Barulho Na Cixa De Transferencia

[RAFAEL KIPPER]

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OLA
TENHO UMA CHEROKEE SPORT QUE QUANDO ACIONA O PEDAL DO FREIO DA UM RONCO E QUANTO MAIS ALTA A VELOCIDADE MAIS ALTO O RONCADO ( MISTO DE CHIADO COM BATIDA )
TROCADO: PASTILHAS DE FREIO, DISCO DE FREIO, CUBOS DE RODA, CRUZETAS DO SEMI-EIXO,VERIFICADO CARDÃ DIANTEIRO ( BALANCEADO)
E NADA DE SUMIR O BARULHO
AO RODAR COM ELA SEM O CARDÃ DIANTERIO SUMIO O BARULHO ( PROVAVELMENTE SERIA A CORRENTE DA CAIXA DE TRANSMISAO )
COMPREI A CORRENTE NOVA E TROQUEI, POREM CONTINUA COMO SE NAO TIVESE MECHIDO EM NADA.
RETIREI A TAMPA DO DIFERENCIAL DIANTERIO SO PARA DESCARGO DE CONCIENCIA MAS ESTA TUDO OK
JA SE FORAM QUASE 2MIL REAIS QUE ESTAVA RESERVADO PARA O KIT E PNEUS 33.
ALGUEM PODERIA ME AJUDAR ?

OBRIGADO.

[cFelipelf]

Amigao nao sei se o seu caso era igual o meu... da uma olhada nesse topico.

Se nao for, acho que voce ja pode ate ter olhado, se nao, tenta dar uma averiguada no nivel dos oleos tanto do cambio automatico quanto da caixa de transferencia.

Mas como voce falou que sem o carda dianteiro o barulho desaparece...

Mas pelo que entendi o barulho so aparece quando voce freia?

[RAFAEL KIPPER]

Obrigado pela atenção
Realmente ja tinha lido seus topicos
porem o tal barulho so aparece quando freia, e quando retirado o cardã ou o carro estando no elevacar não aparece o barulho.

[BADIA]

Amigo Rafael, pelos sintomas que tu descreveu o problema só aparece quando tu aciona o freio certo?
Quando acionamos os freios, todo o peso do carro em movimento sofre resistência a inércia fazendo o eixo dianteiro recuar ou seja empurra para trás, alguns milimetros, contra os tirantes, bieletas, buchas, amortecedores e calços, por isso êles tem seu desenvolvimento prevendo esse "retorno" milimetrico de ação nas freadas.
Se ao tirares o cardân dianteiro o problema sumiu, com certeza o eixo ao sofrer a força da inércia, deixou de "empurrar" esses componentes, buchas e calços de caixa, suportes de motor etc. Tive dois problemas parecidos, o primeiro com minha Band que depois que levantei, quando freiava fazia um ruido forte de coisa raspando. Depois de muito procurar descobrimos que era o cabo de segurança do cardâ traseiro que estava raspando nele depois da mudança de angulo, na Sport a coisa foi mais fácil mas não menos dramática. A primeira que fizemos para calçar os 33", isso a + ou - 10 anos, usamos apenas calços nas molas, isso tirou o cardã traseiro de posição de tal maneira que fazia com que o suporte da cruzeta junto a sobre caixa raspasse no encaixe do cardâ na caixa. teu carro tem suspensão original? Se sim minha dica é: pega uma barra de ferro, pé-de-cabra ou espatula de trocar pneus e força cada componente da suspensão dianteira e traseira, os calços de caixa e sobre-caixa, motor etc. todos que tiverem componente borracha, acho que vais encontrar alguma coisa ai com folga em excesso que provavelmente provocaria op ruido.espero ter ajudado. Badia

OLA
TENHO UMA CHEROKEE SPORT QUE QUANDO ACIONA O PEDAL DO FREIO DA UM RONCO E QUANTO MAIS ALTA A VELOCIDADE MAIS ALTO O RONCADO ( MISTO DE CHIADO COM BATIDA )
TROCADO: PASTILHAS DE FREIO, DISCO DE FREIO, CUBOS DE RODA, CRUZETAS DO SEMI-EIXO,VERIFICADO CARDÃ DIANTEIRO ( BALANCEADO)
E NADA DE SUMIR O BARULHO
AO RODAR COM ELA SEM O CARDÃ DIANTERIO SUMIO O BARULHO ( PROVAVELMENTE SERIA A CORRENTE DA CAIXA DE TRANSMISAO )
COMPREI A CORRENTE NOVA E TROQUEI, POREM CONTINUA COMO SE NAO TIVESE MECHIDO EM NADA.
RETIREI A TAMPA DO DIFERENCIAL DIANTERIO SO PARA DESCARGO DE CONCIENCIA MAS ESTA TUDO OK
JA SE FORAM QUASE 2MIL REAIS QUE ESTAVA RESERVADO PARA O KIT E PNEUS 33.
ALGUEM PODERIA ME AJUDAR ?

OBRIGADO.

[RAFAEL KIPPER]

Amigo, Badia!
Obrigado pela atenção.
A suspenção da XJ áinda é original e o barulho so aparece quando se freia a mais de 30km/h, como as rodas levantadas não é posivel verificar o barulho pois o sistema trabalha sem força.
Suas dicas sobre as buchas dos trirantes seria a minha ultima alternativa pois realmente as buchas superiores estao completamente estouradas, poderia o tirante superior jogar a inclinaçao do eixo dianterio mudando o angulo de saida da flange do cardã transmitindo uma certa vibração para dentro da caixa de transferencia provocando o tal barulho.
Vou trocar ainda esta semana as bucha e verificar os calços do motor a cambio, torço para ser isso pois o barulho nao é caracteristico de buchas com defeito.
Novamente obrigado ao conteraneo gaucho, pois sou de Porto Alegre mas vivo em Goiânia desde 98.

[cFelipelf]

Amigo, Badia!
Obrigado pela atenção.
A suspenção da XJ áinda é original e o barulho so aparece quando se freia a mais de 30km/h, como as rodas levantadas não é posivel verificar o barulho pois o sistema trabalha sem força.
Suas dicas sobre as buchas dos trirantes seria a minha ultima alternativa pois realmente as buchas superiores estao completamente estouradas, poderia o tirante superior jogar a inclinaçao do eixo dianterio mudando o angulo de saida da flange do cardã transmitindo uma certa vibração para dentro da caixa de transferencia provocando o tal barulho.
Vou trocar ainda esta semana as bucha e verificar os calços do motor a cambio, torço para ser isso pois o barulho nao é caracteristico de buchas com defeito.
Novamente obrigado ao conteraneo gaucho, pois sou de Porto Alegre mas vivo em Goiânia desde 98.

A minha de onde pra hoje apareceu um barulho muito parecido, exatamente como voce descreveu abaixo, tenho quase certeza ser problema nas buchas... as minhas esta quase tudo estourado.
Fui numa oficina especializada em fazer borrachas eles me passaram o orçamento:

- 4 Buchas do tensor (braço) inferior-->R$ 160,00
- 4 Buchas do tensor (braço) superior->R$ 180,00
- 2 Borrachas estabilizador dianteiro--->R$ 30,00
- 6 " de bieleta dianteira ------------->R$ 80,00
- 2 batedor dianteiro----------------->R$ 70,00
- Mao de obra----------------------->R$ 90,00
----------------------------------------------------
SUB-TOTAL R$ 610,00
desconto R$ 60,00
------------------------------------------------------
TOTAL --->R$ 550,00

Ainda vou saber se o preco esta bom... e se realmente vou fazer la!

[Ronaldo B.]

Por esse preço compensa verifcar na rockauto, se bobear sai mais barato importar, sem falar na qualidade.

[]´s

[BADIA]

Amigos, sempre verifiquem a possibilidade de mandar fazer ou trazer de fora esses kits em poliuretano/tecnil ou outro material mais resisitente e duravel. Badia