 olha isso: http://www.pauter.com/

Ola amigo

Acho que o melhor mesmo é voce fazer 1 das 2:

1 - Vender o cherokee e comprar um 4x4 diesel ou montar uma com motor diesel NOVO

2 - Manter a cherokee e comprar um carro pro dia a dia.

Não deve existir kits que tornem o que vc quer possivel atualmente. Mas sim, isso a DODGE ja faz e inclusive em alguns carros da JEEP (por enquanto acho que só em carros conceito).

Tenho uma cherokee sport 98 ( ainda bem que não é V8 ) que está acabando com as minhas economias. Toda semana pra abastecer o tanque com gasosa vai mais de 160 pilas. :parede:
É que como eu moro a 50 metros da praia tenho uma reserva de hidrogênio que vai até a África. Gostaria de saber se alguém ja está usando este tipo de combustível no 6 cilindros da cherokee. Ouvi dizer que precisa trocar a bomba por causa do sal. Será que vale a pena??????:putz::putz::putz:

Pessoal me desculpem a brincadeira mas esse tópico já virou piada faz tempo.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por imax

Não posso afirmar que seria esse o comportamento da alteração, mas minhas especulações sobre o consumo são apresentadas na planilha em anexo.

Se elas estiverem corretas (confesso que são um tanto quanto otimistas) eu diria que até compressa, desde que seja simples a instalação desse sistema.

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Você não pode usar esse motor como um V6, existe o contrabalanceamento do motor, pra trabalhar com 6 cilindros precisaria ter um eixo de contrabalanceamento, ou você trabalha com 8 ou com 4 cilindros.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por heartland

Não deve existir kits que tornem o que vc quer possivel atualmente. Mas sim, isso a DODGE ja faz e inclusive em alguns carros da JEEP (por enquanto acho que só em carros conceito).

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Todos os motores Hemi da Chrysler, atualmente, tem o sistema que desativa 4 cilindros do motor, desde que, o veículo esteja trafegando em terreno plano e velocidade constante. Isso inclui os motores 5.7 e 6.1 que equipam o Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Durango, Dodge Ram 1500/2500/3500 e Dodge Magnum.

Esse sistema já é antigo, a GM que criou (não foi a Mercedes), no início da década de 80, mas não funcionou muito bem e foi abandonado, pois só dava problemas. Tal recurso voltou a ser usado no início deste século em veículos Chrysler e GM.

Nos motores novos com esse sistema, houve um retrabalho no comando de válvulas e acionamentos para reduzir o atrito e inércia, o sistema possui um bloqueio nos tuchos de válvula apenas, que impede a abertura das válvulas de 4 cilindros e um circuito duplo de óleo que mantem os cilindros "arrastados" lubrificados quando desativados. Os motores possuem todos 2 velas por cilindro para otimizar ao máximo a queima e obrigatoriamente tem de usar óleo 5W20. Segundo a Chrysler, com o recurso MDS, o consumo fica equivalente ao de um motor V6. O sistema altera a configuração de 8 para 4 cilindros em 0,04 segundos. O sistema não funciona em velocidades superiores a 65 ou 70mph.

Só por curiosidade segue abaixo a porcentagem de utilização de motores Hemi atuais por veículos da Chrysler em cada modelo (apenas 19% das Grand Cherokee produzidas possuem motor Hemi V8).

Chrysler 300C - 42%
Dodge Charger - 67%
Dodge Durango - 52%
Dodge Ram 1500 - 49%
Dodge Ram 2500/3500 - 14%
Dodge Magnum - 46%
Jeep Grand Cherokee - 19%

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por IgorHp

A cherokee SR 6.1 HEMI que trabalha desse modo, andando na boa, só utiliza 4 cilindros, quando exigido o motor usa os 8 cilindros

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Igor, se não me engano, somente a 5.7 HEMI tem este sistema de desligamento de 4 cilindros quando não é necessário força....a SRT* pelo que me lembro....funciona os 8 cilindros direto.

Abraços
Leonardo

conheci um engenheiro que ele tem um omega australiano 3.8 V6. Ele conseguiu editar a central eletronica do carro, e habilitou a função de desligamento de cilindros para economia de combustivel.

Ele disse que o carro chega a fazer 13 km/l na estrada na media com a função que esta desabilitada quando importam o carro para o Brasil....

na cidade já é um consumo nada agradavel... uns 5/6 km/l se nao me engano...

Att

Citação:

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Postado originalmente por lostensos

conheci um engenheiro que ele tem um omega australiano 3.8 V6. Ele conseguiu editar a central eletronica do carro, e habilitou a função de desligamento de cilindros para economia de combustivel.

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e essa função é acionada automaticamente? a partir de qual rotação?

Ressuscitando o tópico, acho interessante lerem esta apostila sobre motores de combustão interna. Responderiam muitas perguntas que surgiram nesse tópico.
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