Pneus para Cherokee - Dúvidas

[bioranieri]

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Oi Pessoal,

Estou a procura de pneus para minha Cherokee Sport com Lift 2" by Nzardo.

As seguintes opções estão em minha mente com foco em uso no dia a dia, estrada e trilhas leves/medias (normalmente erosão, lama e algumas vezes areia).

- 235/75/15 AT FateO
- 235/75/15 AT Scorpion ATR
- 235/75/15 AT BF AT (esse pneu ainda existe? me falaram que agora só existe na medida 31")
- 30 x 9.5 r15 - General Grabber MT
- 30 x 9.5 r15 - Scorpion MUD

Não penso em colocar o 31, pois tenho lift somente de 2" e não quero aumentar o arrasto da viatura.

Principal dúvida entre o MUD e o AT é o ruido do MUD na estrada e a performance em acima de 100 km/h, em curvas e principalmente na chuva (segurança na estrada), é muito diferente do AT?

Qual dica que vocês me dão?

Abs, Fabio Ranieri

[Jack Jipeiro]

Eu colocaria MUD, falo pq na mesma duvida que vc optei por pneus para asfalto, e qdo vou fazer uma trilhinha é só aborrecimento.

O barulho do MUD nada que um sonzinho ambiente não resolva, e nas trilhas ira ter um desempenho bem melhor.

Abraços...

[samukanvas]

Eu colocaria o dueler a/t nesse bolo... o marilson tá com preço nesse pneu e ele é muito bom (comprei um jogo de 255/75 a pouco tempo pra minha xj). Inclusive melhor que todos da sua lista em vários comparativos pela internet. Se for pra escolher um do bolo eu escolho pirelli atr... pirelli é pneu!

Não use mud no dia a dia porque na chuva é uma bosta. Tinha grabber no meu carro... faz barulho, vibra e não faz muita curva.

31 não ficaria bom com 2". Pega na traseira...

[Pablo Toledo]

Fábio;

Vá de mud-terrain. E pesquise sobre os pneus Saveros, pois são idênticos aos BFs e custam menos.

Eu tenho um Vitara com calço de 2" e uso Blackstar Guyane (mud-terrain), pneu este que infelizmente não se acha mais pois teus vizinhos aí resolveram proibir a importação de pneus remold.

Isto dito, eu não sinto insegurança nenhuma com esses pneus em estradas e, ao contrário do que dizem alguns, eu acho eles ótimos na chuva. Os gomos altos e com sulcos largos praticamente impedem uma eventual aquaplanagem na medida que rompem a lâmina d'água que se forma no asfalto, coisa que o AT não faz (sendo nesse sentido como um pneu normal).

Embora façam um pouco de barulho em estrada, como dito, o som ambiente do carro é suficiente para você mal reparar. E, convenhamos, uma Cherokee com suspensão levantada não é carro para ficar andando com pé em baixo, ainda mais em curvas. Eu chego a andar com o meu Vitara a 120km/h, o que não é muito recomendável, mas sem problema algum.

[]s

[samukanvas]

Isto dito, eu não sinto insegurança nenhuma com esses pneus em estradas e, ao contrário do que dizem alguns, eu acho eles ótimos na chuva. Os gomos altos e com sulcos largos praticamente impedem uma eventual aquaplanagem na medida que rompem a lâmina d'água que se forma no asfalto, coisa que o AT não faz (sendo nesse sentido como um pneu normal).

Embora façam um pouco de barulho em estrada, como dito, o som ambiente do carro é suficiente para você mal reparar. E, convenhamos, uma Cherokee com suspensão levantada não é carro para ficar andando com pé em baixo, ainda mais em curvas. Eu chego a andar com o meu Vitara a 120km/h, o que não é muito recomendável, mas sem problema algum.

[]s

Pablo, sem querer criar polêmica, mas tenho que deixar registrado algumas coisas.

Pneu mud desses que a gente conhece de marca (BF/Grabber/Pirelli etc...) não pode ser melhor que pneus a/t e on road na chuva nem no seco por sua contrução. Em aquaplanagem idem.

A diferença da área de contato é enorme de um mud pra um a/t e pra um on-road. E a aquaplanagem não envolve só altura de gomo e espaçamento. Um pneu com desenho pra chuva é muito mais eficiente que um com gomo alto e espaçado. Por isso os mud não são ótimos na chuva... São ótimos na lama onde precisam se limpar.

Pra comparar melhor, pense em moto: Pneu cross e pneu intermediário. Quem faz mais curva?


Abs

[Pablo Toledo]

Samukanvas,

Veja bem . Quanto as curvas, eu concordo que um pneu AT irá se comportar melhor que um MT. Porém, como eu mencionei, Cherokee levantada (e jipes em geral) não é (são) carro(s) para andar com pé em baixo e muito menos entrar rápido em curvas.

Por isso, eu considero as diferenças de performances muito poucas, já que o prudente é andar até uns 120km/h num carro desses. Nessas condições um MT não prejudica em nada a dirigibilidade. Ou alguém aqui pretende fazer curva fechada a 160km/h ou mais?

Quanto as chuvas, eu mantenho meu ponto baseado em experiência própria e no princípio que citei dos gomos (vide os pneus de F1, guardada as devidas proporções e objetivos). Também dirijo um Peugeot 206 1.4 com pneus 195x60 e antes eu tinha um Corsa 1.0 com pneus 175x65, todos 100% on-road naturalmente. Com os dois carros já tive aquaplanagem, coisa que nunca me aconteceu com o Vitara com pneus mud andando nos mesmos lugares e sob as mesmas condições de pista/rodovia (muito) molhada.

Pneu pra moto é outra história e bem diferente, até porque carro não deita pra fazer curva. Logo, carro não precisa de banda lateral para ter grip com o solo tanto para tracionar como para segurar a força centrífuga ("pra fora") que atua numa curva.

[]s

[Ricardo Bambhoo]

Pablo, sem querer criar polêmica, mas tenho que deixar registrado algumas coisas.

Pneu mud desses que a gente conhece de marca (BF/Grabber/Pirelli etc...) não pode ser melhor que pneus a/t e on road na chuva nem no seco por sua contrução. Em aquaplanagem idem.

A diferença da área de contato é enorme de um mud pra um a/t e pra um on-road. E a aquaplanagem não envolve só altura de gomo e espaçamento. Um pneu com desenho pra chuva é muito mais eficiente que um com gomo alto e espaçado. Por isso os mud não são ótimos na chuva... São ótimos na lama onde precisam se limpar.

Pra comparar melhor, pense em moto: Pneu cross e pneu intermediário. Quem faz mais curva?


Abs

Samuka: de tornado com pneu de trilha ando bons trechos de asfalto. na curva, pegando leve, vai na boa... Mas veja - PEGANDO LEVE, nada no estilo moto boy entregando pizza.
Com relação a desenho MUD na chuva concordo tanto com voce quanto com o Pablo - explico:
mud não é desenho pra chuva, é pra trilha (alias, pra trilha mesmo de verdade, estamos falando em 3k e outras bostas parecidas). Mud não é muito bom pra curvas.
Agora é como dissse Pablo: cherokee com MUD não é pra andar na chuva com o pé fincado nem no seco com pé fincado nempra entra em curva com pé fincado. é pra pegar leve.
tambem acho que se fincar o pé, seja na curva seja na chuva, vai dar merda. Mas, 150, 160 (que sei que é seu caso que gosta de fincar o pé...) não rola.
[]'s

[JOSE_ALISSON]

Turma, alguém já instalou aqueles pneus DUNLOP grantrek 30"x9.5 15? Sem lift toca em algum ponto? Não queria mexer na suspensão.

[JOSE_ALISSON]

Arrisquei! Instalei e gostei muito do resultado. Não toca em nada!!!

[radeke]

Arrisquei! Instalei e gostei muito do resultado. Não toca em nada!!!

Manda fotos!