Jeep Wrangler com pneus grandes

[Wallace]

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RPM do motor.
Só cuidado que tal tabela deve ser para algum veiculo especifico ou para relação final 1 para 1 na caixa de cambio (+transferência) e para um determinado motor como um grande à gasolina.

[Nando]

É isso mesmo:

Note: This chart is based on engine rpm at 65 mph with the transmission in a 1:1 gear ratio (Third with a three-speed manual, Fourth with a four-speed manual, or Third with an Automatic). Remember, the actual rpm indicated in the chart will be slightly higher (between 100 and 300 rpm) on vehicles equipped with an automatic transmission. This is due to the slip present in an auto transmission's torque converter.

( )s

[Marcelo]

Vamos ver se ntendi:

Meu CJ tem pneus 33" e relação 5,38. De acordo com a tabela, vou estar com 3.561 rpm à 104 Km/h (65 mph) em quarta-marcha (1:1).

Se eu quiser alongar essa final sem perder o torque, colocaria uma relação de 4,88 ou até 4,56, pois assim estaria na mesma velocidade só que aos 3.230 e 3.018 rpms, respectivamente, sobrando motor.

Acertei os cálculos Estou interpretando a tabela corretamente

[s] quase esclarecidos,

[off Road na veia]

Vocês poderiam me explicar os prós e os contras do kit Rubicon Express e o kit Skyjacker 8?

Isso foi discutido neste topico, basta ler as msg anteriores mas basicamente a RE usa juntas que duram uma eternidade enquanto a SJ usa "heim joints" que estragam em contato com agua e poeira. Alem disso a SJ usa um sistema de fixação dos braços que perde altura livre do solo em relação ao original enquanto que a RE ganha altura no mesmo ponto em relação ao original.
O SJ usa os braços superiores curtos como os originais em suas fixaçoes originais então para isso tem que instalar uma estrutura no diferencial dianteiro para acomodar estes braços, mais parafusos para afrouxar e mais peso desnecessario.
Eu uso o RE a 4 anos e nunca tive um unico problema com ele, já o SJ nenhum usuario no Brasil com tempo de uso para contar a historia. Tem um colega na Jipenet-RJ que comprou o SJ para sua XJ por que achou o RE caro , mas o Wallace que vende o SJ disse que ele é o mais caro então eu não entendo mais nada.

Pode ser até coincidência mas o vermelho da SJ não lembra um certo fabricante de kits brasileiro, JR. Desculpe Wallace mas eu não resisti.

Abraços,

sandro, depois vê a mensagem q te mandei!
abração!

[Wallace]

Oi Marcelo,

É isso ai.
Quando cai num numero com fundo branco na tabela está com relação ruim.
Em azul é uma relação mais para força.
Em amarelo mais para economia.
Em preto equilibrada.

A da minha Cherokee em terceira (1 para 1) cai sempre no preto para pneus 28, 29 ou 30...

[Marcelo]

Wallace,

Pelo jeito, meu CJ está com a relação ruim então... fica no branco.
Bom, isso já é uma outra história.

Obrigado pelas dicas. :P
[s] aprendidos,