Quadra Trac II não funciona - WJ

[Guilherme A. Araújo]

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Já foi resolvido!!!

E o que era??
Posta pra gente e para os futuros que irao consultar o site/topico.
Lembrando que mesmo que achemos a soluçao sem ter que algum membro faça o milagre, é bom sempre postar o que aconteceu, o que estava causando, como foi resolvido, o pq que deu aki, enfim, o maximo de informaçoes possiveis sobvre o assunto...
Gente, o forum é pra compartilhar informaçoes e nao para achar um milagre.
Muitos buscam no forum um abençoado que lhe ensine a resolver o preblema, e qdo nao consegue, ficam chateados, falando que ningeum no forum compratilha, ou fala alguma coisa.
entao, qdo soubeerem de algo, conseguirem resolver, etc, por favor, vamos postar, e deixar que futuramente outras pessoas possa vir a consultar determinados problemas, para que nao caim nas maos de picaretas que fingem que sabem e se estrepem, sendo que temos um monte de pessoas bem infomradas que podem falar sobre muitos assuntos...

Manda pra gente aí a soluçao do problema, tbm to curioso em saber!!

Abraço e boa semana!

[Cesio137]

Lembrando que não pedi nenhuma solução, muito menos um milagre. Só fiz uma pergunta sobre o funcionamento do quadra-trac II que qualquer retardado dono de uma WJ sabe responder.....

A solução foi tão esdruxula que achei que nao valeria a pena postar:
A CT não tinha uma gota de oleo.... eu andei 1000km assim, fora o que o antigo dono andou sem saber.... foi so colocar o oleo e voltou tudo ao normal, agora vamos esperar e ver se nao destruiu nada.... por enquanto ta tudo direito!!!

Tenho outra duvida, ninguem vai responder mesmo, mas vou tentar!!!

Abrindo o dif traseiro tem como saber se tem bloqueio?!? pelo desenho do manual de serviço é um dana44, mas nao tem nenhuma informação conclusiva nas plaquetas de identificação. o oleo ta com limalha e nao sei se coloco oleo pra LSD ou normal!
testando como manda o MS, ele nao apresenta resitencia ao movimento. pode ser que os discos tenham ido pro saco?

abraço,

[Guilherme A. Araújo]

Lembrando que não pedi nenhuma solução, muito menos um milagre. Só fiz uma pergunta sobre o funcionamento do quadra-trac II que qualquer retardado dono de uma WJ sabe responder.....

A solução foi tão esdruxula que achei que nao valeria a pena postar:
A CT não tinha uma gota de oleo.... eu andei 1000km assim, fora o que o antigo dono andou sem saber.... foi so colocar o oleo e voltou tudo ao normal, agora vamos esperar e ver se nao destruiu nada.... por enquanto ta tudo direito!!!

Tenho outra duvida, ninguem vai responder mesmo, mas vou tentar!!!

Abrindo o dif traseiro tem como saber se tem bloqueio?!? pelo desenho do manual de serviço é um dana44, mas nao tem nenhuma informação conclusiva nas plaquetas de identificação. o oleo ta com limalha e nao sei se coloco oleo pra LSD ou normal!
testando como manda o MS, ele nao apresenta resitencia ao movimento. pode ser que os discos tenham ido pro saco?

abraço,

Nao quis dizer que vc pediu um milagre, mas tem muita gente aki q faz assim, apenas falei de um todo pra nao ter essa coisa de nao saber o pq disso ou dakilo.

Cara, que sorte nao ter estragado nada hein?? nao tá nem roncando a CT???

Bom os dif que nao sao blocantes, ao tirar a tampa vc vai ver apenas coroa e pinhao e as planetarias.
Os que for blocante com LSD, tem os dicos dentro da caixa satelite, entao é facil identificar ao abrir a tampa.

Tem umas imagens no google tbm que podem dar um auxilio na identificaçao.

Abraço

[Cesio137]

Valeu Guilherme,
Não percebi nenhum ronco, mas ainda estou rezando!!!

vou abrir o dif. e ver como esta, e posto os resultados!!!

Abraço,

[h76custom]

Está meio antigo este post, mas temos uma opção aqui no Brasil para as caixas de transferência das WJ. É o Mobilfluid 424.
É um fluído para tratores com freio úmido, portanto possui todos os aditivos necessários modificadores de atrito.

[prserpa]

Está meio antigo este post, mas temos uma opção aqui no Brasil para as caixas de transferência das WJ. É o Mobilfluid 424.
É um fluído para tratores com freio úmido, portanto possui todos os aditivos necessários modificadores de atrito.

No final das contas, qual óleo para a CT e para os diferenciais podem ser usados na WJ com NV247? Estou com um "ronco" tipo um arranhado quando acelero e quando freio, a partir dos 30Km/h mais ou menos, se tiro o pé e deixo na inercia o barulho some. Ele começou do nada. Já troquei as coifas do semi eixo lado Caixa que estava ruim e a da roda, mas o barulho continua. Agora quero partir para os oleos antes que qualquer coisa, ou rolamentos do diferencial. Alguem tem alguma ideia do que fazer? Será que devo leavantar o carro e tentar acelerar com ele no alto pra tentar ouvir de onde está vindo? Pelo barulho que ouço parece vir da frente embaixo do carro.

Agradeço a ajuda.

[Falcon-MG]

No final das contas, qual óleo para a CT e para os diferenciais podem ser usados na WJ com NV247? Estou com um "ronco" tipo um arranhado quando acelero e quando freio, a partir dos 30Km/h mais ou menos, se tiro o pé e deixo na inercia o barulho some. Ele começou do nada. Já troquei as coifas do semi eixo lado Caixa que estava ruim e a da roda, mas o barulho continua. Agora quero partir para os oleos antes que qualquer coisa, ou rolamentos do diferencial. Alguem tem alguma ideia do que fazer? Será que devo leavantar o carro e tentar acelerar com ele no alto pra tentar ouvir de onde está vindo? Pelo barulho que ouço parece vir da frente embaixo do carro.

Agradeço a ajuda.

A sua é quadra-drive?

[prserpa]

A sua é quadra-drive?

É Quadra-Trac II On Demand 4WD System. Encontrei esse post num site gringo. To vendo que essa NV247 é bem cheia de vontades. Encontrei essa tabela de equivalencia tambem do Mobilfluid 424, será que da certo?

[Falcon-MG]

É Quadra-Trac II On Demand 4WD System. Encontrei esse post num site gringo. To vendo que essa NV247 é bem cheia de vontades. Encontrei essa tabela de equivalencia tambem do Mobilfluid 424, será que da certo?

Se você não for usar o da mopar pode colocar o mobilfluid 424 que é compatível, total de 1600ml.

Para os diferenciais use o 75w140 sintético e aditivo limitador de deslizamento (LS) no traseiro.
Frontal - 1200ml (quadra trac e se for quadra drive tem que ter o aditivo LS)
Traseiro - 1800ml + 120ml aditivo LS

Tem alguns que já vem com o LS como o da motul, então tem que ter atenção no seu caso que é quadra trac pois só tem LS na traseira, dá uma olhada na jeepbr e fala com o Roberto.

[prserpa]

Se você não for usar o da mopar pode colocar o mobilfluid 424 que é compatível, total de 1600ml.

Para os diferenciais use o 75w140 sintético e aditivo limitador de deslizamento (LS) no traseiro.
Frontal - 1200ml (quadra trac e se for quadra drive tem que ter o aditivo LS)
Traseiro - 1800ml + 120ml aditivo LS

Tem alguns que já vem com o LS como o da motul, então tem que ter atenção no seu caso que é quadra trac pois só tem LS na traseira, dá uma olhada na jeepbr e fala com o Roberto.

Blz Falcon, vlw mesmo, vou começar a ver isso. Tentei encontrar esse MOPAR mas só acho lá fora.

[Falcon-MG]

Blz Falcon, vlw mesmo, vou começar a ver isso. Tentei encontrar esse MOPAR mas só acho lá fora.

Fluidos é óleos mopar só se for estoque antigo, a receita federal proibiu inclusive a própria fábrica de importar, país que um monte de gente com merda na cabeça.

[prserpa]

Fluidos é óleos mopar só se for estoque antigo, a receita federal proibiu inclusive a própria fábrica de importar, país que um monte de gente com merda na cabeça.

Será que tem problema colocar um desses equivalentes caso não encontre o MOBIL? Parece que são todos para trator com freio umido.

Facon, a respeito desse barulho que relatei, voce acha que pdoe ser isso (oleo da CT)? Algum lugar para indicar onde eu possa ver preço de rolamentos do diferencial, caso seja o problema?