Postado originalmente por
Ricardo Bambhoo
- Vejamos, tecnicamente falando: o pneu direito está uniformemente desgastado em relação ao esquerdo sendo que há um pequeno desgaste na parte de dentro.
- Agora zoiamente falando: se voce comparar o pneu esquerdo com o direito voce vai dizer - "meu, por que o pneu direito ta careca e o esquerdo tá novo"?
Pois bem, sabemos então que o direito ta careca. Além do mais, se olhar com atenção, perceberá que este pneu careca comeu um pouco mais por dentro (só um pouquinho)...
Bom, pressão dos pneus sabe como é, né !
Um dia vou pra trilha, dá uma esvaziadinha, no outro continua esvaziadinho, na outra semana lembro de calibrar.
MAS NEM VEM ME DIZER QUE É ISTO SENÃO TODOS OS PNEUS ESTARIAM SE DESGASTANDO RAPIDAMENTE, OS DE TRAS ESTÃO NOVINHOS, O DIANTEIRO ESQUERDO TB TÁ QUASE NOVO, SÓ O DO LADO DIREITO PEGOU A PROMOÇÃO SÓ DE IDA PRO ESPAÇO (JÁ NÃO CHEGA A BOMBA E O REGULADOR DE PRESSÃO DA XJ; O DISCO DE FREIO DO BAMBHOO QUE RACHOU NO MEIO E A PINÇA QUE DETONOU E CAIU E FICOU PENDURADA PELO FLEXIVEL NO PERDIDOS NA MATA, A 1A MARCHA DO BAMBHOO QUE NA SUBIDA COMEÇOU A SOLTAR, O GNV DO BAMBHOO QUE TAVA DESATIVADO E FOI REATIVADO MAS FICOU A NOITE INTEIRA VAZANDO E QUASE EXPLODE A GARAGEM...E A MALDITA FOLGA DE DIREÇÃO QUE JUNTO COM A MARDITA DA CACHAÇA FEZ O BAMBHOO RESOLVER FAZER CURVA SOZINHO E DEU UM TOTOZINHO NA LATERAL TRASEIRA DE UM CAMINHÃO NA ESTRADA E QUE O MOTORISTA NEM PERCEBEU PQ ACHO QUE ELE TAMBHEM TAVA MAGUAÇADO...)
é só
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