O que acontece quando se usa a tração dianteira é o veiculo ficar mais quadrado para fazer curvas.
Que tipo de chão é... se for terra tudo bem, mas se for asfalto tem algo errado.
Meu chute é o diferencial dianteiro... como está o óleo lá?
Agora, se virar logo após tem engatado a 4x4 full-time, pode ser que ainda não esteja em 4x4 full-time... se o 4x4 entrar na curva a sensação é que o carro esta passando sobre o eixo dianteiro.
Após engatar (ou desengatar) a 4x4 full-time (ou mesmo a part-time) de uma acelerada e tirada de pé na reta, normalmente isso é suficiente para engatar ou desengatar a 4x4 e o diferencial central.
Algum barulho a mais na mudança de sentido é normal pela folgas de cruzetas, coroa e pinhão, etc... mas quanto maior é sinal de maior folga.
Lembrando que quanto menos usa o 4x4 mais a possibilidade de ter problemas... e isso vale para qualquer 4x4.