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  • #25
    Usuário Avatar de RAR
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    Cabos De Vela Para Xj




    Arbass,
    Os cabos indicados para XJ são os resistivos da NGK SC-C03. Comprei aqui no Rio na Casa do Óleo (perto da Praça 11) por R$ 120,00.
    Sdçs,

    Ruben Rosa
    Niva 98 1.7i

    XJ Rubicon 98
    Ilha Jeep Club

  • #26
    Desandou de vez ! agora falha sempre na gasolina. acho que é hora de visitar o mecanico...

    []'s
    F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...

  • #27

    Cool

    Citação Postado originalmente por Ricardo Bambhoo Ver Post
    Desandou de vez ! agora falha sempre na gasolina. acho que é hora de visitar o mecanico...

    []'s
    Ricardo,

    Vc verificou os cabos de vela como o pessoal indicou?

    A impressão que da e que o GNV deixa o módulo doidão............

    Em uma oficina perto de casa, vira e mexe tem uma XJ branca com gás, cada hora fod... alguma coisa, agora estourou a junta do cabeçote e o motor ta abertinho da silva.............$$$$$.........segundo o mecânico, também vai retirar o GNV..........

    O bom é refletir se o tal de GNV realmente compensa, parece que em determinados Jeeps vai e em outros não............tem um amigo com uma Limited, e ele adora de paixão o GNV.........vai sabe............

    Abraço.

  • #28
    To concordando com o Arbass:

    Ela desandou de vez, porem, andando na gasolina, depois de um tempo fica bem melhor (mas não totalmente). To achando que durante o uso do GNV alguma coisa fica gravando lixo no modulo...
    Agora é a hora certa de levar no mecanico, ele tem que analisar com ela falhando e falhando muito pra poder achar o problema. E só botar no GNV e voltar pro gas = vai falhar na hora !

    []'s
    F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...

  • #29
    Não é comigo q vc está concordando, é com a instaladora de GNV c/ maior experiência no RJ.
    Meu GNV funciona liso, só c/ uma pequena perda de potência. O único problema q tive q relaciono c/ o GNV foram os engasgos q acabaram c/ a instalação do relê descrita acima.

    Abs,

  • #30
    Citação Postado originalmente por Arbass Ver Post
    Não é comigo q vc está concordando, é com a instaladora de GNV c/ maior experiência no RJ.
    Meu GNV funciona liso, só c/ uma pequena perda de potência. O único problema q tive q relaciono c/ o GNV foram os engasgos q acabaram c/ a instalação do relê descrita acima.

    Abs,
    Toma que seja isto....
    No GNV roda que é uma maravilha, economica e pouca perda de potencia, quase não dá pra perceber, dá velocidade final boa e tudo mais.

    []'s
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  • #31

    Gasparzinho na Cheroka !

    1o - agenda com mecanico OK pra 2a feira

    2o - semana inteira pipocando na gasolina, tudo quadrado

    3o - no fim de semana usei gasolina de novo só pra ver como é que estava !

    4o - a sem vergonha tá funcionando redondinho, aceleração lisinha lisinha, sem nenhuma engasgadinha, parece zero Km!

    5o - espeando o gasparzinho aperecer de novo pra levar no mecanico.

    dá pra entender ?

    nem eu entendo mais nada ! pifa não pifa, pifa nao fifa, pifa nao pifa então não pifa mais porra !

    []'s
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  • #32
    Usuário Avatar de Marcelo Carvalhal
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    Da uma olhada no sensor erótico

    LÂAMMMBIDA
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    www.unionjeep.com.br compre seu JEEP em Itaipava !

  • #33
    Citação Postado originalmente por Marcelo Carvalhal Ver Post
    Da uma olhada no sensor erótico

    LÂAMMMBIDA
    Já me falaram dela ! Acontece que se o ktso do jeep não dá problema na frente do mecânico, como é que ele vai "achar" o problema ? Pelo menos o conector sei que tá em ordem . (alias, quantas sondas tem ? Uma na curva do escape e outra depois do catalizador ?)

    []'s
    F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...

  • #34
    Usuário Avatar de Marcelo Carvalhal
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    Bom não lembro como hé saída no seu carro, mas com certesa é o que está antes do catalisador...
    O problema não é a conexão mas a cabeça do sensor, fica dentro do escape, pode estar desgastada ou interrompida.pode até ser o cabo, por isso trabalha bem na gasolina a variação e muito pequena
    Peraí.tem outro sensor no seu carro???
    Manda uma foto..
    Ela é 96/97 mecânica????
    4X4 Brasil
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  • #35
    Citação Postado originalmente por Marcelo Carvalhal Ver Post
    Bom não lembro como hé saída no seu carro, mas com certesa é o que está antes do catalisador...
    O problema não é a conexão mas a cabeça do sensor, fica dentro do escape, pode estar desgastada ou interrompida.pode até ser o cabo, por isso trabalha bem na gasolina a variação e muito pequena
    Peraí.tem outro sensor no seu carro???
    Manda uma foto..
    Ela é 96/97 mecânica????
    Marcelo, é 97/97 mec. Pelo que vi tem um sensor na parte de baixo do escape (acho que é ANTES do catalizador...e não depois.....) e outro lá por cima, na curva.

    (nao tenho maquina digital nem celular com camera !)

    []'s
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  • #36
    Usuário Avatar de PatrickTate
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    Caro Ricardo, meu nome e Patrick moro no rio e tbm tenho uma cherokee sport 97 so q automatica, a uns 3 meses eu converti p gas na DELLGAS desde que sai de la tenho tido uns probleminhas tbm, no gas meu carro as vezes engasga e fica puxando ar pelo filtro de ar, que chega a fazer barulho dele sugando e o carro todo engasgado quase morrendo, fica assim uns 5 min vai melhorando aos poucos ate ficar normal, e na gasolina quando pisso no acelerador ele engasga e depois acelera, como se fosse um corte, vc pisa ele corta e acelera, mas os egasgues do gas e que eu nao sei o que pode ser, ja troquei os cabos, ja troquei o rotor, a tampa do distribuidor e continua, ajustei as velas p 0,7 realmente nao sei mais, li sobre a tal sonda lambda sera q ela influencia o gas ??? acho q nao neh se alguem souber alguma coisa a respeito, ficaria grato...

    um abraço pessoal

    Patrick

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