O problema das viaturas com motor grande é o consumo na cidade, no anda e pára.
Já em rodovias, com velocidade constante e a baixa rotação do motor, realmente, não precisa ser pescador para alcançar a sua média.:concordo:
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O problema das viaturas com motor grande é o consumo na cidade, no anda e pára.
Já em rodovias, com velocidade constante e a baixa rotação do motor, realmente, não precisa ser pescador para alcançar a sua média.:concordo:
Realmente vc é um exímio motorista ao conseguir esta média com um V8 de 326cv.
Vendi uma Overland 2007 há pouco tempo e a média não passava de 6km/l, mas infelizmente não conseguia segurar a máquina abaixo de 130km/h... KKKKKKKKKK
Agora estou com uma Grand Cherokee CRD 2009, bem melhor o consumo diesel de 10 Km/l 8--)
tô falando que tem gente q desacredita kkkk
está em km
e msm que tivesse em milhas, esse motor 345 hemi faz 25 milhas por galão, o que dá mais de 10km/p litro segundo o site da Procharger, que faz uns superchargers pra esses motores Hemi e pesquisando mais profundamente as marcas melhoram - (In the Jeep Grand Cherokee with MDS, highway fuel mileage for the V8 is the same as the V6 at 21 mpg (11.2 liters per 100 km).
tá certo que é com uma gasolina bem melhor, mas msm com a nossa não creio q se perca mais q 10% em consumo.
é o MDS cumprindo seu papel e tendo mais pena do meu bolso.
Dizem que para o perfeito funcionamento do MDS o óleo ideal é o 5W20. Mas mesmo com este óleo não percebia diferença no consumo, sempre abaixo de 6Km/l. Na minha Overland 5.7 acho que nunca percebi o MDS funcionando. O tanque da bagaça parecia um redemoinho.
abaixo de 1800 giros constantes eu percebo o mds, o som do carro muda (a minha está sem o abafador) e como a cherokee tem 2.500 k (a minha é blindada) só dou uma aceleradinha e o resto a física se aplica ajudando no embalo.
e com esse monte de radar em sp, quase um por esquina, fica impossivel fincar o pé.
nesse mês de março irei até florianópolis com ela, vamos ver como ela se comporta e compartilho aq com vcs.