Cherokee Sport

[Wallace]

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Alguém pode por favor postar as páginas do manual da sport 89 referentes aos fusíveis internos (aqueles próximos ao pé do passageiro?

Obrigado ...

Da 89 acho que ninguem vai ter.
Mas se for da 98...

[Luís Arato]

Vou falar a verdade sobre a cheroka do Nilton:

**** Ele desistiu de comprar uma, vai ficar só como zeca na XJ do cunhado dele ! Acho que ele comprou a doblo adventure do cunhado dele e não quer falar pra ninguém ! ****

Se quiser vir de zeca comigo tudo bem, só precisa ter experiência em troca de para-lamas e amortecedor de direção on-time, e paciência para esperar os engasgos de sonda lambda terminarem!

[]'s

Virxe,

DoblÔ? no comentsssss

Ei, Richard, que história é essa de engasgos de sonda lambda???!!!

Já vi e vivi isso.

[Felipe]

Da 89 acho que ninguem vai ter.
Mas se for da 98...

Obrigado Wallace, sem querer abusar da sua boa vontade, vc pode por por favor postar a página do manual que fala de onde é cada fusível?

Obrigado!

[Lucazzz]

Quero comprar uma cherokee sport 98/98, automática, 90 mil km, 4l, 4WD. O carro está aparentemente ótimo.... Alguém pode me indicar uma oficina aqui no Rio que possa levar o carro?
Se fechar a compra, devo trocar óleo??? filtro??? que tipo de óleo usar, sintético? E a gasolina, comum ou aditivada. O antigo dono usa comum...
E peças, onde encontro??? espero não precisar ....

[Lucazzz]

Não entendo nada de 4x4... estou comprando uma cherokee sport 98/98 4WD, Jeep (Kanada)automática, Gasolina, 4l, I-6, HO 9 ...dados site que encontrei aqui no forum !!!! Andei olhando alguns tópicos e estou muito confusa. Meu atual carro é um Golf.
Me apaixonei pelo carro e gostaria que vocês me ajudassem....tem 90 mil km.
Que tipo de cuidado devo ter ao adquiri-lo????
Como iniciar a manutençao preventiva?
Devo trocar o óleo... do motor, da direção, da caixa?????
Devo usar óleo sintético??? qual????
O que usar - gasolina comum ou aditivada????
Dá muita manutenção?
Alguém poderia me indicar um mecânico aqui no Rio para dar uma olhada no carro???
Se quebrar, onde consigo peças de reposição?
Imagino que possam me ajudar!!! Obrigada.

[Luís Arato]

Não entendo nada de 4x4... estou comprando uma cherokee sport 98/98 4WD, Jeep (Kanada)automática, Gasolina, 4l, I-6, HO 9 ...dados site que encontrei aqui no forum !!!! Andei olhando alguns tópicos e estou muito confusa. Meu atual carro é um Golf.
Me apaixonei pelo carro e gostaria que vocês me ajudassem....tem 90 mil km.
Que tipo de cuidado devo ter ao adquiri-lo????
Como iniciar a manutençao preventiva?
Devo trocar o óleo... do motor, da direção, da caixa?????
Devo usar óleo sintético??? qual????
O que usar - gasolina comum ou aditivada????
Dá muita manutenção?
Alguém poderia me indicar um mecânico aqui no Rio para dar uma olhada no carro???
Se quebrar, onde consigo peças de reposição?
Imagino que possam me ajudar!!! Obrigada.

Lucazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Já que tá no Rio, a história pode, e deve, ter os "dedos" do Marcelo Carvalhal, do Samukanvas, do JR Pinho, do Ary, enfim da galera sapientíssima do assunto. Qualquer custo, vale os pareceres!!!

No geral, veículo com 90k km tem que passar nas mãos de um esperto, pois pode ter muitas coisas ocultas por outro tipo de "esperto".

As perguntas? gasolina ou só comum ou só aditivada, a gosto, eu só uso aditivada; todos os óleos do motor, das caixas e dos diferenciais devem ter a especificação do manual; puro mineral, misturado ou sintético puro, a escolha depende do bolso; tem que dar uma geral no sistema de arrefecimento; e o óbvio: freios, elétrica, suspensão, direção, carroceria, estofamento, painel, etc. As peças a preços "justos" (leia-se pagáveis) podem ser obtidas com o Wallace, expert aqui do Fórum, bem como do Marcelo Carvalhal, outro expert, além de importadores (opção não recomendada para recém-iniciados).

Em termos de manutenção, no começo pode dar um custo, para dar aquela ajeitada, mas depois que se toma o "controle", vai bem, de verdade.

Cherokee Sport é Cherokee Sport, vale a vontade.

Insistindo, se puder valer um conselho, entre em contato com o Marcelo ou qualquer um dos experts da Cidade Maravilhosa, não vai se arrepender.

Boa sorte.

[Ricardo Bambhoo]

Virxe,

DoblÔ? no comentsssss

Ei, Richard, que história é essa de engasgos de sonda lambda???!!!

Já vi e vivi isso.

História longa e sem fim ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=21334

Depois de muito tempo passei a ter o suspeito no. 1 do problema : a sonda. Só que o problema agora está aparecendo só de vez em qdo. Ja teve semana inteira que ficou engasgando... Desisti por hora, qdo pipocar pra valer levo no meca...

O que foi que teve com a sua sonda, o que aconteceu ?

[]'s

[Arbass]

Lucazzz,

Te recomendo uma oficina em S. Cristovão, a Auto Fast (tel 2580-6232). São muito acostumados c/ os Cherokees, muito profissionais e honestos.

O Marcelo tem uns mecânicos amigos dele q trabalharam na Chrysler, também muito bem recomendados.
Aguarde ele se manifestar, porém pode demorar, porque nos últimos dias ele tem estado muito ocupado trocando arranhões e puxões de cabelo c/ o Samukanvas. Briga de amor, sabe como é ...

Abs,

[Luís Arato]

História longa e sem fim ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=21334

Depois de muito tempo passei a ter o suspeito no. 1 do problema : a sonda. Só que o problema agora está aparecendo só de vez em qdo. Ja teve semana inteira que ficou engasgando... Desisti por hora, qdo pipocar pra valer levo no meca...

O que foi que teve com a sua sonda, o que aconteceu ?

[]'s

Sir Richard

pipocava e pipocava, etc e tal, uma vez chegou a não andar mais, era só chegar na temperatura normal de trabalho e puf, parecia um cavalhinho pocotó..............o pior era aguentar a patroa e os moleques (3) reclamando e falando que era tudo uma grande merd...............

Masssssssssssss, teste o seguinte, quando der o pau, ajoelhe-se diante de sua Cheroka, ou melhor deite-se, pior , arraste-se por baixo e desligue a primeira sonda, que fica no cano de escapamento logo abaixo do coletor, fica fácil de ver por baixo, do lado esquerdo do motor; se for essa a mardita, os engasgos param, e dá para andar "normal"; depois só trocar a sonda e ok;

a outra sonda fica na saída do catalisador, mas parece que essa é mais difícil dar problemas.

Em tese, dá para fazer uma adaptação da sonda dos Ford, com alteração do tipo de conector. Sempre o problema é o custo, pois mesmo essa da Ford custa em Jaú, uns R$ 230,00; mas acho que funciona; a original dá para pedir por correio dos EUA, sem problemas.

Ah sim, como o parada se deu em Campinas, SP, depois que isolei a sonda, passei na Matriz de Nossa Senhora Desatadora dos Nós, e pedi que ela protege-se minha família, que é regularmente transportada na Cheroka.

Nunca mais deu o pau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Com Cherokee, além de gostar, tem que ter fé.

Com todo respeito, amém.

[Ricardo Bambhoo]

Pois é ! Eu já tinha dado uma zoiada lá por baixo e vi as 2 sondas. O f..a vai ser enfiar o braço na de cima qd pipocar, meu braço vai torrar junto...
Sei que hoje ela ta boa, amanha dá umas pipocadas... mas e qd pifar de vez ?Se eu estiver "longe" tofú.

- O problema 1 é que pode não ser defeito dela, pode ser informação errada gravada no módulo qd ando no GNV, ai a solução seria emular a sonda ou desligar qd estiver no GNV.

- O problema 2 é que qd levo no meca chega lá boa.

se pipocar de novo testo tirando ela do circuito...

[]'s

[Felipe]

Alguém pode dizer pra que serve esse cabo/conector? Na minha ele está solto, não está ligado em nada. Tem um outro igual no mesmo chicote com um tipo de terminal, mas esse que estou segurando não tem terminal, parece que tá faltando alguma coisa ...

[Marcelo Carvalhal]

Este primero é para conjunto de faróis auxiliares originais, aquele que ficão no espaço abaixo do parachoques, o segundo que tem um terminal sem tomada, tbm era para mais um conjunto de auxiliares, dentro da cx de fusíveis inclusive há um espaço para mais um relê.
Isso não é obrigatoriamente nesta ordem, mas acho que veêm em todas e todos os anos
So que tbm existe em alguns modelo uma tomada de conexão para módulo que faz leitura de outros componentes, geralmente são que estão com tomada fechada, só que tbm pode ser apenas o conector que pluga um dos sensores do motor a diesel...ele só está ai porque está sobrando!!
Vou confirmar, mas esse que vc está segurando é mesmo o do farol auxiliar.