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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 24 de 43
  • #13



    Citação Postado originalmente por JrGurak Ver Post
    Isso pode ser feito em casa ou precisa de algum equipamento/ferramenta especial? Como faço para zerar a memória?
    Obrigado.
    Não sei, mas acho que é feito com o computador de diagnostico.

  • #14
    dnlqueiroz

    A oficina que você diz ficar no Catumbi deve ser a do José Maria, que era o chefe de oficina da hoje extinta Gastal (somente a parte de vendas de peças e oficina). Pelo que me informei, O José Maria pegou toda a rapaziada que trabalhava com ele na Gastal e montou a sua própria oficina. Assim, apesar de não ser uma oficina autorizada, ao que parece, pelo menos eles devem ter as ferramentas certas e entender bastante dos nossos Jeeps.
    A outra questão, se refere ao fato de que você nos informa que seu Jeep esta funcionando redondinho no GNV. Sendo assim, menos mal, pois o problema não é do motor e sim da parte elétrica, alimentação ou injeção, não necessariamente simultâneamente as três coisas. Acho que valeria a pena você dar uma ida até a oficina do José Maria e pedir para eles fazerem um diagnóstico. Você vai acabar gastando menos do que gastaria deixando que esses mexânicos de quinta categoria futuquem sua Laredo.
    Conte depois o resultado pra gente.

    Um grande abraço

  • #15

    Cool

    Citação Postado originalmente por CCS Naná Ver Post
    Nzardo;
    Depois que trocou as velas, regularizou o disparate de gasto entre cidade e estrada?
    Comprei a minha LAREDO em outubro, porém em julho o antigo dono fez uma revisão geral na concessionária, principalmente suspensão.
    Vc colocou outra marca de velas?
    Abraço
    CC,

    As velas q coloquei são as NGK FR5 qq coisa, Made in Japan coisa fina na cidadde tava fazendo 3km/l, passou a fazer 5km/l na estrada fazia 7,5 a 8 km/l, passou para 8,5km/l.

    Agora o caso do Daniel tá estranho de repente a Xeroka virou bebum , afinal ela ta gastona na gasosa ou no GNBosta

    Não sei se o Ricardo resolveu o problema dele com o GNBosta, mas tem um tópico a respeito dessa estoria triste quem sabe te ajuda Daniel

    Abraço

  • #16
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    Citação Postado originalmente por nzardo Ver Post


    CC,

    As velas q coloquei são as NGK FR5 qq coisa, Made in Japan coisa fina na cidadde tava fazendo 3km/l, passou a fazer 5km/l na estrada fazia 7,5 a 8 km/l, passou para 8,5km/l.

    Agora o caso do Daniel tá estranho de repente a Xeroka virou bebum , afinal ela ta gastona na gasosa ou no GNBosta

    Não sei se o Ricardo resolveu o problema dele com o GNBosta, mas tem um tópico a respeito dessa estoria triste quem sabe te ajuda Daniel

    Abraço

    Beleza nzardo;
    Vou trocar as velas e se precisar trocarei os cabos também. Vamos ver no que vai dar.
    Abraço

  • #17
    Usuário Avatar de dnlqueiroz
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    Pois é Nzardo, ela esta consumindo tabnto no gnv como na gasolina, segui o conselho do Fernando e deixei a xeroca agora na parte da manhã para eles diagnosticarem corertamenteo problema, de cara o sensor de temperatura esta ruim, vai ter q trocar,eles iria retirar os bicos para verificação e limpeza, e irão fazer outrass verificações, assim que tiver um parecer, notifico a todos,

    abraços

  • #18

    Exclamation

    Citação Postado originalmente por dnlqueiroz Ver Post
    Pois é Nzardo, ela esta consumindo tabnto no gnv como na gasolina, segui o conselho do Fernando e deixei a xeroca agora na parte da manhã para eles diagnosticarem corertamenteo problema, de cara o sensor de temperatura esta ruim, vai ter q trocar,eles iria retirar os bicos para verificação e limpeza, e irão fazer outrass verificações, assim que tiver um parecer, notifico a todos,

    abraços
    Daniel,

    Duvido q sejam os bicos, devido o consumo ter aumentado de repente, não sou especialista, mas acho q o problema pode ser o sensor de temperatura, CREIO q ele é um dos muitos utilizados pelo modulo de injeção, e se a leitura for sempre de motor ''frio'', o consumo será maior.....

    Aguardamos novidades.

    Abraço

  • #19
    Citação Postado originalmente por nzardo Ver Post
    Daniel,

    Duvido q sejam os bicos, devido o consumo ter aumentado de repente, não sou especialista, mas acho q o problema pode ser o sensor de temperatura, CREIO q ele é um dos muitos utilizados pelo modulo de injeção, e se a leitura for sempre de motor ''frio'', o consumo será maior.....

    Aguardamos novidades.

    Abraço

    Seguindo a idéia eu apostaria na válvula termostática, deve ter travado aberta e ai o motor não atinge a temperatura ideal de funcionamento e a injeção fica mandando gasol a mais para os seis bicos....imagina o estrago

  • #20
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    Passa no scanner para ver se o sensor de temperatura da injeção está ok, pois se ele pifar, inddicará a temperatura errada para o módulo da iinjeção e fará o motor trabalhar afogado, engasgando com o excesso de gasolina e liberando fumaça branca ao pisar fundo.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #21
    Usuário Avatar de dnlqueiroz
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    Unhappy diagnostico

    Pessoal,

    Sinceramente esta muito complicado, me ligaram hoje da mecanica na qual eu deixei o carro conforme avisado no post anterior, e o diagnostico deles é que minha caixa de transmissão esta danificada, causando o alto consumo de gasolina?!?!?!?! bom eu não sou mecanico e nem especialista porem ao dirigir o carro ele nunca falhou uma troca de marcha, sempre passou as marchas coretamente sem tranco sem problema, bom como eles falaram, eles são os especialistas, logo peço a ajuda de vocês e opiniões, isso procede, isso pode acontecer??? bem pessoal minhas esperanças estão acabando em relação ao Jeep to quase trocando de carro.... abraços

  • #22

    Exclamation

    Citação Postado originalmente por dnlqueiroz Ver Post
    Pessoal,

    Sinceramente esta muito complicado, me ligaram hoje da mecanica na qual eu deixei o carro conforme avisado no post anterior, e o diagnostico deles é que minha caixa de transmissão esta danificada, causando o alto consumo de gasolina?!?!?!?! bom eu não sou mecanico e nem especialista porem ao dirigir o carro ele nunca falhou uma troca de marcha, sempre passou as marchas coretamente sem tranco sem problema, bom como eles falaram, eles são os especialistas, logo peço a ajuda de vocês e opiniões, isso procede, isso pode acontecer??? bem pessoal minhas esperanças estão acabando em relação ao Jeep to quase trocando de carro.... abraços
    Daniel,

    Não desanima não , seu problema são os mecanicos , qq que fosse o carro com esses mecas vc estaria puto .

    De longe fica dificil, mas se vc disse q o cambio muda as marchas de forma perfeita, manda esse meca tomar no UC, com todo respeito.

    Tente contato com a galera ai do RJ, eles podem te dar uma força

    Abraço.

  • #23
    Eu confio muito numa oficina em S. Cristovão: Auto Fast (tel.2580-6232). Já falei tanto deles no forum q parece até q sou sócio deles. Mas realmente os caras são honestos e sabem o q estão fazendo. Os carros q mais se vê lá dentro são Grand Cherokees.

    O Marcelo também tem umas boas indicações. Espere ele se manifestar. Afinal, ele é o cara.

    Abs,

  • #24
    Oi, pessoal. Talvez uma equalizada resolva, não se esqueçam que o barbudo liberou mais mistureba na gasolina esses dias...

    Abs,
    Cacá - CJ5 '82 & Samurai High Roof '91

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