Cherokee Sport

[Rubens Freire]

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Bom dia pessoal!!! Gostaria de saber se alguém tem o manual de manutenção (oficina) e pode disponibizar em PDF para que eu possa conhecer e saber como fazer a mecânica corretiva e preventiva dele... Abs

[Lu Araujo]

Boa tarde irmão, sou novo por aqui, to com um probleminha com o meu xj 98, após uns 70 graus, surge um barulho de corrente batendo no câmbio automático, acha que tem a ver ou não com a troca de óleo do mesmo?

[Erg-Bsb]

Olá Lu Araujo, bem-vindo neste fórum!
Só há dois correntes em um XJ: aquele do virabrequim (ligando o virabrequim ao eixo de comando de válvulas), na frente do motor, e aquele dentro da caixa de transferência, atrás do câmbio, que transmite o movimento para o eixo dianteiro. Não há corrente dentro do câmbio automático.
É um barulho como no seguinte vídeo?

[Napp]

E ai pessoal, estou precisando do atuador de ignição do XJ, alguém sabe de alguém que esta desmontando uma cheroka, ou algum ferro velho em que possa encontrar uma peça usada e em boas condições.

Obrigado!

[megadeth]

Boa noite convivas.

Comprei recentemente uma XJ a diesel e gostaria de saber qual diesel utilizam em vossas viaturas.
O dono anterior relatou que utilizava apenas o comum, mas é meio dificil de achar esse comum nas proximidades de casa... Estou utilizando o S-10 da Ipiranga ultimamente mas estou com receio de não ser o mais indicado.

Abraço!

[Napp]

Boa noite convivas.

Comprei recentemente uma XJ a diesel e gostaria de saber qual diesel utilizam em vossas viaturas.
O dono anterior relatou que utilizava apenas o comum, mas é meio dificil de achar esse comum nas proximidades de casa... Estou utilizando o S-10 da Ipiranga ultimamente mas estou com receio de não ser o mais indicado.

Abraço!

E ai amigo, blz?

Eu tenho um carro como o seu, motor VM Detroit 2.5 turbo diesel. Costumo levar o meu carro em um mecânico que é especializado nesse carro, em Brasilia, la ele me recomendou utilizar apenas o S-10 nele. Esse motor é italiano, o combustível que é utilizado nele em seu local de origem é ainda mais fino que o nosso S-10 aqui. Tenho seguido a recomendação dele desde então.

[CaduOff]

Boa noite amigos

As Cherokees dessas novas, modelo 2012, são carros fora de estrada mesmo? Aguentariam umas trilhas com lama e travessia de riachos? Ou mais indicado mesmo as Xj?
Obrigado

[megadeth]

E ai amigo, blz?

Eu tenho um carro como o seu, motor VM Detroit 2.5 turbo diesel. Costumo levar o meu carro em um mecânico que é especializado nesse carro, em Brasilia, la ele me recomendou utilizar apenas o S-10 nele. Esse motor é italiano, o combustível que é utilizado nele em seu local de origem é ainda mais fino que o nosso S-10 aqui. Tenho seguido a recomendação dele desde então.

Perfeito amigo... se recomenda, usarei o mesmo também sem medo então.
Obrigado pelo auxílio!

[Rodrigo Medeiros]

Como instalar o piloto automático na XJ:

Ferramentas:
Chave soquete 5/16"
Chaves torx
Sacador de volante (pode pegar emprestado em uma oficina)

Peças a serem retiradas da XJ doadora:
Atuador de vácuo (fica preso no paralama do lado do passageiro, atrás da bateria
Cabo que vai do atuador até a admissão
Clock spring (o miolo do volante) com os contatos e fiação dos controles
Os controles do volante originais

1. Desconecta os cabos da bateria

2. Instala o atuador de vácuo no paralama do lado do passageiro, com parafusos 5/16", já tem os furos prontos ali no paralama:



3. Passa o cabo do atuador por trás do reservatório de expansão, prende ele em um dos suportes do reservatório:



4. Engata a ponteira plástica no suporte dos cabos, no furo do meio (marcado em laranja). O cabo vai preso no suporte do cabo do acelerador (marcado em vermelho):



5. Dentro do Jeep, solta o airbag, tem dois parafusos 5/16" atrás do volante. Com a chave torx, solta os dois parafusos do local onde vão ser instalados os controles do volante:



6. Tira o airbag e desconecta ele:



7. Usa o sacador pra tirar fora o volante:



8. Sem o volante tu vai ter isso:



9. Tira a tampa plástica da parte de baixo do volante, desconecta todos os fios da clockspring e saca ela fora.



10. Instala no lugar a clockspring da XJ doadora, com os contatos para os controles:



11. Reinstala o volante e passa a fiação. Não esquece da proteção plástica que vai entre a clockspring e o volante:



12. Liga a fiação dos controles, o plug com o fio mais comprido vai no lado esquerdo (ON-OFF-SET), o mais curto vai no lado direito:



13. Parafusa os controles do volante com a chave torx. Agora ele deve estar assim:



14. Reinstala o airbag com os mesmos parafusos de 5/16".



15. Reconecta os cabos da bateria e testa o piloto automático. Quando apertar o ON tem que acender a luz "Cruise" no painel.

16. Toma uma cerveja pra comemorar!

[ ]'s

Fonte: Google e Jeepforum.com

Olá amigo, consigo adaptar na XJ o mesmo kit das ZJ ? A luz de CRUISE já existe no painel das XJ, mesmo sem opção de piloto automático original de fábrica ? A minha idéia é pegar um XJ sem piloto e "transplantar" o piloto (usado) de uma ZJ.

[Glaicon]

No manual aí do transplante só não falaram se desconectaram previamente a bateria.
Faça isso, sob risco de acionar o deflagrador do air bag.

[andretomasi]

No manual aí do transplante só não falaram se desconectaram previamente a bateria.
Faça isso, sob risco de acionar o deflagrador do air bag.

Favor ler o item 1 e o item 15 do guia para a adaptação.

Desconectar a bateria não dispara airbag.

[ ]'s

[Glaicon]

Favor ler o item 1 e o item 15 do guia para a adaptação.

Desconectar a bateria não dispara airbag.

[ ]'s

Dãããã!!
Como eu não vou adaptar piloto automático na viatura, pois nem tenho mais a Sport, não li as instruções.
Só olhei as fotos.