Cheroka

[maiko]

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Amigos, sou novo na lista e gostaria de um help
Tô querendo comprar uma Cheroka Sport, mas tenho ouvido falar algumas barbaridades desses carros.
Me dizem que é um carro com muitos problemas nos difrerenciais e que a fabricação dos mesmo é feita de forma bem precaria e sem qualidade.
Custo a crer que isso seja verdade com uns carros tão lindos como as Cherokees, mas como não entendo de mecanica, não quero julgar pela aparencia.
Alguem poderia me tirar essa má impressão que estou tendo com os comentarios a respeito desse veiculo

Valeu, Maiko

[Wallace]

Oi Maiko,

Não é carro... é um Jeep.
Todas as vezes que vou para um fora de estrada pesado tenho realmente problemas com os diferenciais... eles raspam nos facões altos... mas muitas vezes nenhum outro veiculo original chegou tão longe e outros (originais ou não) também vão raspar os diferenciais.
Pode-se minimizar isso colocando pneus maiores que exigem outras modificações.

A fabricação não é mais feita... saiu de linha.
Mas falaram uma grande besteira... acho que poucos 4x4 são tão bem feitos...

Pode passar a listinha dos tapados que falaram isso, pois usando normalmente ou mesmo abusando um pouco nada quebra.

Claro que como todos os veículos, se fizer um uso absurdo nenhum veiculo suporta sem quebras.
Talvez o fato da Cherokee ter muito mais motor que a grande parte dos outros veículos facilite alguma besta quebrar o veiculo.

A minha comprei zero kilometro e tem hoje mais de 53 mil kms de uso muitas vezes bem pesado incluindo trilhas e lugares onde outras Cherokees nunca foram... e nem por isso a manutenção foi maior.

Até o momento foram:
1 farol quebrado por pedrada de outro veiculo (na av. Santo Amaro!)
1 radiador trocado por furos e para ganhar refrigeração já que o novo é 50% maior em capacidade (R$ 450,00 mas um amigo pagou R$ 300,00)

Troquei por desgaste:
1 par de pastilhas de freio

Manutenção normal:
Troca de óleo e filtro de óleo

Filtro de ar tenho um K&N que é lavável

Troquei a correia dos acessórios do motor por precaução (R$ 45,00), mas guardei a antiga que ainda pode rodar bastante.

Troquei as velas, pois o manual recomenda trocar a cada 50 mil (R$ 20,00 cada)

Já troquei a bateria uma vez por fim de vida e agora por uma maior para suportar o guincho eletrico.

Acho que foi isso em 5 anos de uso (é meu único veiculo).

[Andre 4x4]

Colega Wallace, tirando o fato que tu deve ser apaixonado pela Cheroka, sera que tu nao estas exegerando um pouco???
A grande maioria diz que os diferenciais são fracos e que se botar na trilha com cambio automatico, o cambio se acaba bem rapidinho e fica cheio de trancos..

E porque sera que os preços estão tão baixos, para o nivel desse veiculo, se ele é tudo de bom, como tu falas?

[]´s Andre

[Wallace]

Maiko,

Gosto do veiculo, mas apaixonado sou mesmo por mulheres e não por veículos.

E se está convencido disso porque faz tais perguntas se não vai aceitar as respostas.
Se você acha isso é simples, não compre uma.

[Everton Júnior]

Começou + uma briga por causa de uma CHEROKEBRA!!!

[Wallace]

Mais um que não sabe o que está escrevendo.
O que quebra Everton?

[Everton Júnior]

Eu sei o que estou escrevendo! Estou falando da CHEROKEBRA!!! E como quebra!!! E as peças que é bom, não existe, e quando existe são caras. Se fosse boa venderia bem!!!

[maiko]

Boa pergunta do Andre...

Por que cargas d´agua, as Cherokas estão baratas e os patios cheios para venda.

[]´s maiko

[Wallace]

Bem Everton,

Para mim enquanto você não falar o que quebra e mostrar um exemplo real vai passar por mentiroso...
Peças têm como já demonstrei acima e ainda existe a possibilidade de importar por bons preços (muitas vezes sai menos que peça de veiculo nacional).

Mas aqui tem muitas a venda, pois é pessoal que tem dinheiro já comprou outro brinquedo novo. Isso é claro sem contar que a Cherokee vendeu muito bem.
Outros vendem, pois acham que gasta muito em combustível.

A Grand Cherokee é outra coisa, o seguro é alto e ai o preço é realmente baixo.
Uma Grand Cherokee Limited custava mais que o dobro da minha Cherokee Sport quando zero e hoje vale menos. Mas estamos falando de Cherokee e não de Grand Cherokee que é algo bem diferente apesar do nome.

E como falei:
Um Vitara 1.6 16V auto custava mais que a minha Cherokee quando zero e hoje segundo a tabela da fipe vale 28 mil, enquanto minha Cherokee segundo a mesma tabela vale quase 30 mil.
Não sei onde vocês acham barato... acho caro ou no preço.
Pode ser que outros é que sejam caros... eu acho um absurdo o preço praticado em alguns veículos como: Toyota bandeirante, Camper, Engesa, Land entre outros... ninguém me tira da cabeça que qualquer hora estes veículos vão desvalorizar muito.

[Marcosweber]

Pessoal.

Estou interessado em uma sport.
Mas tenho dúvidas, acho que podem me esclarecer.

Como funciona a tração dela?
Vi que a alavanca tem 3 posições.
tração apenas na dianteira, tração nas 4 rodas, e tração nas 4 rodas reduzida. É isso ?

Qual o consumo dela em condições de uso normal ?

Agradeço a ajuda.

[Wallace]

Oi Marcos,

Desconheço que exista com somente 3 posições nas alavanca da caixa de transferência.
A mecânica tem 4x2 (que é tração traseira) , 4x4 Part time, Neutro e 4x4 reduzida.
As automáticas têm ainda a 4x4 Ful-time.
A minha faz uns 5 na cidade e uns 8 na estrada.

[NeRo]

Pessoar!

O grande problema de brasileiro é que quer obter todos os benefícios de um carro sem sofrer sacrifício algum.

O Wallace tá aí pra provar que o carro é bom... não só, ele deve saber dirigir tb pra conservar o carro assim. pq brasileiro adora achar que é o melhor motorista do mundo e acaba com o carro.

Em 5 anos, com essa manutenção, vocês tão reclamando? talvez uma hora haja algo carro pra fazer... mas depois de 5 anos dá pra reclamar?

O meu benefício é ter um Engesa e afirmo categoricamente que o Engesa é perfeito em seus defeitos, aceito cada safrifício que ele exige. Comprei sabendo que semi-eixo é um ponto delicado do carro, não por fabricação mas por falta de manutenção e mecânicos incompetentes. Batata! Estou os trocando os semi-eixos pq algum mecânico que botou a mão nesse carro fez cagada. E troco feliz!

Dependendo da peça, até pra Fusca é difícil achar.

Não querem ter problema com carro, comprem zero... Estará na garantia e vocês não terão com que se preocupar.

Em tempo. Toy sempre foi cara, lembra aquele série especial, amarela com capota de lona? em 94 já custava 34mil latas. Engesa está valorizado, mas não mais que CJ .
Land então ou nem comento, carro utilitário vendido como carro de luxo

[ ]s

Ah! e sem pitis patrióticos porquê o que estou falando é verdade, não conheço ninguém mais patriota que eu.