Cherokee Sport - Dúvida e dicas para Compra / Troca.

Bom, já dizia Jack, vamos por partes!
Consumo urbano: 5 Km/l; estrada a 100/110 Km/h: 7,5 a 8 Km/l.
As principais observações na compra você vê no link abaixo.
Segui as recomendações do mesmo e foi perfeito, principalmente em relação ao câmbio automático:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...j-zj-e-wj.html
Se a melhor é automática ou manual eu não sei, mas o conforto e confiabilidade da automática são show!
Posso dizer que a cada 20 Sports, 19 sejam automáticas; daí vai a facilidade de peças e manutenção.
Se fizer a troca de óleo do câmbio nos intervalos recomendados, será para a vida toda.
Custo médio de R$ 300,00 na troca, com mão de obra, a cada 50.000 Km, aproximadamente.
Pelo modelo dos anos citados, 98-2000, ela é o motor 6 cilindros em linha, sem muita tecnologia, mas extremamente confiável.
Se as trocas de óleo e filtros foram feitas corretamente, pode comprar com 150.000 Km que não te incomodarás.
Fazer as revisões normais de filtros, óleos, graxa e radiador.
Qualquer kit que altere características originais do combustível do carro considero prejudiciais e diminuem a confiabilidade e vida útil do motor.
Não sei se é pela minha ignorância às novas tecnologias ou cisma, mas sugiro que evite qualquer alteração.:stop:
Não coloco nem alarme no carro para não mexerem na fiação.
Confiança é tudo.
Por exemplo: no final de semana passado voltei de uma viagem, tendo a Sport ficado parada por 16 dias.
Botei a chave, rezei dois Pais-Nossos e pegou de primeira!
Não sei se aconteceria isto se tivesse alguma gambiarra no motor.
Quanto ao consumo, fique firme nas medições acima e faça tuas contas.
Se fores rodar mais de 1.500 Km por mês, sugiro não vender teu carro, pois creio que em um ano de uso a diferença de dinheiro na troca se perderá.
De leve deu para perceber que sou fã da Cherokee, certo?
Por isso, posso dizer que estás muito bem de Toyota, mas também adorarás a Cherokee, seja Sport ou Grand.
Boa compra!:concordo:

Glaicon,

Obrigado pelas informações e dica do Guia, já copiei e fiz uma impressão.

Consumo realmente é algo que poderá pesar no meu bolso.

Minha perspectiva é rodar 800 - 1000km mês. Estimo uns R$ 200 a mais em combustível.

O motivo da venda e troca é pela injeção de dinheiro que estou precisando, já pensei em outros carros, mas gostaria/pretendo ficar no mundo 4x4 é uma questão de gosto e confiança e personalidade.

Quanto a manutenção seguindo bem os critérios do guia e encontrando uma boa Cherokee, não imagino ter grandes despesas.

No passado já tive uma Gran Cherokee Limited LX, de longe o melhor carro que já tive, mas como era de meu uso diário os 3,8km/l na cidade não couberam no meu bolso.

Quanto ao uso do combustível, me surgem várias dúvias, por isso perguntei do KIT FLEX e GNV, já tive uma Pajero com GNV e nunca fui muito fã, mas segundo o que tinham me informado meu KIT não era bom e nunca acertaram bem a instalação dele. De resto era tranquilo.

Obrigado pelas dicas, espero encontrar uma boa cherokee no mercado.

Abraços,

São Paulo, Capital, é a terra das boas Cherokee's.
Busque por lá.:concordo:

Schinzel,

Tive uma SW como a sua (sem turbo) e hoje tenho uma XJ, cambio manual.

Não sei se é sua idéia, mas se fôr usar para off-road, vá de XJ.
Não tem segredo: 500 kg a menos e 110 hp a mais.

Adoro a SW e acho que ela tem muitas vantagens (economia, maior espaço traseiro, facilidade de peças, muito robusta), mas no desempenho a diferença é absurda.

Adotei a XJ para usar só nos fins de semana e ela não me dói no bolso (cambio manual, faz 6 na cidade e 9 na estrada), uso uma palio durante a semana, economica e com seguro (outra diferença: Hiux DEVE sempre ser segurada, XJ nem tanto).

Glaicon,

É em SP que tenho mais procurado por aqui no Sul a variedade é menor. !

Obrigado pela dica.

GH,

Obrigado pelo comentário.

Aqui em Curitiba, pago seguro na Hilux, mas não é caro.

Os 6km/l na cidade para o Jeep V6 é aceitável, estou disposto aos 5,5km/l no automático pelo conforto. Para o trânsito aqui em Curitiba esta sendo necessário uma boa dose de paciência.

Obrigado pelo comentário,

Espelo logo conseguir realizar um negócio.

Abs.

Schinzel, só uma correção, o motor das Sport é 6 cilindros em linha e não V6.. antes que compre uma e ache que alguém te passou a perna no motor hehe

[ ]'s

Hehehe,

De fato André, elas são 6 cilindros em linha.

V6 é força de hábito.

Abs.

A maioria das 2000 tem outro coletor de admissão, com o plenum maior. Também tem a tal da bobina seca. Muda o coxim do câmbio, cubos de rodas, alavanca do ar com motor elétrico e não vácuo, bagageiro menor e outras coisinhas que não me lembro agora. Como o AndreTomasi disse, Dana 44 é o melhor da XJ, mais fácil de trocar rolamentos e um pouco mais resistente que o Chrysler e o D35 com "C clip".

T+

Com relação aos diferencias Danas, existe mesmo alguma diferença das Cherokees Sport 97 pra 98? Dizem q os diferenciais são diferentes, está correto isso?

Citação:

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Postado originalmente por Gororoba Kid

Com relação aos diferencias Danas, existe mesmo alguma diferença das Cherokees Sport 97 pra 98? Dizem q os diferenciais são diferentes, está correto isso?

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Nem sempre. Só olhando mesmo para identificar. Essa bagunça toda é porque temos XJs americanas e argentinas rodando no Brasil.

T+

Ressuscitando o tópico.

E aí amigo, pegou a XJ?

Aos demais colegas que tenham tido a experiencia de ter as duas VTR, a XJ perde muito em relação a SW??

Estou nessa dúvida, e tá bem dificil de resolver, tendo conhecimento limitado à Tracker!!

abs