Regulagem do 4x4 da cherokee sport 97

[alexroch]

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Galera estou com um problema no meu 4x4 low da ckerokke. Sport 97. Toda hora que coloco o 4x4 low e quero voltar para o 4x2 ele não sai, a alavanca volta, mas percebo que continua no 4x4 hi. Isso só acontece quando coloco no 4x4 low, pois nos outro ele volta normal. A alavanca tem regulagem? O que pode ser?

[Leo - Beethoven]

Explica um pouco melhor a situação, que não entendi muito bem.
Mas não pode esquecer que quando está em LOW, pra trazer de volta é durinho mesmo....e tem um jeitinho pra coisa....não é força, e sim jeito. Pelo esquema da alavanca, descobri que se fazer força lateral na alavanca pra puxá-la de volta, a coisa vira uma moleza.

Abs,

[alexroch]

Bom dia Leo! O problema não é com a alavanca, pois consigo volta-la para o 4x4 full e o part time e depois 4x2. O problema é que posiciono a alavanca em 4x2 mas da para sentir que o carro não destravou, continua traçado mesmo com a alavanca em 4x2. Isso só acontece quando eu preciso usar o 4x4 low, nos outros 4x4 consigo destraça-lo sem problema algum.

[Luís Arato]

Bom dia Leo! O problema não é com a alavanca, pois consigo volta-la para o 4x4 full e o part time e depois 4x2. O problema é que posiciono a alavanca em 4x2 mas da para sentir que o carro não destravou, continua traçado mesmo com a alavanca em 4x2. Isso só acontece quando eu preciso usar o 4x4 low, nos outros 4x4 consigo destraça-lo sem problema algum.

Alex, quem sabe tem solução em um dos manuais de serviço, www.freitasarato.com.br/xj.html, tem um exclusivo da caixa de transferência.

Tem um outro fenômeno ainda por ninguém explicado, é o seguinte: depois que se usa o 4x4 e se volta para 4x2, alguma coisa "prende" no diferencial da frente, de tal forma que mal dá para esterçar, fica preso, "raspa" tudo, parace um moedor de carne.

Basta dar um tempo parado que tudo solta e volta ao normal; já aconteceu comigo, com outras pessoas, mas ainda não temos a explicação do fenômeno, que, ainda bem, se resolve sozinho.

[Leo - Beethoven]

Luís, sabe que lembro mesmo de alguém ter reclamado disso por aqui tbém, mas não lembro quem foi....
Diferencial, não poder ser neste caso, pq o dianteiro é simples....talvés alguma coisa na T-case....mas não consegui visualizar ainda....

Eu nunca tive isso na minha....e mesmo não usando ela pra off-road direto, sempre que pego uma terrinha, eu engato o 4x4 Part e o Low só pra estar sempre avaliando o sistema....

Vai entender....

Abs,

[Luís Arato]

Luís, sabe que lembro mesmo de alguém ter reclamado disso por aqui tbém, mas não lembro quem foi....
Diferencial, não poder ser neste caso, pq o dianteiro é simples....talvés alguma coisa na T-case....mas não consegui visualizar ainda....

Eu nunca tive isso na minha....e mesmo não usando ela pra off-road direto, sempre que pego uma terrinha, eu engato o 4x4 Part e o Low só pra estar sempre avaliando o sistema....

Vai entender....

Abs,

Também acho que não seja o diferencial, embora o barulho de raspação seja lá na frente e, ooutro sintoma, quando acontece, não dá para fazer curvas rápidas, aliás a direção não esterça direito, tem que ir bem devagar (como muitos podem gostar, ui). Sei lá, talvez seja a saída da TCase para frente que "trave" ou tente travar o cardã ? vai saber.

Já vi uma recomendação no manual da Pajero GLS-B, acho que era 1999, que em certa configuração de tração o carro corria o risco de não fazer curvas direito. Mas não lembro direito o que era isso.

Comigo aconteceu duas vezes, o susto só foi na primeira (como muitos podem gostar, ui), na segunda já havia expeiência! Espero que haja a terceira.