Comprei uma Cherokee e Agora ? - Guia de Revisão Inicial

[wagner4wd]

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Praticamente ela bebe o que meu omega alcool original bebe...
Acho que vai ser o melhor custo beneficio no momento pra eu sair do MSJ, vendo a omegueira por 12 conto e financio o resto....

[raven]

Ronaldo, essa cherokee está nessa loja e anunciada na webmotors desde quando a gente estava procurando as nossas, quer dizer, a mais de um ano. Naquela época ela estava a uns 35.000.

Abs

[wagner4wd]

Ronaldo, essa cherokee está nessa loja e anunciada na webmotors desde quando a gente estava procurando as nossas, quer dizer, a mais de um ano. Naquela época ela estava a uns 35.000.

Abs

Eu acho que esse tal de Dougar tem duas Cherokas lá:

http://www.webmotors.com.br/webmotor...209/detalhe.wm

[Ronaldo B.]

Ronaldo, essa cherokee está nessa loja e anunciada na webmotors desde quando a gente estava procurando as nossas, quer dizer, a mais de um ano. Naquela época ela estava a uns 35.000.

Abs

Eu lembro que tinha uma Rubicon por R$ 35K, tá explicado pq não vendia.

Pode ser que esteja em consignação, aí o dono quer preço de tabela e o lojista joga o que quiser acima do preço, e que vai ser o lucro dele. Acontece isso... o lojista joga um valor absurdo pq se vender sorte dele e se não vender também não está perdendo nada.

[]´s

[wagner4wd]

Eu lembro que tinha uma Rubicon por R$ 35K, tá explicado pq não vendia.

Pode ser que esteja em consignação, aí o dono quer preço de tabela e o lojista joga o que quiser acima do preço, e que vai ser o lucro dele. Acontece isso... o lojista joga um valor absurdo pq se vender sorte dele e se não vender também não está perdendo nada.

[]´s

Deve ser essa aí do link que postei...

Ronaldo valeu pela dicas agora preciso "aprender" mais sobre esse jipe...pra que tinha Samurai...

Aliás, alguem tem a ficha técnica da Cherokee Spoort 4.0, tentei achar matérias relacionadas a ela, mas não achei nada...num sei nem quanto tem de torque esse motor...

[XYZ do GPS]

Aliás, alguem tem a ficha técnica da Cherokee Spoort 4.0, tentei achar matérias relacionadas a ela, mas não achei nada...num sei nem quanto tem de torque esse motor...[/QUOTE]

Wagner,
Se for útil, achei isto: tem link abaixo pra pegar o original

JEEP CHEROKEE SPORT 4.0L AUTOMÁTICO 4P 1999

Modelo: Importado - RECALL: Cherokee Sport, modelos 2000 e 2001, equipados com motor 4.0. Motivo: Pode haver um incêndio no compartimento do motor.
Divulgação

O Jeep Cherokee Sport tem como principal destaque o desempenho do motor V6 4.0, que desenvolve 193 cv de potência. Mesmo com câmbio automático, o veículo enfrenta, sem muitos problemas, a maioria dos terrenos. Já na estrada, o motorista deve ter cuidado com a pouca estabilidade do modelo em alta velocidade.

Características
Motor
Tipo Seis cilindros em linha, 4.0
Posição Dianteiro
Cilindrada (cm3) 3.964
Válvulas -
Diâmetro/Curso (mm) 98,55 x 86,61
Taxa de compressão 8,8:1
Potência (cv/rpm) 193 a 4.600
Torque (mkgf/rpm) 30,7 a 3.000
Combustível Gasolina
Transmissão
Câmbio automático de 4 marchas
Relação das marchas
1ª marcha 3,80
2ª marcha 1,55
3ª marcha 1
4ª marcha 0,75
Ré 2,39
Redução do diferencial 3,55
Suspensão
Dianteira -
Traseira -
Direção
Tipo esferas recirculantes
Freios
Dianteiro Disco ventilado, com ABS
Traseiro Tambor, com ABS
Rodas/Pneus
7J x 15 / 225/70 R15
Dimensões e Capacidades
Comprimento (m) 4,25
Largura (m) 1,79
Altura (m) 1,63
Entre-eixos (m) 2,57
Porta-Malas (l) 965
Tanque de Combustível (l) 76
Peso (kg) -
Desempenho
0 a 100 km/h (s) 10,1
Velocidade máxima (km/h) 180
Consumo
Cidade (km/l) -
Estrada (km/l) -
Média (km/l) -

Fonte: Fabricante

http://noticias.vrum.com.br/veiculos...noticias.shtml


Abs,
Moisés

[Ernani Pinheiro]

Boa noite,

Sou novo neste forum, tenho um Niva e costumo acompanhar os debates sobre Nivas.
Estou programando para o ano que vem a troca do meu Niva 91 por uma Cherokke Sport 97 ou 98.
Tenho algumas dúvidas:
A distribuição do motor é feita por correia dentada, corrente ou engrenagem? No Motor 6 cilindros 4.0.
Como é a construção desse motor 6 cilindros em linha, OHV ou OHC?
Diferencial Dana 35 , 40 ou 44 em qual é modelo utilizado na Sport?
Caixa de marchas mecânica é de 4 ou 5 marchas?
Qual a mais econômica mecânica ou automática?
Existe Cherokke Sport com freio nas 4 rodas? Se sim qual ano? Existe kit de adptação?

Peço desculpa pelas perguntas mas sou leigo em Cherokke.

Forte abraço e muito obrigado.

[Paulinhobom]

Leo, já li umas 5x as suas dicas em http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=32388 , agora que descobri este novo tópico vou ler mais umas tantas vezes tb!

Obrigado pelas dicas, continuo na busca da minha XJ...

Abçs

[RodMG]

Tenho "namorado" este fórum e os Cherokees já faz tempo. Tenho o dinheiro para comprar um, e até outro carro para andar. Porém, não sendo do ramo, nem dos 4x4, nem da mecânica, nem rico, fica o receio de comprar um carro com 15, 17 anos de uso. E cujas kilometragens anunciadas, para quem acredita nelas, vai de 100k a 200k! Todos sabemos: o prejuízo pode ser enorme ao comprador, dependendo de quais defeitos o carro vier a apresentar. E, basicamente, não tem muito jeito: todo carro dá manutenção. Os mais antigos, então, todos, dão mais. Sem contar que muitos destes carros passaram nas mãos de pessoas que só queriam brincar com eles, como se vê nos vídeos, e chega a me dar dó, pois não é isto o que eu pretendo! Quero andar e usar a tração quando precisar, e não é toda hora, lá no eu sítio.

Porém, uma sábia revisão inicial pode amenizar muito futuras dores de cabeça, e quanto mais completa, neste caso e nesta idade dos carros, melhor.
Caso alguém se disponha a responder, tenho duas dúvidas que, suponho, vários do fórum responderiam com facilidade:
1ª) Considerando integralmente, absolutamente toda a revisão sugerida na primeira postagem, sem economizar, trocando as peças, alguém arriscaria a dizer HOJE a quanto, mais ou menos sairia? Onde comprar mais barato em BH? Se valer a pena importar as peças, como (sei que isto, em particular, já foi respondido, mas cabe perguntar tudo junto).
2ª) Em Belo Horizonte, onde moro, alguém recomendaria uma oficina? Ou meu mecânico de confiança, que já trabalha nos meus carros, quando preciso, daria conta? Lembrando que o considero bom de serviço e numa oficina equipada. Além da confiança e proximidade de casa, o que me permite acompanhar e aprender!
Por fim, há vários carros em anúncios, e em BH quase não se acham mais nas mãos dos proprietários, maioria em agência, mesmo os que parecem particular:
http://www.seminovosbh.com.br/result...ASC/qtdpag/50/
Alguma dica de como escolher, já que todos vão estar bem maquiados? Já li o tópico sobre o guia de compras, mas... Neste caso qualquer boa dica continua sempre útil!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...j-zj-e-wj.html (GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ)
Grato de antemão, pois acima de tudo este fórum já me foi muito útil!

[antoniogeo]

Tenho "namorado" este fórum e os Cherokees já faz tempo. Tenho o dinheiro para comprar um, e até outro carro para andar. Porém, não sendo do ramo, nem dos 4x4, nem da mecânica, nem rico, fica o receio de comprar um carro com 15, 17 anos de uso. E cujas kilometragens anunciadas, para quem acredita nelas, vai de 100k a 200k! Todos sabemos: o prejuízo pode ser enorme ao comprador, dependendo de quais defeitos o carro vier a apresentar. E, basicamente, não tem muito jeito: todo carro dá manutenção. Os mais antigos, então, todos, dão mais. Sem contar que muitos destes carros passaram nas mãos de pessoas que só queriam brincar com eles, como se vê nos vídeos, e chega a me dar dó, pois não é isto o que eu pretendo! Quero andar e usar a tração quando precisar, e não é toda hora, lá no eu sítio.

Porém, uma sábia revisão inicial pode amenizar muito futuras dores de cabeça, e quanto mais completa, neste caso e nesta idade dos carros, melhor.
Caso alguém se disponha a responder, tenho duas dúvidas que, suponho, vários do fórum responderiam com facilidade:
1ª) Considerando integralmente, absolutamente toda a revisão sugerida na primeira postagem, sem economizar, trocando as peças, alguém arriscaria a dizer HOJE a quanto, mais ou menos sairia? Onde comprar mais barato em BH? Se valer a pena importar as peças, como (sei que isto, em particular, já foi respondido, mas cabe perguntar tudo junto).
2ª) Em Belo Horizonte, onde moro, alguém recomendaria uma oficina? Ou meu mecânico de confiança, que já trabalha nos meus carros, quando preciso, daria conta? Lembrando que o considero bom de serviço e numa oficina equipada. Além da confiança e proximidade de casa, o que me permite acompanhar e aprender!
Por fim, há vários carros em anúncios, e em BH quase não se acham mais nas mãos dos proprietários, maioria em agência, mesmo os que parecem particular:
http://www.seminovosbh.com.br/result...ASC/qtdpag/50/
Alguma dica de como escolher, já que todos vão estar bem maquiados? Já li o tópico sobre o guia de compras, mas... Neste caso qualquer boa dica continua sempre útil!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...j-zj-e-wj.html (GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ)
Grato de antemão, pois acima de tudo este fórum já me foi muito útil!

Amigo RodMG,

Moro em BH, tenho uma cherokee sport 2000 e vou tentar te responder...

Comprei a minha cherokee depois de vender uma TR4 que eu tinha (foi meu primeiro 4x4), entao nao tenho tanto tempo de uso no 4x4, tambem nao sou rico, entendia (ainda entendo) pouco de mecanica e tinha receio de comprar um carro com mais de 10 anos de uso...
Tudo bobagem... o que vale mesmo eh o estado de conservacao do carro, o historico do mesmo, enfim... temmuito, mas muito carro de 10, 13, 15 ou mais anos em estado bem melhor que muito seminovo por ai... entao eh so ter atencao... evitei comprar de loja pra evitar as "maquiagens" e comprei de particular (em SP)... procurei muito e acabei comprando de um colega aqui do forum...
Aparentemente meu carro nao era de muita trilha, mas nem sempre trilha quer dizer "judiar" do carro... tem muitos exemplos inclusive aqui no forum....

De qualquer maneira, qualquer carro sempre da problema, seja pelo uso, pela idade, enfim... ainda acho que o importante mesmo eh a manutencao... quando comprei a minha, em Julho passado, levei pra uma grande revisao (custou uns 3000 dilmas) onde "aparentemente" o carro ficaria zerado... levei numa oficina renomada, mas nao gostei da experiencia... depois posso passar detalhes do que houve e te passar tambem boas referencias de oficina aqui em BH pra levar seu carro... foi dificil encontrar, mas existem....

No mes passado o carro tava com um problema de pegar quando quente e um pequeno vazamento no radiador.... troquei bomba de combustivel (mesma da blazer) e comprei um novo radiador, aqui mesmo em BH... por precaucao, comprei uma termostatica nova (ainda guardada) e um sensor de rotacao (item critico) de reserva.... contatos aqui no forum ou memso mercado livre... muita coisa da pra fazer em casa, este e outros foruns tem muitas dicas e tutoriais de servico!...

O carro ta zerado!...

Proximos passos: um kit lift de 3" e pneus 31, que pro meu uso (trilhas leves/passeios) ta bom demais!....

O carro eh uma delicia de dirigir/andar.... potente, confortavel, valente!!!!!

Tem uma turma excelente aqui em BH (RoiasBH) onde a gente ta sempre marcando trilhas (pra todos os gostos, eu prefiro as leves) e passeios, inclusive tem um evento muito interessante no proximo dia 02/03 e ja te convido a participar!...

Estou a disposicao para duvidas, referencia de oficinas, contato com a turma.... inclusive tenho um amigo que esta (ou estava) vendendo a cherokee dele, carro muito bom, dono zeloso/criterioso...

Me mande um email: antoniogeo@yahoo.com.br

Abraco!!!

[Gadelha]

RodMG, é isso que o Antônio falou.
Nas agências, ou alguns particulares, vão dizer: "Esse nunca fez trilha!". Isso não é vantagem alguma. É o mesmo que dizer: "Era de um médico." "Era carro de mulher". Esses últimos são pessoas que estão com a manutenção em dia, sempre?
Muita gente que faz trilha, como eu, cuida mais da XJ do que cuida do outro carro de trabalho.
Mas caso queira evitar alguma XJ que já fez trilha, basta deitar embaixo do carro. Procure por arranhões grandes nas longarinas (bordas que parecem chassi de carro antigo). Veja se ter muita terra ou ferrugem embaixo dos carpetes, principalmente do lado do passageiro. Ou se já foi pintado com um banho porco (pintar por cima de qualquer jeito). Nas portas, dobradiças, podem aparecer respingos brancos.
Veja se tem buracos no assoalho do portamalas. Provável sinal de uso de kit gás. Dependendo do kit a coisa pode estar ruim...
Dê uma volta caprichada e veja se o câmbio muda de marchas no momento certo (vai achar meio travado se não funcionar bem).
Ouça o motor em marcha lenta. Um tec-tec suave é normal (um pouco mais alto que o som dos bicos injetores).

Existem mecânicos de confiança, claro. Mas não existem mecânicos bons. Ninguém bota as coisas no lugar como o próprio dono do carro. E o dono da oficina nem sempre está por perto ou faz uma revisão. Geralmente estão muito ocupados. Claro que pra ter XJ não precisa ser mecânico. Sugiro acompanhar um fórum como esse. Ganha-se muito mais.
E outra coisa: não pague mais de 25 ou 26 mil numa XJ. Procure mais.

T+

[antoniogeo]

Gadelha,

Quando escrevi a resposta pro colega e disse sobre as oficinas, lembrei do que voce sempre escreve: "na existem mecanicos bons"... nao sei se eh fato, mas a verdade eh que estes parecem estar cada dia mais dificeis de se encontrar... bons e honestos entao, acredito que sao mesmo raridade...

Abraco!