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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de Guilherme A. Araújo
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    Citação Postado originalmente por Cesio137 Ver Post
    Já foi resolvido!!!
    E o que era??
    Posta pra gente e para os futuros que irao consultar o site/topico.
    Lembrando que mesmo que achemos a soluçao sem ter que algum membro faça o milagre, é bom sempre postar o que aconteceu, o que estava causando, como foi resolvido, o pq que deu aki, enfim, o maximo de informaçoes possiveis sobvre o assunto...
    Gente, o forum é pra compartilhar informaçoes e nao para achar um milagre.
    Muitos buscam no forum um abençoado que lhe ensine a resolver o preblema, e qdo nao consegue, ficam chateados, falando que ningeum no forum compratilha, ou fala alguma coisa.
    entao, qdo soubeerem de algo, conseguirem resolver, etc, por favor, vamos postar, e deixar que futuramente outras pessoas possa vir a consultar determinados problemas, para que nao caim nas maos de picaretas que fingem que sabem e se estrepem, sendo que temos um monte de pessoas bem infomradas que podem falar sobre muitos assuntos...

    Manda pra gente aí a soluçao do problema, tbm to curioso em saber!!

    Abraço e boa semana!
    PU9TAZ-Yaesu FT-8900R-Ranger XLT CE V6 210cv 4x4+BL4"+35"->"Amante"
    CBT Javali-S4T -150cv-Grand Cherokee 2.7CRD Diesel 04-Muitas Fotos!

  2. #38
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    Lembrando que não pedi nenhuma solução, muito menos um milagre. Só fiz uma pergunta sobre o funcionamento do quadra-trac II que qualquer retardado dono de uma WJ sabe responder.....

    A solução foi tão esdruxula que achei que nao valeria a pena postar:
    A CT não tinha uma gota de oleo.... eu andei 1000km assim, fora o que o antigo dono andou sem saber.... foi so colocar o oleo e voltou tudo ao normal, agora vamos esperar e ver se nao destruiu nada.... por enquanto ta tudo direito!!!

    Tenho outra duvida, ninguem vai responder mesmo, mas vou tentar!!!

    Abrindo o dif traseiro tem como saber se tem bloqueio?!? pelo desenho do manual de serviço é um dana44, mas nao tem nenhuma informação conclusiva nas plaquetas de identificação. o oleo ta com limalha e nao sei se coloco oleo pra LSD ou normal!
    testando como manda o MS, ele nao apresenta resitencia ao movimento. pode ser que os discos tenham ido pro saco?

    abraço,
    Michel - Cayenne Turbo S 2012 / Hummer H1 6.1 2009 / ML 500 2013 / RR Evoque 2011 / Cherokee SRT8 - 2013 / Um dia ainda compro um desses kkk

  3. #39
    Usuário Avatar de Guilherme A. Araújo
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    Citação Postado originalmente por Cesio137 Ver Post
    Lembrando que não pedi nenhuma solução, muito menos um milagre. Só fiz uma pergunta sobre o funcionamento do quadra-trac II que qualquer retardado dono de uma WJ sabe responder.....

    A solução foi tão esdruxula que achei que nao valeria a pena postar:
    A CT não tinha uma gota de oleo.... eu andei 1000km assim, fora o que o antigo dono andou sem saber.... foi so colocar o oleo e voltou tudo ao normal, agora vamos esperar e ver se nao destruiu nada.... por enquanto ta tudo direito!!!

    Tenho outra duvida, ninguem vai responder mesmo, mas vou tentar!!!

    Abrindo o dif traseiro tem como saber se tem bloqueio?!? pelo desenho do manual de serviço é um dana44, mas nao tem nenhuma informação conclusiva nas plaquetas de identificação. o oleo ta com limalha e nao sei se coloco oleo pra LSD ou normal!
    testando como manda o MS, ele nao apresenta resitencia ao movimento. pode ser que os discos tenham ido pro saco?

    abraço,
    Nao quis dizer que vc pediu um milagre, mas tem muita gente aki q faz assim, apenas falei de um todo pra nao ter essa coisa de nao saber o pq disso ou dakilo.

    Cara, que sorte nao ter estragado nada hein?? nao tá nem roncando a CT???

    Bom os dif que nao sao blocantes, ao tirar a tampa vc vai ver apenas coroa e pinhao e as planetarias.
    Os que for blocante com LSD, tem os dicos dentro da caixa satelite, entao é facil identificar ao abrir a tampa.

    Tem umas imagens no google tbm que podem dar um auxilio na identificaçao.

    Abraço
    PU9TAZ-Yaesu FT-8900R-Ranger XLT CE V6 210cv 4x4+BL4"+35"->"Amante"
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  4. #40
    Usuário Avatar de Cesio137
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    Valeu Guilherme,
    Não percebi nenhum ronco, mas ainda estou rezando!!!

    vou abrir o dif. e ver como esta, e posto os resultados!!!

    Abraço,
    Michel - Cayenne Turbo S 2012 / Hummer H1 6.1 2009 / ML 500 2013 / RR Evoque 2011 / Cherokee SRT8 - 2013 / Um dia ainda compro um desses kkk

  5. #41
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    Está meio antigo este post, mas temos uma opção aqui no Brasil para as caixas de transferência das WJ. É o Mobilfluid 424.
    É um fluído para tratores com freio úmido, portanto possui todos os aditivos necessários modificadores de atrito.
    Jeep WJ 2004 LTD - stock
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  6. #42
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    Óleo

    Citação Postado originalmente por h76custom Ver Post
    Está meio antigo este post, mas temos uma opção aqui no Brasil para as caixas de transferência das WJ. É o Mobilfluid 424.
    É um fluído para tratores com freio úmido, portanto possui todos os aditivos necessários modificadores de atrito.

    No final das contas, qual óleo para a CT e para os diferenciais podem ser usados na WJ com NV247? Estou com um "ronco" tipo um arranhado quando acelero e quando freio, a partir dos 30Km/h mais ou menos, se tiro o pé e deixo na inercia o barulho some. Ele começou do nada. Já troquei as coifas do semi eixo lado Caixa que estava ruim e a da roda, mas o barulho continua. Agora quero partir para os oleos antes que qualquer coisa, ou rolamentos do diferencial. Alguem tem alguma ideia do que fazer? Será que devo leavantar o carro e tentar acelerar com ele no alto pra tentar ouvir de onde está vindo? Pelo barulho que ouço parece vir da frente embaixo do carro.

    Agradeço a ajuda.

  7. #43
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    Citação Postado originalmente por prserpa Ver Post
    No final das contas, qual óleo para a CT e para os diferenciais podem ser usados na WJ com NV247? Estou com um "ronco" tipo um arranhado quando acelero e quando freio, a partir dos 30Km/h mais ou menos, se tiro o pé e deixo na inercia o barulho some. Ele começou do nada. Já troquei as coifas do semi eixo lado Caixa que estava ruim e a da roda, mas o barulho continua. Agora quero partir para os oleos antes que qualquer coisa, ou rolamentos do diferencial. Alguem tem alguma ideia do que fazer? Será que devo leavantar o carro e tentar acelerar com ele no alto pra tentar ouvir de onde está vindo? Pelo barulho que ouço parece vir da frente embaixo do carro.

    Agradeço a ajuda.
    A sua é quadra-drive?
    Grand Cherokee Limited V8 4.7 WK 2005


  8. #44
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    Óleo correto para CT WJ 2000

    Citação Postado originalmente por Falcon-MG Ver Post
    A sua é quadra-drive?

    É Quadra-Trac II On Demand 4WD System. Encontrei esse post num site gringo. To vendo que essa NV247 é bem cheia de vontades. Encontrei essa tabela de equivalencia tambem do Mobilfluid 424, será que da certo?
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Quadra Trac II não funciona - WJ-bulletim-oleo-wj.jpg   Quadra Trac II não funciona - WJ-equivalencia.jpg  
    4X4 Brasil

  9. #45
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    Citação Postado originalmente por prserpa Ver Post
    É Quadra-Trac II On Demand 4WD System. Encontrei esse post num site gringo. To vendo que essa NV247 é bem cheia de vontades. Encontrei essa tabela de equivalencia tambem do Mobilfluid 424, será que da certo?
    Se você não for usar o da mopar pode colocar o mobilfluid 424 que é compatível, total de 1600ml.

    Para os diferenciais use o 75w140 sintético e aditivo limitador de deslizamento (LS) no traseiro.
    Frontal - 1200ml (quadra trac e se for quadra drive tem que ter o aditivo LS)
    Traseiro - 1800ml + 120ml aditivo LS

    Tem alguns que já vem com o LS como o da motul, então tem que ter atenção no seu caso que é quadra trac pois só tem LS na traseira, dá uma olhada na jeepbr e fala com o Roberto.
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  10. #46
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    Oleo CT

    Citação Postado originalmente por Falcon-MG Ver Post
    Se você não for usar o da mopar pode colocar o mobilfluid 424 que é compatível, total de 1600ml.

    Para os diferenciais use o 75w140 sintético e aditivo limitador de deslizamento (LS) no traseiro.
    Frontal - 1200ml (quadra trac e se for quadra drive tem que ter o aditivo LS)
    Traseiro - 1800ml + 120ml aditivo LS

    Tem alguns que já vem com o LS como o da motul, então tem que ter atenção no seu caso que é quadra trac pois só tem LS na traseira, dá uma olhada na jeepbr e fala com o Roberto.

    Blz Falcon, vlw mesmo, vou começar a ver isso. Tentei encontrar esse MOPAR mas só acho lá fora.

  11. #47
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    Citação Postado originalmente por prserpa Ver Post
    Blz Falcon, vlw mesmo, vou começar a ver isso. Tentei encontrar esse MOPAR mas só acho lá fora.
    Fluidos é óleos mopar só se for estoque antigo, a receita federal proibiu inclusive a própria fábrica de importar, país que um monte de gente com merda na cabeça.
    Grand Cherokee Limited V8 4.7 WK 2005


  12. #48
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    Oleo

    Citação Postado originalmente por Falcon-MG Ver Post
    Fluidos é óleos mopar só se for estoque antigo, a receita federal proibiu inclusive a própria fábrica de importar, país que um monte de gente com merda na cabeça.

    Será que tem problema colocar um desses equivalentes caso não encontre o MOBIL? Parece que são todos para trator com freio umido.

    Facon, a respeito desse barulho que relatei, voce acha que pdoe ser isso (oleo da CT)? Algum lugar para indicar onde eu possa ver preço de rolamentos do diferencial, caso seja o problema?

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