Cherokee Sport

[Fernando Du Pin]

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Marcelo,
o meu Jeep é sport Rubicon preto,pena aqui no Rio o gás custa de R$ 1,599 á R$ 1,749 o m3 mas consigo fazer de 6 á 7.5 na cidade e 8,5 a 9 na estrada.Não adianta pensar muito tenq ter kit gás, de preferencia com dois cilindros de 16 m3,a minha tem 32 m3m cabe bem na mala.Quanto ao carro é maravilhoso o unico problema que encontrei no carro são as bengalas traseira com aqueles rolamentos que giram em cima das bengalas sem proteção.Se tiverem alguma dica quanto a esse problema me falem,o rolamento com tempo faz uma vala na bengala. Abraços!

Canterelle,
Parabéns pelo carro novo! Excelente compra ! Você vai adorar! O meu carro como já falei com o Marcelo faz por quilometragem mais ou menos o que vc faz com a sua.Fique atento em relação as bengalas e os rolamentos traseiros esse é o problema que vejo no carro , se tiver alguma dica manda!
Abraços!

[Cantarelle]

Fábio,

Acho que é a mesma sim, mas o nome é Simauto.

Ela é cor grafite e tá com 80mil km.

Abraços

[Cantarelle]

Marcelo,

A conta é essa mesmo, o GNV só vale a pena pra quem, realmente, roda muito.

Não tenho certeza, mas o cilindro após esse período de 5 anos, terá que fazer um teste e se estiver apto será validado por mais 5 anos.

É isso mesmo, a minha eu também comprei sem gnv, pq é melhor colocar um kit novo, evita-se assim problemas principalmente com a bomba de gasolina.

Aí ainda está melhor do que aqui, o preço do gás em Vitória (ES) fica entre 1,69 e 1,83 (salgadíssimo) e a gasolina em torno de 2,62. Também fiz essas contas sobre instalação e tempo em que se paga e por enquanto decidi esperar um pouco, vamos ver o que o "meu bolso" diz mais pra frente.

Abraços

[Cantarelle]

Ok, Fernando.

Obrigado pelas dicas.

O dois cilindros ficam encostados no banco traseiro, um em cima do outro? Não ultrapassão a altura do banco não?

Boa semana.

Abraços

[Marcelo Bullara]

Fernando,

O seu kit é de 3ª geração, isso?

Sente perder muita potência comparando o uso na gasolina?

Pergunto porque se não for assim tão grande, mais ou menos a mesma coisa, até coloco o mais barato mesmo, o de 3ª geração novo custa 3.800 + um variador de avanço que é 180,00...o outro tudo bem que é super moderno mas custa 2.600 a mais...

Abraço.

[FábioBananal]

Fábio,

Acho que é a mesma sim, mas o nome é Simauto.

Ela é cor grafite e tá com 80mil km.

Abraços

Foi mal Cantarelle, o nome era esse aí mesmo!!
Parabens pela compra, o carro realmente esta impecável.

abçs

[Fernando Du Pin]

Marcelo,
Eu comprei o carro de um amigo a tres anos e ele já veio com o kit.Na época ele custou 3.800 reais tenho que ver na nota fiscal qual é o tipo de kit que ele colocou no carro.Depois te falo com mais detalhes! Sei que ele nao me da o menor problema e nao perde nem um pouco a potência.

Cantarelle,
Os meus dois cilindros ficam um ao lado do outro, tomou um bom espaço da mala mas resolvi o problema colocando uma tampa de madeira em cima dos cilindros forrada com carpete cinza e uma tela em cima do encosto do banco traseiro. A mala ficou legal e continuou grande so que utilizo da base do cilindro para cima. Com isso, Também escondi os cilindros.Cabem as malas da mulherada aqui de casa!

[RAR]

Fernando,
Este problema dos eixos trazeiros a tempos atraz, cheguei a comentar aqui neste forum. Lá no meu mecanico, o Gustavo, eu havia visto um eixo duma cheroca com bastante desgate na região do assento dos rolamentos cilindricos. Isto provoca invariavelmente a substituição destes eixos. Um recurso que poderia ser feito é se tentar reconstituir a região desgastada (quando o desgaste não for muito acentuado) com aplicação de cromo duro e posteriormente se realizar um processo de retifica. Não sei se o custo disto compensaria mas poderia se tentar. Por outro lado, no seu caso, o desgate deve está sendo maior pela carga constante de 2 cilindro de GNV. Um recurso que procuro sempre utilizar é a tração 4x4 praticamente full time, dividindo os esforços nos dois eixos. Isto reduz os esforços no eixo trazeiro.
Sdçs,

[Marcelo Bullara]

Marcelo,
Eu comprei o carro de um amigo a tres anos e ele já veio com o kit.Na época ele custou 3.800 reais tenho que ver na nota fiscal qual é o tipo de kit que ele colocou no carro.Depois te falo com mais detalhes! Sei que ele nao me da o menor problema e nao perde nem um pouco a potência.

Deve ser o injetado mesmo, pelo valor.

Existe perda de potência sim, mas é legal quo o motor é forte e nem dá pra sentir direito...acho que vou no de quase 4k mesmo...vai dar na mesma sendo que pago mais rapido.

Valeu Fernando, abraço.

[Fred Parente]

Olá pessoal!
Estou necessitando de umas informações pois como adquiri há pouco tempo a minha 1ª Cherokee, uma Rubicon 98, e estou aos poucos fazendo a manutenção de rotina, gostaria de saber como proceder para trocar os óleos dos diferenciais dianteiros e traseiros.
Consultei o manual mais ainda tenho dúvidas, como por exemplo qual a melhor opção?
1-Retirar a tampa dos 2 diferenciais, limpá-los (com qual produto?) e depois recolocá-los no lugar (qual o selante adequado para a vedação) e depois reabastecê-los com os óleos (dianteiro 1,2 Litros de 85W140EP e traseiro 1,6 Litros de 85W140LS).
2-Outra opção seria drenar os óleos pelos bujões, ai que vem minha dúvida:
- o dianteiro drena pelo bujão por sucção e depois reabastece por ele;
- o trazeiro tem um borrachinha (escrito dana 44).Seria por essa borracha que é feito o procedimento. Por trás dela tem um bujão? Ou existe outro ponto de drenagem e abastecimento do diferencial traseiro?
Qual seria a opção mais adequada?
O que realmente necessito fazer, para fazer a troca desse oleos?
Os óleos estão corretos em suas especificações?
Agradeço antecipadamente pelas dicas.
Abraços
Fred Parente

[Fernando Du Pin]

Rubens,
Vlw pela dica de retífica das bengalas! Como o desgaste era pouco , era pequeno , encontrei um torneiro que conseguiu soldar com o solda especial e retificar a peça , o velinho trabalha só com isso! Quanto ao custo , realmente valeu a pena R$ 150,00 reais cada bengala e ele ainda me deu garantia de 1 ano.Já estou rodando a 2 meses sem nenhum problema ate o momento.
A dica de para utilizar o 4x4 Full é muito boa! Vou passar usar esse recurso!
O torneiro ficou de arrumar um rolamento com capa com as mesmas medidas.Tomara que ele consiga e que a utilização dos rolamentos nao de nenhum problema.
Um feliz natal! Abraços , Fernando

Marcello,
Eu achu que esse sistema que vc vai colocar funciona também muito bem.Os nossos carros se adaptam muito bem a esse sistema de gás natural.
Um feliz natal! Abraços , Fernando.


Fred ,
Parabéns pelo novo carro!É um Jeep maravilhoso! Voce vai adorar!
Não posso t ajudar quanto a troca de oleo pq tenho um mecanico que faz este serviço aqui no Rio de Janeiro , porem tome muito cuidado com os oleos use exatamente oq manda o manual.No diferencial traseiro use exatamente o oleo que o manual determina e repare que existe um aditivo a ser utilizado.Numa troca de oleo q fiz o mecanico colocou um outro oleo q nao estava nas especificações ele fez uma grande basteira.Quase que quebrei a caixa de transmição é importantissimo uitlizar o oleo especificado no manual junto com o aditivo! NÃO ESQUEÇA DO ADITIVO!
Um feliz natal ! Abraços, Fernando.

[Fernando Du Pin]

Desculpe a ausencia viajo agora dia 20 e so volto dia 29 mas logo que chegar manterei contato. Abraços!

Rubens,
Vi agora que voce também é do Rio de Janeiro se precisar qql coisa com relação a peças e o endereço do torneiro é so me falar.Abraços