Óleo do motor Cherokee Sport 98

[nelio84]

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Bom dia pessoal,

comprei uma Sport 98 faz uns 4 meses e até agora só me encomodei. Na terceira semana trancaram os tuchos e tiveram que abrir a "parte superior do motor"..

Na semana passada, finalmente, ficou pronta, porém continua fazendo o barulho de tuchos batendo "tic tic tic tic" de acordo com a intensidade da aceleração. Meu mecânico havia colocado um óleo muito grosso (acho que 20 x 50) e por isso, imagino, ele não entrava nos cilindros e o tucho batia..

O que estou afirmando aqui é simplesmete o que eu entendi em conversa com meu mecânico, hehe, não tenho noção nenhuma de mecânica..

Foi encomendado um óleo 15 x 30 (se não me engano), mais fino, semi-sintético, e acredita meu mecânico que irá resolver o problema..

Gostaria de algumas opiniões a respeito para que não volte a trancar esse motor, pois da próxima vez não terá "garantia" hehehe

Um abraço

[nzardo]

Bom dia pessoal,

comprei uma Sport 98 faz uns 4 meses e até agora só me encomodei. Na terceira semana trancaram os tuchos e tiveram que abrir a "parte superior do motor"..

Na semana passada, finalmente, ficou pronta, porém continua fazendo o barulho de tuchos batendo "tic tic tic tic" de acordo com a intensidade da aceleração. Meu mecânico havia colocado um óleo muito grosso (acho que 20 x 50) e por isso, imagino, ele não entrava nos cilindros e o tucho batia..

O que estou afirmando aqui é simplesmete o que eu entendi em conversa com meu mecânico, hehe, não tenho noção nenhuma de mecânica..

Foi encomendado um óleo 15 x 30 (se não me engano), mais fino, semi-sintético, e acredita meu mecânico que irá resolver o problema..

Gostaria de algumas opiniões a respeito para que não volte a trancar esse motor, pois da próxima vez não terá "garantia" hehehe

Um abraço

Amigo,

O oleo 20w50 também é indicado para este motor assim como o 10w50 (preferencia), o problema de tuchos, se é q eram os tuchos, com certeza não foi por causa do óleo, as vezes qdo vc troca o oleo os tuchos demoram ''a carregar'', nada q umas aceleradas arregaçantes não resolvam.....

Outra coisa, sabe la q manutenção teve a viatura , pode ter formado borras dentro do motor aifodemesmo.. , não coloque oleo sintetico ou semi sintetico q vc vai sifu, opte pelo oleo mineral, o oleo sintetico + combustivel brasileiro = choque quimico, e o oleo vira graxa...

Tic tic , qdo é tucho o motor fica parecendo q é a diesel, tic tics, podem ser valvulas.............peça opinião de outros mecas...

Na proxima troca vc pode experimentar e fazer um Flush, mas se tiver muita borra dentro pode funhanha mais.......

Abraço.

[Arbass]

Será q não misturaram sintético c/ mineral? Daí faz uma pasta e entope tudo.

Os canais de circulação do óleo neste motor são bem calibrosos e o óleo 20x50 circula bem.

Abs,

[Dieselboy]

"... opte pelo oleo mineral, o oleo sintetico + combustivel brasileiro = choque quimico, e o oleo vira graxa......"

Isto vale para todos os veículos ou é exclusivo para as Cherokees?

Pergunto isto porque optei pela utilização do 100% sintético no Stilo 16V aqui de casa, mas não "foi embalado na alegria" não

Fiz isto baseado na leitura do manual que recomenda o uso de óleo 100% sintético no caso do veículo ser utilizado em situações severas e segundo consta no próprio manual o trânsito urbano "para e anda, para e anda" em curtos intervalos de rodagem é qualificado como uso severo

Além da leitura do manual (obrigatória para qualquer veículo) também "Ouvi" comentários dizendo que o uso do óleo 100% sintético seria benéfico justamente por evitar/diminuir a possibilidade de formação de "borra"

Como diferenciar o que é mito e o que é verdade???

[Arbass]

Alguns motores modernos têm os canais de lubrificação muito finos e é necessário o uso de óleo sintético. Não sei se é o caso.

Abs,

[altbatista]

É, esse assunto é bem polêmico. Qual óleo usar? Mineral ou sintético? São questões que provocam respostas as mais diversas e que acabam por confundir a todos, ainda mais quando a gente ouve dos mecas que o óleo sintético provoca a borra e os fabricantes dizem exatamente o contrário, assentados no fato de que tais lubrificantes contém aditivos que devem, justamente, evitar a formação da maldita borra.

A meu ver, tanto o Nzardo quanto o Dieselboy e o Arbass têm razão: “...o oleo sintetico + combustivel brasileiro = choque quimico, e o oleo vira graxa” ou “...que o uso do óleo 100% sintético seria benéfico justamente por evitar/diminuir a possibilidade de formação de "borra" . De fato, o combustível de má qualidade e fora das especificações contém solventes que reagem, químicamente, com os componentes do óleo sintético e faz com que parte dos ingredientes do óleo percam suas características físicas e propriedades de proteção ao motor, deixando, portanto, de cumprir adequadamente seu papel e, então, lá vem a maldita.

Mas não é somente isso que forma a borra. Existem outros fatores que a produzem no interior do motor. O uso de óleo com qualidade duvidosa é um dos casos, já que, quando superaquecido, não cumpre seu papel de manter a viscosidade adequada. Por isso, economia na hora de trocar o óleo do motor pode significar uma grande despesa no futuro.

Também a troca do óleo além dos prazos e kilometragem recomendados pelo fabricante irá produzir o mesmo resultado: borra. E que não se pense que o óleo mineral está imune a esses fatores, não importando se o motor é novo ou velho.

Portanto, em resumo, é preciso:
• cuidar para abastecer com combustível de boa qualidade;
• utilizar lubrificantes de marcas conhecidas, e
• obedecer as recomendações de uso passadas pelo fabricante e que constam do manual do proprietário, de acordo com o uso que se dá ao carro (severo ou suave)

[CCS Naná]

Prezados;
Vou aumentar ainda mais essa polêmica...
Colocando um combustível de qualidade como a podium vc estará indo para o mecânico bem rápido... Nós, que temos carros usados (cherokas 97, 98 ,99, etc...) o carro está acostumado com gasolina comum... a alta octanagem da podium estará limpando literalmente todo o seu motor e com isso folgando tudo lá dentro.
A podium é muito boa, mas para carro zero. A não ser que o antigo dono tenha sempre colocado no mínimo gasolina aditivada.
Abraço

[Glaicon]

É, esse assunto é bem polêmico. Qual óleo usar? Mineral ou sintético? São questões que provocam respostas as mais diversas e que acabam por confundir a todos, ainda mais quando a gente ouve dos mecas que o óleo sintético provoca a borra e os fabricantes dizem exatamente o contrário, assentados no fato de que tais lubrificantes contém aditivos que devem, justamente, evitar a formação da maldita borra.

A meu ver, tanto o Nzardo quanto o Dieselboy e o Arbass têm razão: “...o oleo sintetico + combustivel brasileiro = choque quimico, e o oleo vira graxa” ou “...que o uso do óleo 100% sintético seria benéfico justamente por evitar/diminuir a possibilidade de formação de "borra" . De fato, o combustível de má qualidade e fora das especificações contém solventes que reagem, químicamente, com os componentes do óleo sintético e faz com que parte dos ingredientes do óleo percam suas características físicas e propriedades de proteção ao motor, deixando, portanto, de cumprir adequadamente seu papel e, então, lá vem a maldita.

Mas não é somente isso que forma a borra. Existem outros fatores que a produzem no interior do motor. O uso de óleo com qualidade duvidosa é um dos casos, já que, quando superaquecido, não cumpre seu papel de manter a viscosidade adequada. Por isso, economia na hora de trocar o óleo do motor pode significar uma grande despesa no futuro.

Também a troca do óleo além dos prazos e kilometragem recomendados pelo fabricante irá produzir o mesmo resultado: borra. E que não se pense que o óleo mineral está imune a esses fatores, não importando se o motor é novo ou velho.

Portanto, em resumo, é preciso:
• cuidar para abastecer com combustível de boa qualidade;
• utilizar lubrificantes de marcas conhecidas, e
• obedecer as recomendações de uso passadas pelo fabricante e que constam do manual do proprietário, de acordo com o uso que se dá ao carro (severo ou suave)

Minha Sport está com óleo Shell sintético. Já veio quando a comprei.
Porém, essa história de rodar de 7.500 a 10.000 Km's com o mesmo óleo não me deixa nem um pouco seguro.
Por isso, pretendo voltar para o mineral de boa qualidade (10w-40), com a troca a cada 5.000 Km's, juntamente com o filtro.
Acredito que seja mais "saudável" para o motor.